車內(nèi)的設(shè)計(jì)以沉穩(wěn)大氣為主。內(nèi)飾用料讓人感受不到它9萬以內(nèi)的價(jià)位。仔細(xì)看來,儲(chǔ)物空間的豐富程度和靈活性都不錯(cuò),足以承載平時(shí)日子里的“雞毛蒜皮”。
這臺(tái)車的座椅坐起來有點(diǎn)像沙發(fā),以柔軟為主,頭枕軟硬適中,肘部和膝部承托舒服,沒什么側(cè)向包裹性。經(jīng)歷了后面的試駕,我才發(fā)現(xiàn),對(duì)于這款車的定位來說,舒服就夠了。
方向盤和座椅都只有手動(dòng)調(diào)節(jié),且方向盤只有上下兩向調(diào)節(jié),對(duì)于我這種個(gè)子矮的人來說,會(huì)有點(diǎn)兒抱著方向盤開車的感覺。不過在同級(jí)別車型當(dāng)中,這樣的配置很常見。
中控屏幕集成的功能比較齊全,無論是胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、油耗顯示還是車載互聯(lián)、語音識(shí)別、地圖導(dǎo)航等等。之后OTA升級(jí)可以讓駕乘者的用車體驗(yàn)同步升級(jí)。不可否認(rèn),這個(gè)大"Pad"還是挺方便的。當(dāng)然,黑邊兒如果能變窄點(diǎn)兒就更好了。
由于換擋機(jī)構(gòu)的不同,秦手動(dòng)擋車型與自動(dòng)擋車型中控下面的區(qū)域結(jié)構(gòu)不太相同。手動(dòng)擋車型擋把占用的區(qū)域會(huì)更大,而自動(dòng)擋車型則有更豐富的儲(chǔ)物空間。這款車比手擋車多了中控區(qū)域的兩個(gè)杯架,除了中央扶手箱有點(diǎn)淺以外,整體表現(xiàn)都不錯(cuò)。
后備廂沒有直接開啟的按鍵,能開啟的方式只有用車鑰匙或用主駕旁邊的按鍵開啟兩種。這樣的設(shè)計(jì)不知能節(jié)約多少成本,但是每次使用都會(huì)多少讓人感到有些麻煩。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: