[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 從小到大，總有人和你說，世界應該就是這副模樣，讓你安心的在這樣的世界里生活，并且坦然接受這一切。其實你所謂的生活，并不是比你更聰明的人創(chuàng)造的。而且你能影響和改變這一切，一旦明白了這點，你也不再是原來的自己。 

　　皓影似乎就是在這樣的世間誕生，或許有人認為它身上必須有緊湊型SUV固有的特點，然而它卻反其道而行之。當它亮相的時候，消費者更多的是抱著獵奇的態(tài)度欣賞它。本田的設計在它身上展現(xiàn)的淋漓盡致，不過仔細端詳，卻又能發(fā)現(xiàn)它身上的設計和理念都散發(fā)著獨特的風格。不管怎樣，皓影它正式來了。

●似曾相識 卻又新奇百出

注：試駕時由于各個顏色車型配置不同，圖片會有少許差異，敬請諒解。

　　更加年輕的設計讓皓影與眾不同，細節(jié)之處流露出和CR-V不一樣的設計理念。看到這里你是不是覺的外觀就這些了？并不是！此次皓影為消費者帶來了格陵蘭白、羅曼紫、星月白、奧夫特黑、星曜紅、極光藍，這6種配色風格，其中還包括幻夜版系列。

　　根據(jù)官方透露，皓影此次主推兩款顏色，羅曼紫是其一，下面這款格陵蘭白同樣也是皓影這次主推的顏色之一。

　　作為一款主打年輕、實用、穩(wěn)重的車型，皓影在外觀上加入了不少之前沒有的設計思路，獨特的外觀配色將受眾擴大，帶來新鮮感的同時也突出了皓影的定位和特點。無論喜歡什么風格顏色的搭配，皓影總有一款滿足消費者的需求。

●配方相同 加入新料

　　不過略顯遺憾的是搭載Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)的車型不支持Carplay連接，廠家的解釋為兩者系統(tǒng)沖突，且Honda CONNECT 2.0已經可以覆蓋Carplay所涉及的功能。

　　不可否認，內飾基本和CR-V保持一致，功能配置也近乎一致。不過幻夜版全黑內飾的出現(xiàn)還是讓消費者能感受到一絲新意，另外Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)是第一次出現(xiàn)，并且搭載在皓影身上，功能較為豐富，不過習慣使用Carplay的用戶需要適應一段時間。

●質感優(yōu)秀 空間富裕 

　　和中控臺使用的材質一樣，門板同樣使用了大量軟性材質進行覆蓋，鍍鉻條的出現(xiàn)讓其更有層次感，包括駕駛席位腿部也使用了軟性材質包裹，在細節(jié)上提升品質。

　　全車豎條形的縫線設計為車內增加了不少豪華感，整體氛圍比CR-V更有質感，空間方面表現(xiàn)出色，183cm的體驗者無論前后排都有出色的空間表現(xiàn)。混動版的電池位于后排座椅下方，不再占用后備廂空間，購買混動版的消費者也不必擔心空間被壓縮了。

●動力系統(tǒng)滿足家用

　　皓影的動力總成和CR-V車型基本保持一致，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛•米，相比之前思域上搭載的那臺1.5T發(fā)動機（177馬力、226牛•米）要分別高出16馬力和17牛•米。

　　混動車型綜合最大功率215馬力（158千瓦），其中2.0L發(fā)動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛•米；電機最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為315牛•米。

　　SPORT HYBRID（銳•混動）第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)相比于第二代i-MMD混動系統(tǒng)來說，最高熱效率范圍大幅提升、在輸出更強勁動力同時，燃油經濟性得到進一步提升。低摩擦化結構優(yōu)化、機械損失降低，最高熱效率范圍大幅提升；IPU本體內部構成零件優(yōu)化，冷卻效果進一步提升，并減小了IPU尺寸，IPU位置進一步優(yōu)化布置于后排座椅下方，后備箱空間得到充分利用。

●1.5T汽油版車型

　　這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機+CVT的組合相信不少消費者也有深刻的感受，在皓影上的表現(xiàn)基本如此。輕快、易駕馭是皓影這臺1.5T發(fā)動機反饋給消費者直接感受，動力系統(tǒng)溫柔，平順性上乘。但是在超車時，發(fā)動機表現(xiàn)一般，傳遞給車輪的動力沒有那么直接，如果駕駛員想要不錯的動力響應，可能需要將轉速踩至3000rpm之上。

　　為了迎合城市駕駛的輕快感，方向盤手感輕盈，且采用了速比可變的電機轉向系統(tǒng)。作為一款主打城市的SUV車型，在靜謐性方面的表現(xiàn)差強人意，并不是說車身隔音一般，主要還是來自發(fā)動機的噪音偏大，甚至對于后排乘客而言，在加速時（即便轉速維持在2000rpm左右），同樣有較大的發(fā)動機噪音干擾。

●銳•混動

　　混動車型和汽油版最明顯的差異在車內的靜謐性表現(xiàn)，發(fā)動機噪音得到了很好的改善，車內瞬間安靜不少。中低速基本都以電機輸出為主，強勁有力，不過隨著速度的提升，加速感也越來越薄弱，不過既然是一臺混動車，你沒有必要去激活它全部的功力，安靜享受舒適靜謐的駕駛環(huán)境才對。

　　作為一臺搭載E-CVT變速箱的車型，行駛平順性優(yōu)秀。日常行駛時主要有以下三種狀態(tài)：1、EV模式：在起步及行駛過程中巡航時，電池向行駛用電機供應電量驅動前行； 2、混合動力行駛模式：在需要強力加速時，由發(fā)動機驅動發(fā)電用電機，通過將此電力供應給行使用電機驅動前行；3、發(fā)動機行駛模式：在高速巡航時，直接聯(lián)系離合器，發(fā)動機的動力直接傳輸?shù)杰囕喭苿忧靶小?br />

　　 不難看出皓影身上這套混動系統(tǒng)，主要以電力驅動為主，它的工作類型甚至有些類似于增程式汽車，所以在城市道路駕駛時，你會發(fā)現(xiàn)油門響應靈敏，電機輸出直接，動力隨叫隨到適合城市代步。

●總結：

　　皓影的亮相豐富了廣汽本田的SUV陣營，填補了緊湊型SUV的缺口。從定位看，它或許就是CR-V的姊妹車，但皓影是為了那些不循常規(guī)、尊重個性的人準備的。所以皓影和CR-V的受眾是兩種完全不一樣的消費人群。如果說CR-V是一位乖孩子的話，那么皓影則是一位不安于現(xiàn)狀的叛逆青年。皓影承載著光和影而來，這是廠家對它給予美好的希望。個性的設計、獨特的車身顏色搭配、全新幻夜系列的誕生，都宣示著這款SUV必將和CR-V不一樣，走個性化、年輕化路線。

　　在目前緊湊型SUV市場，RAV4剛剛換代，CX-4/CX-5也陸續(xù)改款，同時還有來自德系SUV的沖擊。皓影這位新生兒想要在競爭如此激烈的市場中站穩(wěn)腳跟，除了借助CR-V長久以來良好的口碑外，自己的硬實力也必不可少。據(jù)悉，皓影將在本月底正式上市，如果定價策略能帶來驚喜的話，或許會成為今年年底的一匹黑馬。（圖/文/攝 汽車之家 涂欽瀚）