● 動力：活潑的驚喜

　　B級(參數(shù)|詢價)這款車是個存在感不高的角色，但很多人對它的動力總成肯定不陌生，1.3T+7速雙離合，是的，在那些表現(xiàn)高調(diào)的熱門奔馳車型，例如A級和GLB，這套組合來到它們上面同樣是主力。先看1.3T發(fā)動機，它由奔馳和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟聯(lián)合開發(fā)，有著一系列時下流行的渦輪發(fā)動機技術(shù)，包括電控式渦輪泄壓閥、集成式排氣歧管等。輸出還不錯，最大功率163馬力（5500rpm），最大扭矩250�！っ祝�1620-4000rpm）。進入國內(nèi)市場的B級全系都配置7速雙離合變速箱，在海外市場，中高配的柴油車型還有新武器8速雙離合變速箱，這臺新變速箱的首次“出征”就在B級上面，所以別再把B級當成是個打醬油的角色了，可惜在國內(nèi)市場我們還沒有機會感受下它的實力。

　　很多公司的價值觀里都有敏捷執(zhí)行這一條，反正我們公司就有。作為公司里工作能力表現(xiàn)突出的一員，這臺B 200自然能做到這一點。動力輸出響應足夠敏捷，而且爽快程度恰到好處，起步很舒服。另外，在公司里做事就要有條不紊才能討大家喜歡，B 200整個提速表現(xiàn)給人感覺很舒暢，安排好了連貫的力道，節(jié)奏挺棒的。

　　B 200的低扭表現(xiàn)很不錯，動力算得上充足 ，在市區(qū)里想要超個車，它的響應完全跟得上節(jié)拍，絕對不會讓人感受到半點不爽，淡淡定定地就把力量爆發(fā)出來了。不過或許是興奮被挑逗出來有點早了，到了中高速之后再深踩油門，期待中的又一次高潮并沒有明顯出現(xiàn)，表現(xiàn)反而有點平淡了，這時候是該想起來它的排量確實不大。

　　不同駕駛模式之間的區(qū)別足夠明顯，具體體現(xiàn)在油門敏感度上面。最驚喜的是運動模式，沒想到樣子斯斯文文的B級也可以這么辣，脾氣更加暴躁，沖擊力隨時就位，力道很不錯，還有帶勁的聲浪，讓你分分鐘都能感受到它要來玩真的了，駕駛席上那顆躁動的心自然馬上被帶動起來。

　　接下來該是它鬧情緒的部分，雖然整體來說，動力輸出的平順性不錯，但有時候松油滑行一陣之后再給油，動力會很突然的一下涌過來，這時候什么自然連貫的銜接等那些平時的好性格也消失了，就是很不耐煩地給你來一股力。另外平時減速，變速箱降擋到低檔位時，車里也能感受到比較明顯的沖擊，所以在擁堵的路段里跟車，它的表現(xiàn)就有點煩人。變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀的地方也有不少，例如它的升擋動作銜接連貫順暢，急加速時降擋動作又夠果斷，大部分情況下它的平順性都沒有問題，所以總體得分并不差。

■ 0-100km/h加速測試

　　啟用運動模式，并在屏幕里關(guān)閉ESP，踩下剎車并油門到底，等到轉(zhuǎn)速突破2000轉(zhuǎn)之后馬上放掉剎車出去，這時候在車里也能聽見前輪在打滑，好在很快輪胎開始消化這突如其來的猛勁，整個一擋都保持很好的加速勢頭，換入二擋之后開始平靜了一些，車速到100km/h時已經(jīng)差不多快要換四擋，最終B 200的“破百”成績?yōu)?.61秒。

　　實測的這個成績絕對是個不小的驚喜，也比官方給出的8.5秒要快不少了。和它相同定位的對手很少，能對上眼的應該就只剩寶馬2系旅行車了，這么看，B 200的加速優(yōu)勢非常突出。不小心瞄了一眼旁邊頂配的B 260官方加速成績，6.7秒，這簡直就像是電影里那些掃地僧一樣的角色，碰上有人了踢館砸場，小弟被干趴下之后，不用等掌門或者大師兄出手，旁邊的掃地僧把掃把一扔出來就能把對手打跑，好在這個掃地僧估計是個非常罕有的角色，在路上遇見超跑都比遇見B 260更容易一些，不然很多輕敵的選手該吃虧了。

■ 油耗測試

　　關(guān)于油耗，這臺1.3T發(fā)動機還是有點招數(shù)的，常見的啟停功能就不拿出來站臺了，因為它有特別的閉缸功能，在低負荷時發(fā)動機會關(guān)閉第二和第三氣缸，對油耗表現(xiàn)自然有不小的幫助。發(fā)動機是個小排量，不過對油品的要求并不低，B 200需要加95號油，好在最終的油耗成績足夠優(yōu)秀，甚至可以說很有殺傷力。

■ 動力部分AH-100得分