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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

極具誠(chéng)意的升級(jí) 試駕2020款蔚來(lái)ES8

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● 內(nèi)飾:

  來(lái)到車(chē)內(nèi),新款ES8(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾整體布局與老款也沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng),提升的更多在于細(xì)節(jié)與材質(zhì)方面。廠家官方成為“月蝕鍍鉻”的暗色鍍鉻飾條取代了老款車(chē)型采用的亮鍍鉻,看起來(lái)更顯高級(jí)。中控臺(tái)、門(mén)板等部分都被鋪以大面基的Nappa真皮材質(zhì)(基準(zhǔn)版需要花費(fèi)2.5萬(wàn)元選裝),用料無(wú)可挑剔。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版

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  雙輻式方向盤(pán)是ES8極具特色的設(shè)計(jì),在新款車(chē)型上也得以保留,不過(guò)樣式進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整,整體造型沒(méi)有老款車(chē)型上采用的那么復(fù)雜,看起來(lái)更為簡(jiǎn)潔。除此之外,方向盤(pán)上的多功能按鍵也同樣有所改動(dòng)。

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  全液晶儀表盤(pán)的尺寸為9.8英寸,中控觸屏為11.3英寸,相比老款車(chē)型外邊框尺寸沒(méi)變,但屏幕尺寸有所用增加,品占比更大,直觀上的感受便是黑邊變小了。而且顯示畫(huà)質(zhì)的細(xì)膩程度也很棒,整個(gè)內(nèi)飾屏幕體驗(yàn)更好。

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  座椅方面的提升在于新款ES8全系標(biāo)配了極具特點(diǎn)的“女王副駕”,能為前排副駕乘客帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn),而這個(gè)配置在ES6車(chē)型上則是需要選裝的。值得一提的是,手套箱下方的腳踏板采用了電動(dòng)開(kāi)合,而非ES6車(chē)型上的電動(dòng)打開(kāi)手動(dòng)關(guān)閉。另外金屬材質(zhì)的音響飾板和超纖維材質(zhì)頂棚以及第三排扶手新增的皮質(zhì)包裹都令它的內(nèi)飾豪華感和觸感提升一個(gè)檔次,與同價(jià)位產(chǎn)品比內(nèi)飾氛圍更好。

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  • 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車(chē)充一次電只能跑200多km,聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版

指導(dǎo)價(jià):62.60萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 544馬...
變速箱:電動(dòng)車(chē)單速變...
熱門(mén)車(chē)型對(duì)比
蔚來(lái)ES8 2020款 580KM 簽名版 七座版PK
開(kāi)始對(duì)比