[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  今天試駕車(chē)型是我入行以來(lái)開(kāi)過(guò)的最貴的SUV，勞斯萊斯庫(kù)里南Black Badge，一款更能體現(xiàn)車(chē)主個(gè)性的版本。對(duì)于這么貴的車(chē)，我們直接入正題吧。

　　2016年，勞斯萊斯在古思特和魅影基礎(chǔ)上推出了第一款Black Badge車(chē)型，這之后是曜影，19年本文主角亮相，并且在同年進(jìn)行了中國(guó)首秀。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，目前全系列車(chē)型中，除了幻影系列沒(méi)有外，其余車(chē)型均提供Black Badge版本，為何？我猜也許是大佬幻影的氣場(chǎng)太強(qiáng)了，再暗黑怕壓得別人喘不過(guò)氣吧。

　　勞斯萊斯以生產(chǎn)豪華轎車(chē)擅長(zhǎng)，但這也使得其產(chǎn)品偏向于成熟和穩(wěn)重，而為了能夠更突出個(gè)性，以吸引更年輕的用戶群體，所以Black Badge版本誕生。作為勞斯萊斯產(chǎn)品系列的一個(gè)特別版，從官方網(wǎng)站的介紹來(lái)看，這一系列突出個(gè)性、魅力、力量等你能想到的贊美詞匯。

　　所有的Black Badge都以純黑色的宣傳圖片示人，以暗夜的深邃突顯氣場(chǎng)，當(dāng)然其實(shí)這個(gè)版本并不是只有黑色可選，你還是可以根據(jù)自己需求選擇，據(jù)說(shuō)有好幾萬(wàn)種顏色，國(guó)際通用專(zhuān)色色卡有多少種，似乎勞斯萊斯就能提供多少種。另外你也可以拿著自己喜歡的一件東西，比如說(shuō)你珍藏的已經(jīng)泛黃的信紙，讓勞斯萊斯的工匠照著這個(gè)顏色給你調(diào)配車(chē)漆。

　　既然車(chē)漆可以有其他顏色可選，那么如何能夠稱(chēng)之為Black Badge？以庫(kù)里南車(chē)型為例，車(chē)頭的歡慶女神變?yōu)樯铄涞陌岛谂�神，為什么變黑，可能是運(yùn)動(dòng)曬的吧。車(chē)標(biāo)顏色翻轉(zhuǎn)，從原來(lái)的白底黑字變?yōu)楹诘装鬃�，帕特農(nóng)神廟前格柵同女神一樣做了熏黑處理，此外全車(chē)的鍍鉻裝飾熏黑處理，卡鉗還是第一次采用彩色設(shè)計(jì)。

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

　　內(nèi)飾的區(qū)分包括繞過(guò)中控臺(tái)的黃色皮革，這個(gè)顏色同樣出現(xiàn)在前后排座椅上。儀表指針增加了紅色裝飾，另外位于中控臺(tái)上的時(shí)鐘下面的裝飾也從庫(kù)里南英文名變?yōu)闊o(wú)限符號(hào)∞。如果你還記得庫(kù)里南那套收藏在后備廂內(nèi)部的電動(dòng)座椅，如今不僅依然在，并且可以選擇更多的顏色，來(lái)搭配你開(kāi)車(chē)出門(mén)時(shí)穿的衣服。

　　除了更有個(gè)性的外觀和內(nèi)飾之外，其實(shí)Black Badge在動(dòng)力方面也有些升級(jí)，V12發(fā)動(dòng)機(jī)從之前的420kW（571馬力）最大功率以及850N·m的峰值扭矩，升級(jí)到600馬力的最大功率以及900�！っ椎姆逯蹬ぞ�。賬面上它比以前更快了，而實(shí)際上我想可能不太容易體驗(yàn)出來(lái)，畢竟城市太擁堵了，高速也只讓跑120km/h，但這提升的性能帶來(lái)了一種你可以不用但我不能沒(méi)有的氣勢(shì)，用時(shí)髦的詞應(yīng)該是豪橫。

