這臺(tái)7座不油膩 測(cè)試2020款 開(kāi)拓者兩驅(qū)
轉(zhuǎn)向比較壓手，也就是說(shuō)，它并不是用輕若無(wú)物過(guò)濾掉大部分信息和信心的流派。相反，它還能提供一點(diǎn)點(diǎn)路面反饋，這放在運(yùn)動(dòng)車上是好事，但對(duì)于7座SUV來(lái)說(shuō)，完全可以過(guò)濾的再干凈一點(diǎn)才顯得有高級(jí)感啊。
和很多SUV通過(guò)減小轉(zhuǎn)向比來(lái)營(yíng)造“小車感”的做法相反，開(kāi)拓者的轉(zhuǎn)向比偏大，方向并不賊。這樣讓它開(kāi)起來(lái)并不會(huì)顯得很靈動(dòng)，但好處是車身能保證很穩(wěn)定——靈動(dòng)的車只有駕駛員爽，穩(wěn)定的車乘客才安逸。
說(shuō)到安逸，它的懸架對(duì)車身姿態(tài)的控制能力相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論急加速/減速造成的前后俯仰，還是快速開(kāi)上匝道時(shí)對(duì)側(cè)傾的抑制，都能給人很強(qiáng)的信心。濾振方面、底盤也顯得厚實(shí)、有韌性。
制動(dòng)測(cè)試：
雖然開(kāi)拓者剎車踏板的腳感比較線性、可控，懸架對(duì)車身的抗俯仰能力也比較出色。但是由于輪胎抓地力偏低，所以ABS啟動(dòng)的也比較早，最終的制動(dòng)距離并沒(méi)有進(jìn)入40m，制動(dòng)系統(tǒng)的抗熱衰能力沒(méi)有問(wèn)題，多次測(cè)試中制動(dòng)距離比較穩(wěn)定。
麋鹿測(cè)試：
麋鹿測(cè)試由我們?cè)u(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組的專業(yè)車手——林琦擔(dān)任駕駛員。測(cè)試時(shí)，我們從時(shí)速65km/h開(kāi)始，每個(gè)速度級(jí)增加5km/h，以此類推。每個(gè)速度級(jí)如果嘗試3次沒(méi)有通過(guò)，且駕駛員判斷車輛無(wú)法通過(guò)該速度級(jí)，測(cè)試即終止。
林琦：
首先，開(kāi)拓者的轉(zhuǎn)向反饋較為模糊，而在A區(qū)進(jìn)入B區(qū)的變線過(guò)程中，也因此很難精準(zhǔn)的控制車輛行駛線路，但當(dāng)車輛在B區(qū)準(zhǔn)備進(jìn)入C區(qū)時(shí)，電子輔助系統(tǒng)則認(rèn)為車輛進(jìn)入緊急避險(xiǎn)狀態(tài)，因此也加大了方向盤的轉(zhuǎn)向阻尼（避免過(guò)度的轉(zhuǎn)向角度造成失控），雖然從某種程度上緩解了失控的風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)于麋鹿測(cè)試來(lái)說(shuō)，此時(shí)駕車人如果在沒(méi)有思想準(zhǔn)備的狀態(tài)下，基本很難控制車輛進(jìn)入C區(qū)。
電子輔助系統(tǒng)的標(biāo)定方面，從介入時(shí)機(jī)來(lái)看也稍晚，在車輛進(jìn)入到B區(qū)中段時(shí)才開(kāi)始，并且力度也極輕微，對(duì)車輛減速、修正路線的幫助都不太大。因此，綜合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)/電子輔助系統(tǒng)和輪胎抓地力偏低的問(wèn)題，開(kāi)拓者在麋鹿測(cè)試中通過(guò)車速僅為：65.3km/h。
噪音測(cè)試：
發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm之前的噪音控制能力不錯(cuò)，高速胎噪也不算明顯。所以它在60、80km/h車速下的噪音表現(xiàn)不錯(cuò)。當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，風(fēng)噪聲開(kāi)始侵入車廂內(nèi)部。
全文總結(jié)：
開(kāi)拓者是一款開(kāi)起來(lái)有一定駕駛感的車，它不像有些對(duì)手那樣盡量把參與感降到最低，而是在滿足該有的舒適性基礎(chǔ)上，保留了一定的駕控感，這具體反應(yīng)在它柔韌厚實(shí)的地盤上。這樣的動(dòng)態(tài)特性就像它的外觀一樣，更對(duì)年輕消費(fèi)者的胃口。在測(cè)試數(shù)據(jù)方面，9秒出頭的加速成績(jī)完全能滿足該級(jí)別的動(dòng)力需求，并且在動(dòng)力平順性上表現(xiàn)不錯(cuò)。制動(dòng)距離和麋鹿測(cè)試主要由于輪胎定位問(wèn)題表現(xiàn)平淡，而9.2L/100公里的油耗數(shù)據(jù)則比較有優(yōu)勢(shì)。
如果對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有剛需的話，我們測(cè)試的2020款 Redline 650T 7座霆版是我比較推薦的車型，它在主被動(dòng)安全、舒適性、和多媒體配置上都比較全面，能保證一般用車場(chǎng)景內(nèi)對(duì)安全性、舒適性和便利性的需求。（圖/文/攝 汽車之家 陶懞軒 視頻 趙晉 王旻昊）
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：