動(dòng)力系統(tǒng)：

　　4008 360THP延續(xù)了350THP的動(dòng)力總成，還是1.6T+6AT的組合。170馬力和250�！っ椎膮�數(shù)比350THP多了3馬力、5�！っ�，排放標(biāo)準(zhǔn)也從國(guó)五升至國(guó)六。另外，動(dòng)力更強(qiáng)的1.8T的400THP車型換上了8AT變速箱，我們近期也對(duì)它進(jìn)行了測(cè)試，有興趣的朋友可以留意一下最近即將上線的測(cè)試文章。

動(dòng)力表現(xiàn)：

　　這臺(tái)4008 360THP跟老款的350THP開起來沒什么區(qū)別。輕盈的轉(zhuǎn)向、柔和的油門調(diào)教讓上手變得很容易，很適合在城市中穿行。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，整個(gè)常用速度區(qū)間都不會(huì)讓人感到乏力，就動(dòng)力而言，它的表現(xiàn)是不必?fù)?dān)心的。小瑕疵出現(xiàn)在這臺(tái)6AT變速箱，輕柔的開，它的平順性沒問題，但是一旦頻繁的加減速或是超車，升擋、降擋的速度就都有些跟不上了，并會(huì)因此帶來一些頓挫。

　　如果你是個(gè)急性子，那么解決辦法也有：要么用換擋撥片進(jìn)行輔助，要么花3秒鐘長(zhǎng)按Sport鍵，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)還是很不錯(cuò)的，除了低速時(shí)油門略有點(diǎn)竄，總體可以說是“一切都好了起來”，與它相處的幾天時(shí)間里，Sport鍵被我摁下的次數(shù)可是不少。

加速測(cè)試：

　　4008 360THP的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2400rpm，但起步的爆發(fā)力一般，前輪也沒有發(fā)生打滑。起步時(shí)將ESC系統(tǒng)關(guān)閉，而當(dāng)1擋達(dá)到紅線區(qū)即將升至2擋時(shí)，ESC又會(huì)自動(dòng)開啟。這對(duì)日常駕駛來說是為了安全起見，只是不能發(fā)揮出車輛最強(qiáng)的加速能力了。實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為8.85秒，比老款350THP（9.71秒）快了將近1秒，很不錯(cuò)的表現(xiàn)，8秒多的車買菜用當(dāng)然是足夠的。

油耗測(cè)試：

　　這臺(tái)車實(shí)測(cè)的平均油耗為7.6L/100km，比老款350THP略高，當(dāng)然這與氣溫、輪胎等等諸多因素也有關(guān)系，7.6L仍然是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，而且92號(hào)汽油即可。