外觀方面，基本維持了較為原廠的樣子，并沒有過多改裝，所以遠遠看上去給人非常素凈的感覺。不過后續(xù)我也會針對性加入一些改裝件，包括前唇、側(cè)裙、尾翼等，不過初衷不會變，依然要保持低調(diào)。

　　車側(cè)部分，同樣看不出太多區(qū)別，輪圈來自ENKEI，數(shù)據(jù)為9J ET35，在沒有傾角的情況下，輪圈應(yīng)該是略寬于車身的，可能會有蹭翼子板的情況出現(xiàn)。不過基本上算是BRZ以及86的完美輪圈數(shù)據(jù)了。

　　車尾部分，再次展現(xiàn)出低調(diào)原廠的感覺，能夠看出降低后的車身擁有更好的姿態(tài)感。只是更換了一套GReddy EVO3排氣，一切看上去都足夠和諧。

　　內(nèi)飾設(shè)計，完全沒有豪華感，能夠看出完全是駕駛風(fēng)格取向，簡單直接的設(shè)計方式，一切功能都是觸手可得。細節(jié)方面我也進行了一些改進，包括方向盤、擋把、儀表等位置。

　　后續(xù)我更換了MOMO方向盤，配合WorksBell快拆以及底座，說到底還是為了好看。用過之后發(fā)現(xiàn)，快拆存在的意義不是很大，有些心情件的感覺，因為座椅并不是針對駕駛員身材設(shè)置的固定方式，在不影響上下車的實用性方面，它的利用率不是很高。

　　橘紅色的儀表，帶有儀表自檢功能，之前我也很喜歡86那種白底樣式設(shè)計，但是后來發(fā)現(xiàn)BRZ的儀表也是很有質(zhì)感，于是打消了更換的念頭。中控臺左側(cè)設(shè)置了一塊渦輪壓力表，副駕駛位置設(shè)置了機油溫度、水溫、機油壓力表。

　　座椅表現(xiàn)，其實整體包裹性還算不錯，讓我最滿意的是貼合感，我之前那臺高爾夫R20的RECARO座椅更帥，但是貼合度不好，所以駕駛時間長了總會覺得不舒服。此外，在換裝了MOMO方向盤后，氣囊也就自然沒有了，理論上應(yīng)該使用四點式安全帶，將駕駛員固定的更牢靠一些。

總結(jié)

　　今天跟大家簡單分享了一下我這臺BRZ的改裝以及駕駛感受，如果你也想找這么一臺車，希望有一些地方能夠幫助到你。目前市面上的二手BRZ跟86可選擇性還是比較多的，在衡量價值面前，我選擇了保障基礎(chǔ)車況的同時，帶有一些改裝件，這樣可以給我省下一大筆后續(xù)費用。如果你無法接受的話，也可以找一臺素車，自己進行改裝也是值得享受的過程。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 趙晉 協(xié)助 于碩 王曉辰）

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