[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  每當說到純電動微型車，或許你我的腦海中都會浮現(xiàn)出“共享汽車”這四個字，因為它們身材小巧，好停車，也間接地降低了駕駛難度。不過就像當年買了桑塔納或者捷達的朋友，難免被調侃買了一臺“出租車”，那么想購買純電動微型車的朋友，將來也會被調侃買了一臺“共享汽車”嗎？新寶駿E300(參數(shù)|詢價)Plus來幫你說“No”。

● 30秒快速了解新寶駿E300Plus：

1.新寶駿E300Plus為四座車型，E300提供兩座或三座；
2.懸架表現(xiàn)出色，駕駛質感強，NEDC續(xù)航305km；
3.近期公布預售價，本月內上市。

　　上個月，新寶駿E300/E300Plus在上海正式發(fā)布并公布了預售政策，對，只有政策而沒有價格。我也第一時間為大家?guī)�來了有關新車的實拍文章，詳細體驗大家可以點擊下方圖片傳送過去，今天有關新車的靜態(tài)內容我就稍稍偷個懶。

●靜態(tài)內容回顧

　　看過實拍的朋友都知道，新寶駿E300推出了2座、3座和4座三種不同座椅布局的車型，其中4座車型因為車身尺寸及軸距更大，所以被命名為E300Plus，也就是今天我們要試駕的車型。雖然已經對新寶駿E300/E300Plus進行過實拍，但再次看到新車的時候，依然能夠被它的外形所打動。

　　眼尖的朋友可能發(fā)現(xiàn)了這次試駕的E300Plus與之前實拍的不太一樣，這里說的可不是座椅布局，而是配置，我拿到的試駕車屬于中配，所以沒有前泊車雷達、360°全景影像和隱藏在車前蓋板下的ACC自適應巡航雷達；后泊車雷達與倒車影像沒有缺席。

　　除了鮮艷的車身色之外，新寶駿E300/E300Plus還有一定的“私人訂制”空間，比如車輛的前/后包圍、側裙，還有13英寸的低風阻輪圈，消費者均可根據(jù)自己的喜好進行顏色上的訂制。由于配備了新寶駿手機車聯(lián)網系統(tǒng)，E300/E300Plus的內飾設計也是非常簡潔，沒有配備中控屏，大部分的功能操作都可通過語音控制來實現(xiàn)，且無需喚醒。

　　如果將車輛與手機綁定，也就是您是車主的情況下，可實現(xiàn)更多的功能，比如遠程車控、語音控制智能駕駛系統(tǒng)、OTA遠程升級等等，此外還可通過語音控制系統(tǒng)來發(fā)送微信、搶紅包，能不能搶到就要看其他群友的手速是快是慢了。

　　在之前的實拍文章中，已經為大家?guī)�來了較詳細的空間體驗，身高178cm的體驗者可以在新寶駿E300Plus的后排獲得一個正常的坐姿，雖然腿部空間已無富余，但也算不上特別憋屈。所以E300Plus的后排并不完全是一個應急的角色。

　　儲物空間就不再贅述了，不過新寶駿E300/E300Plus的最低配車型，在副駕駛前方開辟了一個隱藏式的儲物箱，這在中高配車型上可是沒有的。所以上次寫完實拍之后，我一度質疑是自己沒有發(fā)現(xiàn)這個儲物箱的存在……