[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為一款純電動微型車來說，長安奔奔EV無論是從空間表現(xiàn)還是駕駛感受上來說，都是一款表現(xiàn)不錯的車型，只不過其設(shè)計基本上是沿襲燃油版奔奔的路數(shù)，不乏讓人覺得有些老套。而今年，這款小車終于迎來了換代車型——長安新能源奔奔E-Star(參數(shù)|詢價)（以下簡稱為奔奔E-Star），新車也是作為長安新能源E系列的第二款車型即將正式推向市場。今天，我們就來體驗一下這款外觀和內(nèi)飾采用了全新設(shè)計語言、更加年輕化、更有科技感的小車，在各方面的表現(xiàn)如何。

　　雖然奔奔E-Star還未正式上市，但從官方已公布的信息來看，新車上市時將有兩個配置版本。目前，LEVEL 1（低配車型）已公布其預(yù)售價為7.28萬元。不過，今天我們試駕的是其高配車型——LEVEL 2，兩個配置車型主要是在儀表、中控屏、車機系統(tǒng)等方面存在差異。

● 外觀設(shè)計

　　奔奔E-Star并不是長安新能源的首款E系列車型，該品牌旗下已有E-Pro在2019年12月正式開售。雖然前者的外觀、內(nèi)飾造型采用了全新設(shè)計語言，不過在某些細節(jié)設(shè)計上，兩車還是存在著異曲同工之處。不可否認的是，奔奔E-Star相比E-Pro、奔奔EV更年輕、更突出科技感的營造。

　　新車頭燈造型是我個人最感興趣的部分，其造型大膽，視覺效果突出，是年輕人的菜。而且奔奔E-Star高低配車型均配備了全LED光源頭燈組，這在同級產(chǎn)品中是難得的表現(xiàn)，此外日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的點亮效果也極具特色，辨識度較高。

　　正如前文所說，奔奔E-Star整車外觀設(shè)計亮點在于車頭設(shè)計。奔奔EV造型樸素，似乎目標用戶群體是穩(wěn)重的中年人，但此次新車的設(shè)計語言足以俘獲年輕用戶群，造型大膽、夸張。不過遺憾的是，新車車尾設(shè)計缺乏創(chuàng)新，其實這不僅是降低了車尾辨識度，這也使車尾與車頭的設(shè)計不夠協(xié)調(diào)，整體性欠缺。