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省心空間大 測試2020款斯柯達(dá)昕動(dòng) 1.5L

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  動(dòng)力上配的是大眾集團(tuán)在緊湊型轎車上用的最多的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),搭配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,這套動(dòng)力總成從參數(shù)上來看就是完全的家用代步取向,如果尋求加速度可能日系同價(jià)位的飛度會(huì)更強(qiáng)一些。而它的底盤為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合,是這一級(jí)別最常見的搭配。

上汽斯柯達(dá) 昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版

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  開起來其實(shí)初段動(dòng)力表現(xiàn)還行,比我預(yù)想得要好一些,油門相對(duì)比較靈敏,起步?jīng)]有那種拖泥帶水的感覺,在城市里代步還能應(yīng)付的了。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間其實(shí)發(fā)力還不錯(cuò),環(huán)線巡航時(shí)超車能感知到加速力。它動(dòng)力偏弱的部分在中高速,尤其是100km/h以后會(huì)覺得有點(diǎn)疲軟,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷的攀升,車速增加的并不多。

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  而對(duì)于它家用買菜車的地位來看,高速行駛的路況可能不會(huì)特別多,如果主要在城市里駕駛其實(shí)不會(huì)明顯落后于路面上的車。6AT變速箱也比早期車型換擋速度快了不少,踩下油門基本就能執(zhí)行降擋的動(dòng)作,升擋降擋之間也沒有明顯拖沓或是不平穩(wěn)的感覺,相對(duì)省心耐用,維護(hù)便宜是這臺(tái)車動(dòng)力總成的重點(diǎn)。

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  從加速來看12.44秒的成績與這級(jí)別大多數(shù)車型差不多,整個(gè)起步加速的過程也比較緩和,但中后段會(huì)覺得加速感降低,從中途加速的表現(xiàn)上也能看出這一點(diǎn),所以在高速行駛要超車的話需要多準(zhǔn)備點(diǎn)提前量。

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  油耗的表現(xiàn)是它的優(yōu)勢之一,明顯低于緊湊型的推薦值,而且在行駛時(shí)開了空調(diào)冷風(fēng),也有一段集中擁堵的時(shí)候,7.1L/100km的表現(xiàn)很符合家用定位,再加上現(xiàn)在油價(jià)便宜,開個(gè)105km成本才40元不到。

動(dòng)力AH-100評(píng)分

動(dòng)力滿分得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.03.2
加速2.50.7
中途加速2.50.5
平順性1.51.0
油門響應(yīng)1.51.0
變速箱8.04.8
變速箱自動(dòng)8.04.8
變速箱手動(dòng)8.0--
環(huán)保8.05.4
油耗7.05.2
環(huán)保技術(shù)1.00.2
總分24.013.4
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  • 昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    低配車型更值得推薦,用小型車的價(jià)格買個(gè)緊湊型車是它的優(yōu)勢,空間比較大,而且開著除了中后段加速一般以外其它沒什么問題,而且相比桑塔納外觀內(nèi)飾稍微跟得上時(shí)代。

    評(píng)測編輯-:

    昕動(dòng)是一臺(tái)入門車型,以入門的眼光來看表現(xiàn)還不錯(cuò),沒什么硬傷,用起來因?yàn)槠脚_(tái)較老也還算省心,就是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)需要提升下。

    評(píng)測編輯-周翱:

    開著其實(shí)昕動(dòng)還挺舒服的,而且隔音做的不錯(cuò),整體沒有那種廉價(jià)的感覺,而且內(nèi)飾的配色還是挺年輕化的,這是入門車型針對(duì)用戶所需的調(diào)整。

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    評(píng)測編輯-于晗:

    在拋開品質(zhì)和故障率的前提下,我發(fā)現(xiàn)平日最愛開的就是大眾旗下的車,這輛昕動(dòng)就是,動(dòng)力夠用,操控靈活,還能滿足舒適性,是屬于絕對(duì)不會(huì)讓人開膩的那種車。除此之外這輛昕動(dòng)還能滿足一定的實(shí)用性,這真的足夠了。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    昕動(dòng)確實(shí)挺讓人心動(dòng)的,富有駕馭感的操控感和同價(jià)位幾乎無人能出其右的加速性能,還有新款標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)外觀套件把它武裝成了一個(gè)人見人愛的個(gè)性小車。它的空間又很棒,不必為了炫酷犧牲實(shí)用,追求性能和駕駛樂趣的年輕人怎能不喜歡?

    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    雖然說我們一再強(qiáng)調(diào)不要以關(guān)門的聲音去評(píng)判一部車質(zhì)量的好壞,但當(dāng)我第一次關(guān)上昕動(dòng)車門的時(shí)候居然被它動(dòng)聽的聲音所打動(dòng),毫不夸張的說這是同級(jí)最好聽的之一。開起來的昕動(dòng)也比較輕松,成熟的動(dòng)力總成沒什么問題,內(nèi)飾也是一貫的大眾集團(tuán)風(fēng)格,上手容易,如果真要是吐槽,油箱蓋只能用鑰匙鎖上算一點(diǎn)吧,整體來看表現(xiàn)還不錯(cuò)。

  • 昕動(dòng) 2014款 1.6L 自動(dòng)悅享版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    昕動(dòng)是一輛優(yōu)缺點(diǎn)都十分清楚的車型,它的外形、實(shí)用性、價(jià)格都有一定的吸引力,在十萬元上下這個(gè)價(jià)位上有不錯(cuò)的競爭力。不過粗糙的內(nèi)飾、簡單的配置以及表現(xiàn)平平的動(dòng)力也確實(shí)讓人糾結(jié)。也許大家可以考慮1.4T車型,至少它在動(dòng)力和配置上都會(huì)有大幅提高。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    昕動(dòng)這款車不僅實(shí)用性很好,而且外形很時(shí)尚,使得它在同級(jí)別市場中顯得比較有個(gè)性,很吸引人,唯一的問題是油門響應(yīng)有些過于遲緩,需要一定時(shí)間適應(yīng)。

    評(píng)測編輯-于晗:

    我認(rèn)為昕動(dòng)最大的亮點(diǎn),便是它合資品牌入門級(jí)兩廂緊湊型車的定位。以10萬元左右的價(jià)格便可獲得寬敞的乘坐空間對(duì)很多人來說無疑是有較大吸引力的,但除此之外,它的表現(xiàn)都僅是將將及格。因此若要擁有它,必須接受配置簡單,動(dòng)力不太夠用的現(xiàn)實(shí),它適合那些僅考慮合資品牌,資金有限并需要兼顧家用的消費(fèi)者。

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昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版

指導(dǎo)價(jià):9.99萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 112馬力...
變速箱:6擋自動(dòng)
熱門車型對(duì)比
昕動(dòng) 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版PK
開始對(duì)比