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中堅(jiān)力量 試駕一汽豐田亞洲龍2.0L XLE

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外觀內(nèi)飾個(gè)人體會

   其實(shí)早前我的同事已經(jīng)對2.0L車型進(jìn)行了實(shí)拍,所以這里只做一個(gè)簡單的回顧,此次試駕車型為2.0L XLE尊享版,是2.0系列的次頂配車型。這輛車配置很豐富,例如十氣囊、輔助駕駛系統(tǒng)等都具備。

汽車之家

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.0L XLE尊享版

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編輯總結(jié):

一汽豐田 亞洲龍 2019款 2.0L XLE尊享版

   2.0L車型會賣給誰,我想它的定位應(yīng)該跟雷克薩斯ES的購買車主需求差不多,首先想要一個(gè)大空間,空間大了就能適應(yīng)更多的使用場景。動力必然不是買它的車主首要需求,相對來說看的見的配置在心里占有更大比重。此外亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))4年10萬公里的免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng),這一條也是吸引用戶的有力手段。而這個(gè)政策除了對消費(fèi)者有好處,能夠?qū)嵈驅(qū)嵉氖∠卤pB(yǎng)費(fèi)用外,對于廠家來說,這一舉動可以將消費(fèi)者在買車之后吸引回4S店,能夠在4年10萬公里內(nèi)都在4S店保養(yǎng),將客戶留在了自己的店內(nèi),在競爭越來越激烈的中國車市,能把用戶留住,才能有更廣闊的的前景。(文/汽車之家 祁子鑫)

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  • 亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    測試文章:即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章,它依舊算得上精品。
    評測編輯-張益嘉:

    作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品,亞洲龍確實(shí)能扛起這面大旗,在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES,在售價(jià)上并沒有比凱美瑞貴出太多,如果對豐田品牌足夠認(rèn)可,又不愿高攀雷克薩斯的話,那亞洲龍絕對是個(gè)好選擇。

    評測編輯-鄭雷:

    亞洲龍的價(jià)格太誘人了,綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是,我實(shí)在很喜歡豐田的混動系統(tǒng),它平順、善解人意、“飯量”也很小,對于城市使用來說簡直是最佳伴侶。

    評測編輯-于碩:

    在亞洲龍雙擎的畫板上,你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分,而將“無聊”扔進(jìn)垃圾桶,它開起來像一臺排量更大的汽油轎跑,而且越深入的接觸越會被它驚人的改變所吸引,尤其是年輕人!

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亞洲龍 2019款 2.0L XLE尊享版 國VI

指導(dǎo)價(jià):22.48萬
級別:中型車
發(fā)動機(jī):2.0L 178馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
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