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最親民的AMG 海外測試AMG A 35 4MATIC

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外觀與A 45區(qū)別明顯

  [汽車之家 海外試駕]  總有人正年輕,入門性能車也總有市場。正因如此,僅有4個氣缸的AMG A 45帶著爭議問世,卻成果喜人。在AMG的產(chǎn)品序列里,AMG C 43,AMG GT 50這些第二陣營的車型證明了市場需要性能不那么極致的產(chǎn)品,給級別最低的A級安排這樣一款車無疑是更有理由的,AMG A 35 4MATIC(以下簡稱:A 35)就這么誕生了。

汽車之家

  有別于寶馬的M Performance和奧迪的S系列,AMG的下沉車型同樣掛著AMG這個正統(tǒng)旗號。這點,奔馳玩得確實夠狠——就算是國產(chǎn)加肥加大的AMG A 35 L,這么念起來也還行!當然,為啥要有加長版的AMG這就另說了,40-44萬的預售價也實在是不那么美好。兩廂的A 35暫時沒有要引進國內(nèi)的消息,這篇測試報告就當成對A 35 L的參考吧。

外觀與A 45區(qū)別明顯

  我拿到的這臺A 35是從租車公司租的,它是輛配置最為基礎的A 35:前包圍兩邊沒有小胡子,大燈是最普通的LED,輪圈是18英寸標配款。如此外觀確實跟德國大街上跑著的A 250很像,去年巴黎車展上我們實拍的那輛A 35(點擊進入實拍文章)很可能把所有選裝件都配齊了,看上去才會那么光彩奪目。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  奔馳不會傻到把A 35和A 45做成一個樣子。A 45的前格柵已經(jīng)是新一代AMG風格的豎條狀格柵,并輔以造型更夸張的前包圍,A 35當然要平淡一些,但依然好看。官圖這輛黃色的A 35顏值相當出眾,紅色這輛國產(chǎn)的A 35L也是高配,而且他們都裝的是19英寸的輪圈。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  矩陣式LED大燈已經(jīng)不是什么新鮮貨,在A 35上自然也能選裝。目前國產(chǎn)A 35L有低配和高配兩個預售車型,暫不知道低配車型配置如何,如果只是普通LED的話最好還是加錢選裝矩陣大燈,或者直接上高配車型。在法蘭克福的雨夜,這車大燈的亮度實在是堪憂……

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  這代A級的造型比上代要秀氣多了,前后燈的面積更小,整車風格更加輕巧或者說犀利。長4米4,寬1米8是當今緊湊型兩廂車的主流尺寸,A級能給人很勻稱、流暢、耐看的視覺感受,其實這基本版A 35的姿態(tài)也還不錯了,各位可以看圖做個參考。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  這個很像W204前期款C 63原配款的輪圈是A 35的標準配置,尺寸為18英寸,談不上過時,但明顯沒有現(xiàn)在AMG大量運用的多輻款(選裝)更時尚,無論黑、深灰還是銀色,那款輪圈的顏值都可以說是滿分了,而且是19英寸的。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  尾部有兩點可聊。一是擾流板,A 35標配的小擾流板很依賴輪圈樣式和車身顏色,簡單說就是如果輪圈和車漆都夠漂亮,那么它也能有種很干練的視覺效果;選裝大擾流板無疑是更帥氣的,外觀都裝修一遍之后,A 35將會和A 45很接近。二是排氣,這個就沒辦法了,A 35標配雙邊雙出排氣,且不可選裝A 45的四出排氣,不過,這對車主來說應該不是什么大問題,自己改唄。

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精美內(nèi)飾仍是優(yōu)勢

精美內(nèi)飾仍是優(yōu)勢

  上到S級,下至A級,奔馳的內(nèi)飾設計現(xiàn)正處于全面壓制競爭對手的時期,即便是剛剛問世的新1系,在A級面前也討不到太多便宜。在A 35上,這套內(nèi)飾也適當?shù)?多了一些細節(jié)的優(yōu)化,比如Alcantara材質(zhì)的運用,紅色縫線、飾條的裝飾等等,帶來的效果是“恰到好處”的——別老跟A 45比啊。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  可玩性最高的還是兩塊大屏。在A 35上,儀表盤這塊屏有4種顯示風格對應其5中不同的駕駛模式,另有1種顯示風格為簡潔風格。中控大屏則可以顯示車輛的各種詳細信息,自定義的駕駛模式可以在這里設置,發(fā)動機工況(功率/扭矩),甚至油門和剎車踏板的開度也都可以在這里展示。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  這臺A 35的座椅同樣是基本型,跟A 250 AMG版的完全一樣,整體填充偏硬,包裹性和支撐性還可以。第一次見紅色安全帶是在C 43上,A 35上也有,我想說這個細節(jié)可真是太棒了。

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溫和易控的性格

動力系統(tǒng):

  A 35的動力系統(tǒng)其實還是來自A級,并不是A 45。其搭載的2.0T發(fā)動機代號為M260,也就是現(xiàn)款A 250(國內(nèi)暫時未引進)上那一臺,參數(shù)的提升是調(diào)校而來的,變速箱也是老的7速雙離合(AMG SPEEDSHIFT DCT 7G)。A 45的發(fā)動機則是代號M139的2.0T新機器,變速箱是8速雙離合。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

發(fā)動機參數(shù)對比
車型A 35 4MATICM135i xDriveS3
排量2.0T2.0T2.0T
最大功率306馬力306馬力290馬力
最大扭矩400!っ450!っ380牛·米

  上面有A 45頂著,A 35的發(fā)動機參數(shù)不足以像以往的AMG車型一樣領先寶馬和奧迪的同類產(chǎn)品,算來算去它的直接競爭對手就只能是寶馬全新M135i xDrive和奧迪S3了,從數(shù)據(jù)看,A35是居中的那位。

駕駛感受:

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  第一次開A 35,心態(tài)上其實是有些奇怪的。我們熟知的高爾夫R,坐如其中便能感知到一些精神或者氣質(zhì),那是種期待“平民英雄”做出一番事跡般的興奮;寶馬上一代M135i/M140i,將3.0T六缸機塞入一臺縱置后驅(qū)兩廂車,這種沖撞產(chǎn)生的趣味性足以使它成為經(jīng)典;?怂筊S,市面上少見的手動跑山悍將,倔強且文藝……A 35呢?A 250刷調(diào)校而來的加強版A級?還是暴力小子A 45的平民版?它身上沒有那么多精神象征,這對鋼炮迷們來說似乎是少了些東西。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  正常駕駛它,從轉(zhuǎn)向、座椅、懸架傳來的都是正宗鋼炮車的體驗,但那種奇怪的感受都還是難以消退,它的品質(zhì)夠好,各種勁兒也都對,可的確是少了一股“愣頭青”的單純。有的車自帶力量,你一上車,它就在那兒;有的車需要你賦予它力量,自己情緒起來了,車才會跟著你走,A 35明顯是后者。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  可能這臺A 35(包括A 35L)背負了太多壓力,也可能是AMG如此放低身段的做法一直讓我耿耿于懷,好處是這車有著這種車型里少有的溫和以及寬容度,我試著去琢磨,選擇這款車的人群應該很廣,追求品牌的年輕男女,愛開快車的上班族,夠不到A 45的性能控等等都會注意到它,它的受眾將多過S3、多過高爾夫R、多過M135i,你信不信?

