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向年輕化邁進 試駕一汽-大眾探影1.4T

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外觀年輕、時尚

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “大眾”,一個人許多人覺得很無趣的品牌。車型穩(wěn)重、家族化設(shè)計玩兒得很6、底盤扎實、大叔最愛、渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱打天下……這都是屬于它的標簽。而最近,大眾的表現(xiàn)頗有些讓我們感到意外。在先后為我們帶來探岳和T-ROC探歌兩款SUV車型之后,一汽-大眾又推出了旗下首款小型SUV車型——探影。新車在延續(xù)大眾家族風格的同時,加入了諸多的時尚、運動元素,主打年輕消費群體。這樣的大眾車型,愛嗎?

汽車之家

● 外形時尚

  既然消費群體主要為年輕人,那新車必定需要在設(shè)計上狠下一番功夫才行,沒有顏值何談?wù)x?不同于同樣來自MQB-A0平臺的途鎧(上汽大眾車型),探影前臉設(shè)計與探岳、T-ROC探歌兩款“探”字輩車型相似,更好的保留了海外版的設(shè)計,個人認為其造型元素比上汽大眾“途”字輩車型更時尚、運動一些。特別是前進氣格柵的設(shè)計,探影前格柵面積更大,帶有弧度的下端線條看起來也更具親和力。

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

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一汽-大眾 探影 2020款 高配版

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  探影車身側(cè)面設(shè)計很簡潔,沒有多余的裝飾線條,也沒有采用“爛大街”的懸浮式車頂,厚重的D柱才是一款SUV該有的設(shè)計。另外,新車長寬高分別為4194×1760×1601mm,軸距則是2651mm,其前/后車輪都盡量往四個角靠,最大程度的為乘客提供更大的車內(nèi)空間。

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

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一汽-大眾 探影 2020款 高配版

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  車尾黑色燈罩是個挺吸引眼球的設(shè)計,有點新意。探影并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈,但設(shè)計師在中央位置設(shè)細長的反光條,算是一種取巧的設(shè)計吧。另外,為了有著更好的視覺效果,新車還配備了車頂行李架和后擾流板。

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內(nèi)飾用料和部分配置需優(yōu)化

● 內(nèi)飾質(zhì)感一般

  步入車內(nèi),單從中控臺造型來看,探影的設(shè)計并沒有特別出彩,好在設(shè)計師為其加入了彩色飾板進行裝飾,視覺效果明顯得到了提升。至于內(nèi)飾材質(zhì)方面,雖然探影在內(nèi)飾做工方面并不算差,但畢竟材質(zhì)并不高級,整體質(zhì)感給人感覺很一般。

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

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  除低配車型外,探影均提供了全液晶儀表,分辨率為1280×480,尺寸則是10.3英寸。新車將絕大數(shù)功能都集中在中控臺上方的8英寸彩色液晶觸摸屏上進行操作,多媒體系統(tǒng)的反應(yīng)速度、操作邏輯也都沒有任何問題。功能性方面,諸如導(dǎo)航、CarPlay、CarLife、藍牙以及語音識別等功能均有提供。另外,新車空調(diào)控制面板單獨位于下方,依舊是旋鈕+按鍵的形式,操作起來直觀、快捷。

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

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  或許是為了兼顧一定的摩擦性,新車座椅局部加入了織物材質(zhì),并在顏色上采用了撞色設(shè)計,視覺層面不再單調(diào)。和途鎧一樣,新車沒有提供座椅電動調(diào)節(jié)功能和電子駐車,這還是挺遺憾的。配置方面,試駕車型擁有自動大燈、后排出風口、雙區(qū)自動空調(diào)、全景天窗、前排座椅加熱以及Beats音響系統(tǒng)等。

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動力表現(xiàn)令人滿意

● 動力無需擔心

  動力方面,今天試駕的這臺探影采用的是1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力組合,最大功率150馬力,峰值扭矩則為250!っ。這套動力系統(tǒng)大家已經(jīng)很熟悉了,大眾旗下多款車型都采用的是這套組合。另外,探影還會有1.5L發(fā)動機供消費者選擇。