　　除了本身定位于商務(wù)用途，如幻影這種，勞斯萊斯其他的車(chē)款都是為了能讓車(chē)主親自去駕駛而誕生。當(dāng)然這里并不是說(shuō)幻影不能自己開(kāi)，只不過(guò)它確實(shí)太大了，新一代車(chē)型即使采用了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，但標(biāo)準(zhǔn)軸距版超過(guò)5.7米的車(chē)長(zhǎng)也很容易讓你陷入窘境，因?yàn)槲覀兊某鞘兄杏泻芏嗟胤皆O(shè)計(jì)的時(shí)候并沒(méi)有考慮到開(kāi)車(chē)會(huì)遇到的實(shí)際問(wèn)題，只是畫(huà)條線分出車(chē)道工作就結(jié)束了。

　　可能也有人會(huì)質(zhì)疑超過(guò)5.3米的庫(kù)里南能靈活多少，其實(shí)我沒(méi)開(kāi)之前也好奇，畢竟那么大一個(gè)家伙，就算也有后輪轉(zhuǎn)向，能靈活到哪去。但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)之后，我覺(jué)得確實(shí)挺讓人驚訝。同樣的一條路，我自己的86一把方向輕松掉頭，庫(kù)里南同樣一把方向完成，雖然這中間需要些謹(jǐn)慎觀察，但事實(shí)證明它很靈活，轉(zhuǎn)向直徑應(yīng)該跟最近開(kāi)得比較多的漢蘭達(dá)差不多。

　　自己駕駛的另一個(gè)條件是要開(kāi)起來(lái)很順，600馬力即使對(duì)于超過(guò)2.7噸的庫(kù)里南也并不是小數(shù)字。駕駛者的技術(shù)千姿百態(tài)，而能夠讓各種風(fēng)格都平順駕駛，才是讓人更愿意自己開(kāi)的先決條件。實(shí)際上只要你不是刻意用力將油門(mén)踩到底，它都能表現(xiàn)出勞斯萊斯應(yīng)該有的從容。當(dāng)我用不同力度去踩油門(mén)踏板，而不是刻意控制右腳時(shí)，每次起步也都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，既不會(huì)突然往前竄，也不會(huì)賴(lài)在紅綠燈下面不走。城市道路中的超車(chē)也能夠一氣呵成，并且后輪轉(zhuǎn)向也為敏捷的動(dòng)作提供了幫助。至于高速上么，這次時(shí)間非常短暫，希望以后能有機(jī)會(huì)一口氣開(kāi)個(gè)6、700公里，有一個(gè)更深刻的體會(huì)。

　　順便說(shuō)一下方向盤(pán)真的是非常輕巧，輕巧到我?guī)缀醪恍枰�用什么力量就能轉(zhuǎn)一圈，我覺(jué)得匹配這個(gè)車(chē)身尺寸還是挺合理的，至少方向這部分不會(huì)增加你對(duì)龐大車(chē)身的恐懼。此外坐姿非常高，再高點(diǎn)就快跟公交車(chē)駕駛員平行了，我曾經(jīng)努力嘗試過(guò)調(diào)低點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)戲，已經(jīng)是最低點(diǎn)了。坐姿高的不足就是感覺(jué)飄，要不F1怎么都是半躺著開(kāi)車(chē)呢，但高的好處就是視野更開(kāi)闊，曬黑的女神就一直矗立在你眼前，指引你前進(jìn)方向，也讓你跟前車(chē)保持距離時(shí)有個(gè)參照�？傮w來(lái)說(shuō)這兩點(diǎn)對(duì)于自己駕駛，特別是女性駕駛來(lái)說(shuō)是個(gè)好事情，能減輕不少身體上的負(fù)擔(dān)和壓力。

　　誕生于全新“奢華架構(gòu)”的庫(kù)里南在調(diào)校上相比以往勞斯萊斯車(chē)型更加復(fù)雜，因?yàn)樗�不僅要面對(duì)鋪裝路面，也要面對(duì)狀況復(fù)雜的野外路面。所以它擁有許多先進(jìn)科技，比如電子防傾桿、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣懸架等。在城市駕駛方面，前面說(shuō)過(guò)它很緊湊，在超車(chē)并線時(shí)我覺(jué)得它帶給駕駛員的體積感要比漢蘭達(dá)還小。只有當(dāng)你跟旁邊的車(chē)平行，此時(shí)你掃了一眼左右后視鏡，發(fā)現(xiàn)這2米寬的車(chē)身真不賴(lài)，都快把車(chē)道占滿了，此刻你才會(huì)有點(diǎn)緊張，變得動(dòng)也不敢動(dòng)，只能筆直往前走。這次我其實(shí)想體驗(yàn)一下它在上海高架最窄的那段路上會(huì)不會(huì)讓駕駛員心態(tài)崩了，畢竟車(chē)身這么寬，價(jià)格還這么貴，但高架限行所以我沒(méi)開(kāi)上去，所以心態(tài)也沒(méi)有崩。

　　追求極致舒適的勞斯萊斯其實(shí)并沒(méi)有完全放棄路感，如果說(shuō)幻影有點(diǎn)像坐游艇，那庫(kù)里南就更像是在公路上開(kāi)。減振系統(tǒng)能夠把來(lái)自路面的顛簸過(guò)濾掉，但路感卻沒(méi)有完全剝離，有時(shí)候還能夠感覺(jué)到剛剛連續(xù)壓過(guò)的兩塊車(chē)道線，誰(shuí)要更厚一些。

　　在試駕之前對(duì)話過(guò)勞斯萊斯的車(chē)輛項(xiàng)目主管Jon Simms，他表示勞斯萊斯對(duì)于靜謐性有自己的看法，對(duì)于控制噪音，要講究一個(gè)平衡，將各種頻率的噪音進(jìn)行平衡，對(duì)于隔音設(shè)備，需要在不同的部位安放最合適的隔音材質(zhì)。所以庫(kù)里南這個(gè)安靜程度啊，怎么形容呢，我覺(jué)得我要是坐車(chē)?yán)飳W(xué)習(xí)，效率都能比平時(shí)高點(diǎn)，基本持平夜深人靜的時(shí)候，差一點(diǎn)就達(dá)到考試前了。

　　其實(shí)憑借著3295mm的軸距，你也可以選擇坐在后面。你可以選擇雇一個(gè)專(zhuān)職司機(jī)，然后你坐在右后座，再把副駕駛座椅盡量往前推，此時(shí)你面前擁有的空間就像是太平洋一樣寬廣，舒適性不言自明，你再抬頭看看選裝的星空頂一閃一閃亮晶晶，偶爾還有一顆流星劃過(guò)，想必是能夠緩解不少壓力。另外為了第二排能夠有一個(gè)敞亮的視野，坐姿設(shè)定比較高，座墊很長(zhǎng)，并且對(duì)于大腿的承托非常到位，如果身高在1.6米以下，保持端正坐姿時(shí)可能會(huì)有腳不著地的可能性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　畢竟是價(jià)值不菲的座駕，所以實(shí)際駕駛和體驗(yàn)的時(shí)間不算長(zhǎng)，2個(gè)小時(shí)并不能體會(huì)到太多，但也足夠讓我驚訝一次。作為我駕駛過(guò)最貴的SUV，它的確跟其他車(chē)型不一樣，除了那種大家都盡量保持距離，主動(dòng)避讓的氣勢(shì)，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也讓我頗為意外。的確相比幻影，它能夠應(yīng)對(duì)的環(huán)境更多，也更適合自己來(lái)駕駛。作為勞斯萊斯負(fù)責(zé)提升銷(xiāo)量的車(chē)型，2019年全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)了25%，這里面庫(kù)里南應(yīng)該是功不可沒(méi)。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)勞斯萊斯依然是一個(gè)要保持稀缺性的品牌，所以它也不會(huì)成為街車(chē)，依然是金字塔頂尖的存在。（文、圖/汽車(chē)之家 祁子鑫）