東風(fēng)風(fēng)光新能源排頭兵 簡單體驗風(fēng)光E3
○內(nèi)飾篇
第二部分我們來聊聊內(nèi)飾和簡單的動態(tài)感受。先說內(nèi)飾，因為時間太短，這臺車的車機系統(tǒng)沒時間體驗，只跟大家聊聊我看到的內(nèi)飾情況。
同時，車機系統(tǒng)還內(nèi)裝了百度的CarLife，以及語音控制等功能。當(dāng)然，實際體驗怎么樣還需要日后進行詳細的測試。
○動力及駕駛感受
首先，很遺憾沒有拍到動力系統(tǒng)。主要車型還未上市，我們體驗的這臺車不允許拍攝動力方面圖片。因此跟各位讀者說聲抱歉。根據(jù)官方的消息，這臺車會搭載一臺峰值功率在120kW的電機，電池采用了力神提供的三元鋰電池,容量為53.6kWh，電池系統(tǒng)額定電壓在351.36V，被平鋪到底盤上面。在快充狀態(tài)下，半小時就能達到總電量的80%，慢充則需要8小時充滿。
編輯點評：在10-15萬這個區(qū)間，無論燃油車市場還是純電動車市場都競爭的十分殘酷，前有比亞迪、吉利這些“地頭蛇”后有威馬等新生代“互聯(lián)網(wǎng)”造車集團，作為東風(fēng)風(fēng)光的排頭兵，顯然風(fēng)光E3的壓力不小。從產(chǎn)品力上看，NEDC工況下的續(xù)航里程為405km，從續(xù)航上看表現(xiàn)的還算不錯，外觀總體比較年輕，不激進，內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯，可以說是有里有面，這也符合了一臺日常使用的家用車最基本的條件，那么上市后是否會被消費者認可呢？我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 冷曉陽）
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