[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　熟悉國內(nèi)MPV市場的小伙伴們對菱智這個車系一定不陌生，它和五菱宏光一起常年霸占銷量排行榜的前列。東風(fēng)風(fēng)行菱智車系進入MPV市場19年，累計的車主有80多萬，強大的群眾基礎(chǔ)背后是它拉人載貨、經(jīng)濟好用的產(chǎn)品定位。而以菱智M5L為基礎(chǔ)開發(fā)的菱智M5EV長續(xù)航版同樣也是這種踏實肯干的務(wù)實派，在限牌、限行城市它能夠滿足載貨物流、短途接駁的需求，在非限購城市它低廉的充電成本同樣是一個優(yōu)勢。今天我們就來簡單試駕體驗一下這款車型。

　　菱智M5EV在今年4月份上市了長續(xù)航版車型，根據(jù)消費者的不同需求，提供5/7/9座車型可選擇，此次我們體驗的是頂配的菱智M5EV 長續(xù)航版 7座豪華型（以下簡稱菱智M5EV 長續(xù)航版），補貼前售價為16.99萬元，補貼后售價為14.49萬元。該車搭載電池容量為70kWh的電池組，NEDC工信部公告續(xù)航里程為420km，但官方綜合考慮各種工況和駕駛習(xí)慣，官網(wǎng)公布的續(xù)航里程為350km。

●外觀設(shè)計：平淡中庸風(fēng)

　　菱智M5EV 長續(xù)航版整體設(shè)計風(fēng)格偏向樸實中庸，沒有采用現(xiàn)下新能源車特別喜歡的封閉式前臉，一些流行的元素也沒有過多運用。橫條紋的前進氣格柵營造了寬大的車頭視覺，圓潤的車身比例給人憨厚的印象。

　　從車側(cè)到車尾，該車采用更多平直的線條，打造沉穩(wěn)、簡單、大氣的商務(wù)氣息。從外部配置來看，前后大燈都采用鹵素光源、手動折疊外后視鏡車、手動側(cè)滑門，車尾擁有倒車?yán)走_和倒車攝像頭，整體配置偏向?qū)嵱妙愋汀?/p>

●內(nèi)飾及空間：第二排旋轉(zhuǎn)座椅有亮點

　　從內(nèi)飾材質(zhì)上來說，該車的表現(xiàn)一般，補貼后近15萬元的頂配車型，車內(nèi)覆蓋件大多采用硬質(zhì)材質(zhì)，從視覺和觸覺上給人的感覺都不太好，如果用作商務(wù)接待未免有些不夠檔次。

　　菱智M5EV 長續(xù)航版中控的8英寸的觸控屏在內(nèi)飾當(dāng)中算是一個亮點，這個價位的純電動MPV車型中算是與時俱進的配置了，功能性上具備導(dǎo)航、手機互聯(lián)、藍牙電話及倒車影像等基本配備。對于經(jīng)常在外奔波拉人載貨的車主來說，這些功能都是再實用不過的了。

　　菱智M5EV 長續(xù)航版的7座車型采用2+2+3的布局，在乘坐空間和裝載能力上擁有不少亮點，而且購買這類車型的潛在消費者也比較關(guān)心這兩個方面，下面我們也就這兩個方面的體驗為大家重點介紹一下。

　　菱智M5EV 長續(xù)航版除了最低配的車型外，其他車型第二排座椅都支持前后滑動，加上兩側(cè)的中央扶手還可以調(diào)節(jié)角度，給第二排乘坐者提供更舒適的空間。綜合來看，無論是第二排還是第三排的乘坐空間表現(xiàn)，菱智M5EV 長續(xù)航版都稱得上盡職盡責(zé)。不過以上這些表現(xiàn)都屬于MPV車型的一般操作，菱智M5EV 長續(xù)航版的頂配車型第二排座椅還支持180度旋轉(zhuǎn)，平時出游時可以開啟釣魚、打牌等模式。

　　如果你用一輛短途接駁、全家出行的標(biāo)準(zhǔn)來衡量這款車，它的表現(xiàn)也算可圈可點。在第二排、第三排的舒適性配置表現(xiàn)得都比較人性化，通風(fēng)車窗、后排出風(fēng)口、水杯架一應(yīng)俱全。

