[汽車之家 長期測試]  國慶大長假，很多朋友都開車自駕游了，我也一樣。不同的是，大家是外出游玩，而我是回老家，這一趟來回近2000公里的長途，正好讓我真正體驗了一下領界的長途駕駛表現(xiàn)。

　　當汽車編輯這些年，經常走南闖北，其實對于旅游景點已經有些免疫了，尤其是在國慶長假這樣的高峰期。我老婆也是個經常出差的，同樣對景點不甚感冒。對于我們兩口子而言，要度假不要旅游。最適合我們的，是在淡季請個年假，去找個舒坦的地方，舒舒服服待一段日子，不要像行軍打仗一樣的旅游，太累了。國慶期間，最幸福的則莫過于癱在家里的沙發(fā)上，吹著空調，吃瓜，看電視新聞里的眾山𠈌海。不過今年因為有領界長途體驗的計劃，所以我們打算開個長途，回老家度個假。

　　我的老家在靈寶，三門峽市縣級市，位于豫陜晉三省交界處。就在黃河大拐彎附近，洶涌的母親河在這里撞上秦嶺華山，猛然東拐。境內有函谷關，是中國歷史上建置最早的雄關要塞之一，經常玩《三國志》系列游戲的朋友必然很熟悉這個關隘，太難打了。先賢老子也曾在此著述五千言《道德經》，是道家圣地，"紫氣東來"這一成語就出自老子與函谷關的這一典故。"靈寶"得名于唐朝，唐玄宗時有大臣在此挖出靈符，從而改元"天寶"，于是將桃林縣改名靈寶縣，楊貴妃也是靈寶人。

　　我這樣的本地人自然是對老家的景點都玩過了，回家就是度假，吃一吃家鄉(xiāng)著名的羊肉湯、肉夾饃和蘋果，剩下的時間就癱在家里的大沙發(fā)上看電視，或者出門和老同學搓麻將。

●高速噪音表現(xiàn)

　　經常開高速可能都遇到過這種情況：想聽相聲解悶，但是音源不佳，平時市里開能聽見，高速上噪音大，為了聽清說什么，只好把聲音調大點，結果被隨之提高的導航提示音震死。

　　到達120km/h噪音就開始變大，這顯然是個分界點。不曉得領界是故意這么設計的，還是個巧合？在我看來，這是個有積極意義的特征，可以在一定程度上消除司機想超速的欲望。

●讓人放棄較勁 佛系開車的ACC自適應巡航

　　我老婆不會開車，所以這一程完全是我開車。在長途高速路駕駛環(huán)境中，ACC自適應巡航功能真正展現(xiàn)出它的最大功效。我發(fā)現(xiàn)ACC自適應巡航的最大功效其實不是減少司機的精力消耗，而是讓司機的心態(tài)平和。為什么這么說呢？

　　問題在于，人長時間保持一個姿勢駕駛，就會進入一種獨特的"人肉巡航"狀態(tài)，一旦注意力和緊張感有所降低，身體肌肉就會有所放松，速度就會降下來。那么為了保持足夠的速度去趕路，就需要保持一定的緊張感，這樣的心態(tài)下就會趨向于超速駕駛。到頭來精神疲憊，趕路效率也未必高到哪里去。

　　ACC自適應巡航可以自動頂著限速跑，根據前方路況自動調速，這樣司機的加/減速決策大幅度減少，節(jié)省精力。ACC自適應巡航允許司機踩油門超越設定速度，但其實鮮少有人這么做，因為關鍵在于人的強大惰性——稍微有個幫忙的，就懶得去費勁了。于是，最耗費精力的"與限速較勁"沒有了，整個人就徹底佛了。

　　在雨天行車時，領界的ACC自適應巡航也提供了相當的安全保障。10月6日返程時，沿途地區(qū)普降中到大雨，道路濕滑，時不時路過強降雨區(qū)，所以速度必須放慢。不能太快也不能太慢，又要集中注意力觀察路況，這樣一來也很累。

　　車道偏離提醒是一個比較有用的功能，尤其是可以在司機犯困不由自主開歪的時候發(fā)出警示，只是領界的車道偏離提醒非常靈敏，需要保持在車道中央，靠右稍微多一些就會發(fā)出頻繁的聲音警報，幾乎隔幾分鐘就會提醒一下，太嚴格了。

●喝著熱茶開著車

　　外面下著大雨，氣溫驟降，衣服也從T恤變成了薄絨衛(wèi)衣。這種環(huán)境下趕路，開著暖風，喝著熱茶，聽著音樂合著雨水敲擊全景天窗玻璃的聲音，有些愜意。

●油耗統(tǒng)計

　　本次國慶行程共加了4次油，也就是第7-10次。從平均時速可以看得出來，第七段有一部分在高速上，第九段則是在老家的城鎮(zhèn)路段慢速行駛，其余均為高速行駛。意外的是，高速路段的綜合油耗卻并未表現(xiàn)出應有的下降幅度。

　　最后分析認為，可能是由于出京之后的四次加油均為E92汽油，也就是熱值略低的乙醇汽油，在一定程度上影響了油耗表現(xiàn)。另外，高速路上一直開著空調也有所影響。

長測第五期總結：

　　長途駕駛是個非常累、非常考驗耐心的活，同時也肩負全家的安全重任，每一個掌握方向盤的司機在長途行駛中都需要盡可能地注意安全。遺憾的是個人的主觀能動性無法影響客觀存在，人會疲勞，會走神，因此仍然需要工具來輔助，為司機的安全駕駛提供保障和助力。領界在這方面做得還不錯，噪音表現(xiàn)在合法限速之內都是比較理想的；懸架柔軟，長途行駛舒適度合格；ACC自適應巡航非常有用且好用，它是最大功臣，遺憾的是全系只有兩款標配。領界的各項特征無論是特意設計，還是巧合，都有導引司機"向佛"的潛質。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）