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

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  掛擋,起步,一切都是很熟悉的感覺。新車動力銜接很順暢,輕快的起步很容易就能跟上車流的節(jié)奏。探影再提速的過程表現(xiàn)得很自然,稍微深踩一些油門踏板即可達到駕駛者預(yù)期的車速。與此同時,聰明的變速箱非?焖俚木湍茏龀雠袛唷祿趸蛘呤抢咿D(zhuǎn)速,一切都顯得頗為簡單、迅速。稍早前,同平臺且相同動力組合的途鎧實測0-100km/h加速時間為8.28秒,相信探影的測試數(shù)據(jù)也與其不會有太大差異,這也印證了其動力輸出應(yīng)對日常時候還是毫無問題的。

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

  大眾旗下車型配備的發(fā)動機大多都有著相當不錯的運行品質(zhì),但相比競品,與發(fā)動機配合的變速箱有著較高的默契程度似乎才是整個動力系統(tǒng)優(yōu)異表現(xiàn)的關(guān)鍵。日常狀態(tài)下,7速雙離合變速箱不到2000rpm便會升擋,積極的換擋有助于為整車帶來更好的燃油經(jīng)濟性,同時也避免高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生更高的運轉(zhuǎn)分貝。另外,新車在65km/h左右便可升至最高擋,市區(qū)巡航轉(zhuǎn)速時常保持在1200-1500rpm區(qū)間,實際油耗表現(xiàn)值得期待。

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

  別忘了,干脆、迅速的換擋動作是這臺7速雙離合變速箱的特點,整個過程頗有點雷厲風行的感覺,說干就干。當然,編輯也留意一下變速箱低速時的工作情況,大家關(guān)注的頓挫以及拖拽感在探影上并沒有出現(xiàn)。

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

  上述的表現(xiàn)適用于普通模式,當你將擋桿繼續(xù)下拉至S擋(運動模式)時,整車的動力響應(yīng)相比之前有著明顯的變化。發(fā)動機轉(zhuǎn)速會處于更高的區(qū)間以獲得更快的動力響應(yīng),油門踏板也為免得更靈敏,右腳稍微施加一些力度便會在動力輸出上做出相應(yīng)的回應(yīng),很直接。

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

一汽-大眾 探影 2020款 高配版

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  面向普通家庭用戶的探影,當然是一臺舒適性趨向的車型。其在路面銜接以及路面細碎振動方面,都有著不錯的表現(xiàn),過濾得很干凈。然而在遇到一些起伏較大的減速帶等路況時,新車則是顯得有些力不從心,多余的彈跳在所難免,且缺乏一些緊致感。另外,探影在100km/h以上高速巡航時,風噪較為明顯,后期還需持續(xù)優(yōu)化。

● 總結(jié)

  探影的推出進一步的豐富了一汽-大眾SUV車型的產(chǎn)品線,形成了探影、T-ROC探歌和探岳組成的從小型SUV一直延伸到中型SUV的產(chǎn)品矩陣(在售車型),為消費者帶來了更多的選擇。而通過實車整體表現(xiàn)來看,走年輕化路線的探影在外觀、內(nèi)飾設(shè)計方面還是能夠得到年輕人的認可,雖然內(nèi)飾用料以及部分配置的搭配上還有需要調(diào)整的地方,但總體來看還是不錯的。1.4T+7DCT的動力組合頗為成熟,整體表現(xiàn)令人滿意,很難挑出毛病。動態(tài)方面唯一還需提升的只有兩個地方,一是對路面振動的處理,另一個則是高速巡航時的靜謐性。由于探影目前還未上市,結(jié)合12.00-16.00萬元的預(yù)售價區(qū)間以及整體表現(xiàn),您認為它的正式售價多少合適呢?(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)

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