●儲物能力及試駕體驗：拉貨的一把好手

　　說完日常儲物空間，咱再說說它的載貨能力，為了方便車主拉貨的需求，菱智M5EV 長續(xù)航版的第三排座椅還支持側(cè)掛，如果再將第二排座椅滑動到最靠前的位置，車內(nèi)就提供了不小的空間，搬家、拉貨不成問題。不過在此我們也給您提醒，這種側(cè)掛座椅有可能造成客貨混裝的問題，偶爾應(yīng)急可以，其他情況下慎用。

　　菱智M5EV 長續(xù)航版采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，搭載一臺永磁同步電機，最大功率為90kW（122Ps），峰值扭矩為300N·m，和電機搭配的是單速固定速比的變速箱。

　　菱智M5EV 長續(xù)航版有個設(shè)定，即啟動車輛后，主駕駛位只有系上安全帶才能前行。說實話在生活中我們經(jīng)常見到這類車的司機駕車時不系安全帶，有了這個設(shè)定，一定程度上也能提醒他們駕車時需要系好安全帶。

　　該車有兩個駕駛模式，日常使用，ECO模式就夠，起步時動力響雖然并沒有很積極，但深踩加速踏板，就能感受到一定的推動力。電機輸出的平順性就不用多介紹了，持續(xù)穩(wěn)定的動力讓其在市區(qū)內(nèi)一般道路超車都不需要耗費太多力氣。

　　對于菱智M5EV 長續(xù)航版這樣的車型，顯然不適合激進的駕駛風(fēng)格，底盤的調(diào)校更多的是偏向載物拉貨，舒適性上相對弱化了一些，懸架比較硬朗，經(jīng)過減速帶時整體的回彈不夠及時，中后排拉乘客會感受到多余的振動。整體駕駛質(zhì)感沒能有太多的驚喜，基本上符合它的定位。

　　該車電池包的容量為70kWh，NEDC綜合續(xù)航為420km，電池包具有預(yù)加熱系統(tǒng)，避免低溫充電時對電池組的損害，提升車輛的續(xù)航能力及電池壽命。電池包被平鋪在車輛底部，具有IP67級防水絕緣，經(jīng)過整車300mm涉水測試。對于私人用戶來說，該車提供動力電池組8年或15萬公里質(zhì)保，保障用車。

全文總結(jié)：

　　菱智M5EV是東風(fēng)風(fēng)行在電動MPV領(lǐng)域的一次嘗試，雖然它是在燃油版基礎(chǔ)改進而來，有很多地方還不夠成熟，不過它的一大優(yōu)勢就是目前市面上這類型的車型比較少。對于限購限行城市的小企業(yè)主來說，這樣一款不限行且實用、運營成本低的車型是再合適不過，420km的續(xù)航里程和它極具靈活性的第二、三排內(nèi)部空間，也是日常討生活周末休閑的好伙伴。如果你需求一款實用型的車，且對配置、動力駕駛沒有太高預(yù)期，可以看看菱智M5EV 長續(xù)航版。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙 協(xié)助 姚嘉）

車型圖片
基本參數(shù)	菱智M5EV 2020款 長航版 豪華型 7座
廠商指導(dǎo)價	16.99萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)風(fēng)行
級別	中型MPV
能源類型	純電動
上市時間	2020.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	420
快充時間(小時)	1.5
慢充時間(小時)	13
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	300
電動機(Ps)	122
長*寬*高(mm)	5145*1720*1995
車身結(jié)構(gòu)	4門7座MPV
最高車速(km/h)	105
官方0-100km/h加速(s)	18
整車質(zhì)保	八年或15萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	菱智M5EV 2020款 長航版 豪華型 7座
長度(mm)	5145
寬度(mm)	1720
高度(mm)	1995
軸距(mm)	3000
前輪距(mm)	1445
后輪距(mm)	1420
滿載最小離地間隙(mm)	170
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	7
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1930
電動機	菱智M5EV 2020款 長航版 豪華型 7座
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	90
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	300
后電動機最大功率(kW)	90
后電動機最大扭矩(N·m)	300
驅(qū)動電機數(shù)	單電機
電機布局	后置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	420
電池能量(kWh)	70
百公里耗電量(kWh/100km)	16.13
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充功能	-
快充時間(小時)	1.5
慢充時間(小時)	13
快充電量(%)	80
變速箱	菱智M5EV 2020款 長航版 豪華型 7座
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	菱智M5EV 2020款 長航版 豪華型 7座
驅(qū)動方式	后置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	菱智M5EV 2020款 長航版 豪華型 7座
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	195R15C
后輪胎規(guī)格	195R15C
備胎規(guī)格	無