來到內(nèi)飾,我是覺得Aventador的內(nèi)飾過于“橫平豎直”且“奧迪化”了,不過這些在這臺車上真的不算太重要,大量的碳纖維搭配Alcantara放在這臺車上一點也不浮夸,感覺剛剛好。
整體T字區(qū)設(shè)計比較“橫平豎直”,設(shè)計師并沒有使用過于復(fù)雜的線條去配合這臺車爆裂的性格,相信我,當車輛啟動之后,尤其是在激烈駕駛過程之中,這些都變得根本不再重要。
鮮紅色的“保險蓋”下面藏著發(fā)動這臺740馬力怪獸的神奇小按鈕,整體的設(shè)計非常的像戰(zhàn)斗機操控手柄上面的導(dǎo)彈發(fā)射保險裝置。我想蘭博基尼是想告訴你,這個小紅蓋下方所代表的蠻荒和危險,并不是誰都能駕馭或者說有資格駕馭的。
三種不同的狀態(tài)下,儀表盤會有所變化,這其中CORSA模式變化最大,整體的轉(zhuǎn)速布局都變了,同時放大了當前擋位顯示。這兩項都是你在激烈的極限駕駛時候最應(yīng)該掌控的數(shù)據(jù)。
車內(nèi)大面積的使用了碳纖維+Alcantara材質(zhì)覆蓋,增強運動風(fēng)格視效的同時,座椅的Alcantara材質(zhì)還能最大限度的增加摩擦力,讓極限狀態(tài)中的駕乘者更加穩(wěn)定。剪刀門可能很多朋友會有疑慮,如果上車后個子不夠高,夠不到高高揚起的剪刀門把手該有多尷尬。其實你并不需要太擔心,我1米76身高、短胳膊型號坐進車內(nèi)之后關(guān)門一點也不吃力。
好評理由:
差評理由: