■ 非鋪裝路面體驗

　　說完公路表現(xiàn)我們再來聊一下XC90的非鋪裝路面感受，四驅系統(tǒng)方面它使用的是瀚德五代四驅系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器結構，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子制動完成。日常行駛時更多動力會被分配給前橋，趨近于95：5，車輛基本呈現(xiàn)前驅特性。必要時，中央差速器會將更多動力分配給后橋，最多可實現(xiàn)前后橋50：50的動力分配。從我們之前的滑輪組測試結果來看這套四驅系統(tǒng)使用起來反應速度還是非�？斓模�即便是“Comfort”模式下，XC90的輪間限滑能力也很棒。即便只有一個后輪著地，它的脫困過程也非常簡單。

　　XC90的四驅系統(tǒng)能力雖然很強大，但是我還是建議大家不要帶著這臺原裝的米其林LATITUDE SPORT 3 攬途輪胎去一些有難度的越野場地，因為畢竟這套偏公路設計的輪胎并不適合強度比較大的越野路段，因為它的花紋并不算深，如果遇到泥濘路況打滑情況會比較嚴重，另外這套輪胎的價格也并不便宜，不小心傷到輪胎側壁更換一下也挺心疼的。

■ City Safety城市安全系統(tǒng)

　　說完駕駛感受方面之后，我們繼續(xù)來聊一下同樣對于駕駛非常重要的一點，那就是主動駕駛安全性，我們都知道安全性對于沃爾沃這個品牌來說非常重要，XC90車型全系標配了City Safety城市安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可探測并識別車輛、行人、騎行者以及大型動物，且在黎明或黃昏的弱光環(huán)境下也能實現(xiàn)。當發(fā)現(xiàn)危險時，系統(tǒng)會發(fā)出警示，并主動剎車或提供助力轉向，以減少碰撞或降低損失。這套系統(tǒng)只有在關鍵時刻主動采取措施，其他時候則在后臺默默守護。

　　XC90車型全系標配的這套City Safety城市安全系統(tǒng)在日常使用時還是非常好用的，對向車輛智能避讓系統(tǒng)在車速65-130公里/小時啟動運行，根據(jù)清晰可見的車道標線以偵測鄰近車道迎面而來的車輛，當對向來車越過車道線駛入您所在車道，系統(tǒng)將發(fā)出警示，并主動剎車減速。當您偏離車道線、駛入對向來車車道，系統(tǒng)將警示提醒，并微調轉向以駛回正常車道。系統(tǒng)通過自動的方向盤轉向輔助，有效減少與對向來車發(fā)生碰撞事故的風險。車道保持輔助系統(tǒng)在車速65-130公里/小時啟動運行，根據(jù)清晰可見的車道標線來分析實際路況和駕駛狀態(tài)，當檢測到您無意識駛入另一車道，將通過微調轉向幫助您駛回原本車道。如若助力轉向不足以制止，或您持續(xù)駛離車道，則將通過方向盤震動以警示。有效預防因注意力分散而偏離車道，降低事故。BLIS盲點信息系統(tǒng)通過車尾雷達傳感器監(jiān)控周圍行車環(huán)境，可探測后方來車是否進入盲區(qū)或快速接近，并以后視鏡指示燈閃爍提醒。如您即將駛入后方高速來車車道，系統(tǒng)將通過輕微的方向盤轉向輔助，使車輛駛回原本車道。

■ 微體驗

　　XC90上裝備的這套抬頭顯示功能我使用下來感覺不錯，平時駕駛時不會覺得影響視線，而且顯示的內(nèi)容也比較豐富，在使用導航時導航信息會直接將導航信息投射在風擋玻璃上，駕駛員這樣看起來更加方便，對于行駛安全性也會有一定幫助，另外在開啟路標識別功能之后，限速標識也會投射在風擋玻璃上面。

■ 長測油耗

　　這段時間我一共加了兩次油，總體油耗水平比較穩(wěn)定，一直在12L/100km左右，第二箱油的平均時速比較低，表顯油耗已經(jīng)達到了13.7L/100km，不過經(jīng)過計算實測油耗也只有12.3L/100km，所以整體油耗水平比較穩(wěn)定。

■ 小結：

　　沃爾沃XC90 T6智雅豪華版車型開起來最大的特點就是舒適性非常出色，空氣懸架可以很好的過濾掉多余的振動和顛簸，無論是高速行駛、城市擁堵路況或者是非鋪裝路況都可以給車內(nèi)乘客提供非常好的舒適性，但同樣是因為這套空氣懸架的原因，車輛與駕駛者的溝通其實并不如傳統(tǒng)懸架結構。

　　動力方面的表現(xiàn)大家完全沒有必要擔心，這臺T6的動力對于這臺中大型SUV來說完全夠用，甚至可以說還能給駕駛者提供一定的激情，8AT變速箱和發(fā)動機的搭配也非常舒暢，換擋平順降檔積極。而主動駕駛安全方面也是沃爾沃品牌一定要提到的事情，這套City Safety城市安全系統(tǒng)可以保證日常駕駛的安全性，而被動安全性方面的事情我們之后的更新了會和大家詳細聊聊。（文/圖/攝 汽車之家 劉宇堯）