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  嫌舒適模式不夠爽快,切換到“運動”或者“運動+”模式即可,A 35會拿出必要的動力響應來回應你,100km/h之前足夠你秒掉街上所有不帶“頭銜”的車,150km/h往后也有著不錯的勁頭,動力感受跟剛剛測試過的奧迪SQ2(300馬力,0-100km/h用時4.8秒)很接近。激烈駕駛時,發(fā)動機聲浪,以及排氣管的回火聲的音量是到位的,較為輕薄洪亮的音色卻怎么都感覺有點生分,不是說多難聽,是你很難將它們跟AMG聯(lián)系到一起。同行的同事有說像大眾的,我想來想去,覺著跟前陣子開過的領克03+差不多。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

  A 35搭載AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),中央差速器為多片離合器式結(jié)構(gòu),車輛可以在前驅(qū)或50:50四驅(qū)之間進行切換,以帶來更好的操控性。A 45的四驅(qū)要更高級一點,這套叫AMG Performance 4MATIC+的系統(tǒng)帶有后橋主動扭矩分配功能,中央差速器將扭矩分配到后橋后,后橋能通過兩組單獨的差速器來分別控制左右輪,從而達到更完美的動力分配,A 45的“漂移模式”正是通過這套四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)的。

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0-100km/h:4.61秒

加速測試:

  加速性能是一輛鋼炮最被在乎的部分,這臺A 35的0-100km/h實測用時4.61秒,是個漂亮的成績單。彈射過程很穩(wěn)定,易控制,排氣聲音也不小,能滿足你紅綠燈第一個沖出去的訴求。

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剎車測試:

  全力制動,A 35的剎車踏板舒適不彈腳,前輪的四活塞制動卡鉗+350mm剎車盤確有效果,制動力夠強且線性,最終100-0km/h的剎車成績?yōu)?6.53米,很好。

梅賽德斯-AMG 奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC汽車之家汽車之家汽車之家

總結(jié):

  A 35是一輛好看、好開、能勝任代步需求的奔馳,它身上伴隨的電子氣息不足以說是缺點,能讓車主更簡單、更日常的體驗到良好的性能感受,應該就是它的追求。A 35的性格可能不是那么剛,但不代表性能有問題,4.61秒/36.53米的加速/剎車成績都足夠漂亮,完全對得起AMG這三個字母。

  本想說有意高爾夫R、奧迪S3什么的消費者們要注意了,可如今A 35 L一出,這兩廂A 35很大可能是不會來了。奧迪S3證明了只要東西還行,三廂鋼炮依然好賣,加長的A 35 L呢?說真的,我也不知道。(文/圖/攝 汽車之家 孔晨星)

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    A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮,強大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因,當然開上它在舒適性方面你也別有什么期待,不過有得必有失,就看你能不能接受了。

    評測編輯-林琦:

    在賽道中,對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性,A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn),只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙,需要一些時間去摸清它的脾氣。

    評測編輯-:

    A 45 S所使用的是目前最強的量產(chǎn)四缸發(fā)動機,能做到如此水平確實令人佩服,加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。

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    評測編輯-羅浩:

    A 45在同級別中不失最有樂趣的,但絕對是最快的。

    評測編輯-:

    A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品,在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和?怂筊S這樣低半個級別對手的能力。在運動+模式下,這臺2.0T發(fā)動機的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機應有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,能夠出色地完成普通買菜車的任務。唯一一點令人不滿的是,普通A 45的外形實在是太低調(diào)了,沒有AMG應有的霸氣。

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    A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型,并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的,令人佩服。實際開起來動力相當充沛,轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富,只是那個7速雙離合變速箱不夠給力,自動模式有頓挫,手動模式自己偶爾不降擋,總體說來50萬的價格還算比較超值。

    評測編輯-羅浩:

    A45是一輛好車,動力強勁操控出色,50萬以內(nèi)沒誰了,唯一的短板就在雙離合變速箱了,起步的時候總會遲疑一下錯失良機,日常加速的時候也感覺略有不爽。

    評測編輯-張子儀:

    A 45雖然跑得很快,底盤也不錯,但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃,尤其雙離合變速箱是軟肋。總而言之,它沒有徹底打動我,只能算是有一些亮點罷了。

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奔馳A級AMG(進口) 2019款 AMG A 35 4MATIC

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-