[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 北京BJ40上市多年以來，一直是硬派SUV領域非常具有個性和硬核越野性能的代表。主力車型十幾萬元的售價拉近了它和老百姓的距離，也讓很多年輕的朋友們圓了越野夢。就在上個月，北京BJ40又迎來一次升級，這次升級主要是在動力方面，換裝了符合國VI排放標準、扭矩表現更好的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機+采埃孚8速手自一體變速箱的動力總成，聽起來挺吸引人，對嗎。

　　2020款北京BJ40共有4款車型，全部搭載全新的2.0T發(fā)動機與8AT變速箱。售價區(qū)間15.98-18.98萬元。本次的試駕車為2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型。

　　新車主要升級在動力總成，所以本篇文章重點說動態(tài)表現。首先它是一款硬派越野車，和城市SUV不同的是，前者以公路性能為設計基礎，再盡可能地提高脫困性能。而越野車則是以越野性能為設計基礎，然后再向公路穩(wěn)定性和舒適性延展。所以它的越野能力應該不用擔憂，畢竟底子在那兒。而考慮到硬派越野車的多數用戶絕大部分時間是行駛在公路上，所以它的公路性能是我最關注的部分。那么我對它的期望是：平時開著不累，動力和操控讓人有信心。

　　先說動力，2020款 北京BJ40搭載了一套全新的2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機由長城汽車控股的蜂巢易創(chuàng)生產，最大功率224馬力，最大扭矩380�！っ�。老款2.0T就不比了，咱們直接對比一下2.3T的參數，它的功率比2.3T車型低了7馬力，但是扭矩居然大了35�！っ�！變速箱也從6AT升級到了8AT，哇哦~

　　所以動力問題應該是不用擔心的，實際表現也是如此。雖然還不知道發(fā)動機最大扭矩平臺的輸出轉速，但在公路上以60-80km/h的常用時速行駛時，發(fā)動機從2500rpm開始就能提供飽滿的動力輸出，到3000rpm以上時還能感覺到逐漸涌出的爆發(fā)力。開著空調，車內坐著4名成年男性的情況下，在國道上加速超車還是比較迅猛的。而即便到了120km/h再加速時，依然能有飽滿的動力感，一不小心就會超速。另外，車廂隔音性能比我預想的稍好。同樣在120km/h的車速下，可拆卸車頂并沒有出現任何滲入的氣流聲，只是胎噪和較平直的風擋帶來的風噪比較明顯。

　　動力性能可以得到肯定，可是輸出方式并不太沉穩(wěn)。例如油門踏板初段反應比較賊，需要小心控制。也許年輕小伙會喜歡這樣的設定，可誰也不能一直激烈駕駛不是，何況油門中段和后段的反應又有些滯后，所以動力輸出并不線性、跟腳。舒適駕駛模式下如此、ECO模式有改善但依然偏敏感。

　　采埃孚的8AT變速箱工作的兢兢業(yè)業(yè)，換擋邏輯特別積極。每次完成加速后，總會第一時間跳到高擋位以保證燃油經濟性——這無可指摘。而再加速、哪怕溫柔地踩下油門時，變速箱也會立即降擋——這也沒什么毛病。但也許是由于發(fā)動機轉速拉升偏慢、變速箱只能盡量快地完成換擋，以保證及時的動力輸出，所以這個時候就會感覺到變速箱匆忙換好擋、動力趕緊大力輸出的段落感。

　　轉向機采用了齒輪齒條式機械液壓助力結構。行駛時力度輕盈，也有不錯的路感和機械感。而低速挪車時稍稍偏重，但沒重到會讓女士罵街的程度。由于轉向比大，轉向反應偏鈍但不松曠，所以指向性不錯，也不會讓車身動作脫節(jié)而影響穩(wěn)定性。高速上和山路中都有信心——這也有前雙叉臂懸架的功勞。堅固的非承載式車身也有著重量大、重心高的先天缺點，所以為了保證穩(wěn)定性，越野車的懸架彈簧自然要比城市SUV更硬一些，不然就會像開船一樣忽忽悠悠。

　　BJ40的底盤明顯針對公路操控性做了不少調校。先說濾振性，其實BJ40的減振器和彈簧匹配度還是挺高的，并且都偏硬。所以路面的細碎振動例如破損的凹陷、坑洼等，帶來的沖擊感要比城市SUV更真實一些。而這種更真實的沖擊感又被大梁擋在了底盤下面，沒有造成多明顯的顛簸而只是沖擊的感覺，就像有人從下面踢你坐著的沙袋，特有安全感。當然，沉重的后懸架在沖過劇烈顛簸時也會對車身有一定拽動感，但底盤一點不散。所以無論前面的路有多爛，都想加速沖過去，這是硬派越野的爽點之一。

　　底盤穩(wěn)定性不錯，沒有太多晃晃悠悠的感覺，就是實實在在的把車放在路上。山路上的靈活性和側傾幅度別和城市SUV比，高速公路上變線動作同樣是意料之中的遲緩，但意料之外地沒影響信心，這就夠了。

越野體驗：

　　我們在封閉的越野場地內簡單體驗了一下BJ40的越野性能。項目主要展現BJ40的攀爬能力、懸架行程以及電子限滑能力。出于安全原因，越野體驗部分圖片由北京BJ40官方攝影團隊提供。

　　BJ40的四驅系統采用分時四驅結構，前后軸開放式差速器輔以電子限滑。驅動方式切換采用電子旋鈕控制，2H-4H切換時不用停車，4H-4L切換時需停車并換入N擋。

　　注意！新車的輪圈依然為17英寸，但輪胎寬度從2019款的265mm縮窄到了245mm，所以輪胎比輪拱窄的更多，氣勢上要差一點，還是得改！

　　因為它的造型已經足夠深入人心，至少在同級當中特點最鮮明。可拆卸硬頂、粗壯的前包圍、壯碩的輪拱還有和比車輪中心更高的門檻，這些元素把越野車該有的氣質展現的淋漓盡致，安全感也是這么來的。當然，我個人認為，對于硬派越野車來說，它身上的鍍鉻還是有點多。

　　內飾部分和老款車型相比變化不大。最明顯的區(qū)別就是方向盤上的漢字和換擋桿的不同。中控臺和車門內飾板上方有帶縫線壓邊的皮革包裹，立面則使用了看上去質感不錯的硬質材料�？傮w挺有設計感，細節(jié)部分也禁得起推敲，各種按鈕、旋鈕尤其是空調出風口的質感也不錯。我不喜歡的是它的四門車窗僅支持一鍵下降，前排也僅有中央扶手箱內一處USB插口，有點不夠用。

全文總結：

　　BJ40上市多年來經歷了數次改款和動力升級。發(fā)展到2020款的時候，已經成為了一款完善度頗高的產品。非承載式車身是它的精髓所以無需改變。前雙叉臂懸架在公路操控性方面的表現值得肯定。全新2.0T+8AT動力總成在動力性上表現不錯，但輸出方式上還可以再成熟、老道一點。懸架舒適性和穩(wěn)定性在硬派越野車里也不錯�？傊�，在短暫體驗之后，我認為2020款北京BJ20做到了在保持自身越野性能和個性的同時，照顧到了能讓人輕松地前往越野目的地，或是日常駕駛的需求，具備了玩具和工具這兩個屬性。

　　另外，我們也會用最快速度對2020款BJ40進行全方面AH-100測試和深入體驗，用數據說話，敬請期待。（文/圖/攝 汽車之家 陶懞軒 北京BJ40官方攝影團隊）

車型圖片
基本參數	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
廠商指導價	18.98萬	17.98萬	16.98萬	15.98萬
經銷商報價
廠商	北京越野	北京越野	北京越野	北京越野
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.05	2020.05	2020.05	2020.05
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
發(fā)動機	2.0T 224馬力 L4	2.0T 224馬力 L4	2.0T 224馬力 L4	2.0T 224馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871	4630*1925*1871
車身結構	4門5座SUV	4門5座SUV	4門5座SUV	4門5座SUV
最高車速(km/h)	160	160	160	160
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	9.71	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	45.35	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.9	9.9	9.4	9.4
實測油耗(L/100km)	10.6	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
長度(mm)	4630	4630	4630	4630
寬度(mm)	1925	1925	1925	1925
高度(mm)	1871	1871	1871	1871
軸距(mm)	2745	2745	2745	2745
前輪距(mm)	1610	1610	1610	1610
后輪距(mm)	1610	1610	1610	1610
空載最小離地間隙(mm)	220	220	220	220
接近角(°)	37	37	37	37
離去角(°)	31	31	31	31
縱向通過角(°)	23	23	23	23
最大爬坡度(%)	60	60	60	60
最大爬坡角度(°)	31	31	31	31
最大涉水深度(mm)	750	750	750	750
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	75	75	75	75
后備廂容積(L)	532-965	532-965	532-965	532-965
整備質量(kg)	2080	2080	1960	1960
準拖掛車總質量(kg)	1500	1500	-	-
最大滿載質量(kg)	2505	2505	2505	2505
發(fā)動機	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
發(fā)動機型號	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B	HY4C20B
排量(mL)	1967	1967	1967	1967
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	縱置	縱置	縱置	縱置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	224	224	224	224
最大功率(kW)	165	165	165	165
最大功率轉速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
最大扭矩轉速(rpm)	-	-	-	-
最大凈功率(kW)	160	160	160	160
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
擋位個數	8	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式	分時四驅	分時四驅	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版?zhèn)b客型	北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
后輪胎規(guī)格	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17	245/70 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