老朋友新面貌試駕奇瑞全新瑞虎7 1.5T

王曉辰

2020年01月15日 01:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 上一次接觸瑞虎7(參數(shù)|詢價)已經是2016年年底的事兒了，當時它的綜合表現(xiàn)給我留下了不錯的印象。如今已經過去3年多的時間，我再次與瑞虎7相遇，只不過我依舊是我，但瑞虎7已經不是當時的它了。

　　由于活動時間比較緊張，所以文章中會有星空藍和碧玉藍兩種顏色，敬請諒解。

　　如果您關注瑞虎7的話，可以點擊這里，里面會有新車的實拍解析。

●動態(tài)感受

　　兩款車采用了不同的排量以及變速箱，從調校參數(shù)和動力總成上，能夠明顯的看出瑞虎7更偏向于家用，瑞虎7 PRO則追求年輕和運動化的感受。

　　瑞虎7剛上手給人的第一感受就是很舒服，動力輸出平緩，整體沒有渦輪增壓發(fā)動機明顯的爆發(fā)感，但也絕非是軟綿綿毫無加速的質感。油門的響應很中性，不需要去相互適應。急加速時傳進座艙的噪音會讓人誤以為它的動力有些乏力，可事實上提速并不算慢。

　　加速時，變速箱的反應不算迅速，不過順滑的過程會給駕駛員很強的好感。雖然能模擬9擋位，但是它終究是一臺CVT變速箱，加速時仍舊有些無趣，使用手動模式降擋時，發(fā)動機也不能很好的配合你拉高轉速。此時我倒有些期待搭載雙離合變速箱的瑞虎7 PRO到底會有何表現(xiàn)了。

　　不同于同級別車型的“柔軟”調校，瑞虎7的懸架質感很硬朗，過減速帶或者坑洼路面時尤為明顯，好處是駕駛者能獲取到些許的路感，開起來確實不那么無聊，缺點就是稍微影響車內舒適性。

　　駕駛模式有經濟和運動，轉向力度也分為舒適和運動。不過不管是哪種模式下，手感并沒有什么明顯不同，區(qū)別似乎只存在于文字層面，轉向偏沉，回正力度也很強。其實能感受到瑞虎7在極力討好年輕人，不過我還是希望在經濟（舒適）模式下它的轉向能真的舒適一點。

文章標簽： SUV試駕評測中國品牌緊湊型車試駕評測

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評測編輯-：	瑞虎具備一臺合格家用所擁有的機械素質，動力平順且夠用，油耗表現(xiàn)也符合同級別平均水平。配置方面測試的1.5T頂配車型沒有預期高，不盡人意。
評測編輯-：	全新瑞虎7的外形變得時尚動感了，內飾相比老款也有著巨大的提升。1.5T+CVT變速箱的動力表現(xiàn)滿足日常使用沒問題，只不過變速箱開起來有點無趣。
評測編輯-陶懞軒：	全新瑞虎7的無論從造型還是動力上的表現(xiàn)想象比上一代車型都有著明顯的提升，但很多影響了用車體驗小細節(jié)都需要加強，明明表現(xiàn)得很有誠意，卻因為細節(jié)丟了分實在不太值。

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評測編輯-陶懞軒：	相比老款車型，它在設計和配置上的進步非常明顯。但在車內有了很多會影響體驗的小細節(jié)還需要再優(yōu)化。動力表現(xiàn)和傳動系統(tǒng)的高默契度是它除了配置之外最大的亮點。
評測編輯-于碩：	配置和控件繼承了中國品牌一貫的優(yōu)勢，懸架舒適性不錯但側向支撐不足，它更善于高速巡航。配置上不乏亮點，性價比比較高，值得推薦。
評測編輯-：	瑞虎7 pro的外觀相當驚艷，空間也足夠日常使用。1.6T發(fā)動機的動力輸出相當充沛，價格上也較為實惠。

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