[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  上學(xué)的時(shí)候要是趕上同學(xué)過(guò)生日或者只上半天課，免不了一大幫人去學(xué)校邊上的好倫哥吃一頓，不為別的，只是因?yàn)?0塊錢(qián)的自助能讓處在青春期飯量驚人的我們大快朵頤，菜品質(zhì)量談不上精良，但絕對(duì)能吃飽。在好倫哥里你幾乎見(jiàn)不到西裝革履的商務(wù)人士，也沒(méi)有一杯飲料一本書(shū)的文藝青年，價(jià)位和定位注定了它的目標(biāo)人群。

　　從出家門(mén)算起，抵達(dá)此行的目的地--邊陲城市靖西花費(fèi)了我12個(gè)小時(shí)，位于中越邊境的這座小城可以說(shuō)極具五六線城市用車(chē)環(huán)境的代表性。對(duì)于生活在這里的人們來(lái)說(shuō)，一輛物美價(jià)廉、能夠滿(mǎn)足多種用途的車(chē)就顯得尤為重要。

　　斯威G05全系共五款車(chē)型，其中2.0L兩款手動(dòng)車(chē)型，1.5T三款自動(dòng)車(chē)型，這次試駕的1.5T 自動(dòng)尊貴型是全系頂配，指導(dǎo)價(jià)10.39萬(wàn)元。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力/5500-5600rpm；最大扭矩230�！っ�/2000-4000rpm，匹配來(lái)自東安的6擋手自一體變速箱。

　　就像我剛才說(shuō)的好倫哥，一臺(tái)主銷(xiāo)車(chē)型售價(jià)在8-9萬(wàn)元，定位三線城市以下的車(chē)，它必須有所取舍，駕駛樂(lè)趣、行駛品質(zhì)這些東西的權(quán)重要降低，好開(kāi)好用才是首要任務(wù)。斯威G05是一臺(tái)能夠讓你很快消除距離感的車(chē)，不管油門(mén)剎車(chē)踏板的反饋還是轉(zhuǎn)向的力度，都能讓人迅速上手，即便是開(kāi)車(chē)不多的新手也能馬上適應(yīng)。

　　油門(mén)的反應(yīng)很靈敏，腳下的動(dòng)作能夠第一時(shí)間得到發(fā)動(dòng)機(jī)的回應(yīng)，靈而不賊在小城這種復(fù)雜的路況下顯得相當(dāng)重要。排量雖然不大，但是低扭并不乏力，反倒是2000-4000rpm輸出的最大扭矩體現(xiàn)在感官上并不明顯，即便切換到運(yùn)動(dòng)模式也只是加強(qiáng)了油門(mén)靈敏度，對(duì)輸出特性沒(méi)有太大的提升，整個(gè)過(guò)程很平順，沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn)，易于掌控。

　　6AT變速箱也同樣懂得取舍，換擋速度不快，尤其是降擋，需要超車(chē)的時(shí)候需要打出提前量，狠踩油門(mén)催促它才行。但是在平順性上卻有著出色的表現(xiàn)，不管升降擋動(dòng)作都很輕柔難以差距，配合上發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性，還真是營(yíng)造出了輕松恬淡的駕駛感受。

　　前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上很常見(jiàn)，舒適性是它唯一要考慮的要素。懸架初段和中段無(wú)時(shí)無(wú)刻不在化解著路面上的顛簸，只要不是大的坑洼，你完全可以放心大膽的開(kāi)過(guò)去，傳遞到車(chē)內(nèi)的振感微乎其微。只有當(dāng)懸架被大幅壓縮時(shí)才會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客有一些感知。這種近乎完全追求舒適性的調(diào)校必然會(huì)導(dǎo)致支撐性不足，轉(zhuǎn)動(dòng)方向躲避路上障礙的時(shí)候晃動(dòng)會(huì)比較明顯，再加上較高的重心，難免會(huì)有側(cè)傾。不過(guò)這對(duì)于斯威G05的目標(biāo)人群來(lái)說(shuō)倒不是什么壞事，一車(chē)人能夠舒舒服服的坐著度過(guò)旅途就可以了。

　　方向盤(pán)的尺寸不小、轉(zhuǎn)向比也偏大，追求運(yùn)動(dòng)操控顯然是強(qiáng)人所難。日常開(kāi)著夠輕松，女性用著也不費(fèi)勁就已經(jīng)很好地完成了它的本職工作。整車(chē)的隔音降噪水平令人印象深刻，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得比較到位，只有高轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)一部分聲響，其余時(shí)間都能保持安靜的狀態(tài)。路噪和風(fēng)噪同樣也有著很好的隔絕，以這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)看，能夠算是很好的表現(xiàn)。