[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  沒有想到我與新款奔馳GLC L的第一次碰面是在新疆獨(dú)山子大峽谷，腳下是千年冰川形成的如刀砍板斧一般的懸崖絕壁，面前是一輛如火般熱情的新款GLC L，而緊挨著獨(dú)山子大峽谷的又是著名的“獨(dú)庫公路”，與世界同步的SUV車型；千年的冰川封��；自駕者夢(mèng)想的獨(dú)庫公路，不知道奔馳是否有意為之，但所有的這些素材匯集到一起就給人了無限遐想，尤其，是你手中還握著一輛當(dāng)紅SUV之時(shí)。

　　大概就是在去年的這個(gè)時(shí)候，奔馳帶來了為中國定制的GLC L，加長(zhǎng)的軸距讓后排乘客得到了從A級(jí)變C級(jí)的待遇，而在時(shí)隔緊緊一年之后，與德國同步的新款GLC L就來到了我們身邊，兩年兩款新車的頻率也刷新了我對(duì)這家百年老店的傳統(tǒng)認(rèn)知。

一分鐘知新車，先來讓我們看看新款GLC L都有哪些改變：

1.全新的車頭車尾造型設(shè)計(jì)。

2.MBUX NTG6.0人機(jī)交互系統(tǒng)（該系統(tǒng)涵蓋旋鈕、方向盤按鈕、語音等多種操控形式，提升操控便利性）

3.后排專屬配置及超大后排空間（坐墊加長(zhǎng)30mm，后排右側(cè)乘客可控制副駕座椅移動(dòng)等）

4.高清顯示屏（12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏）

5.全新360°攝像頭智能泊車

6.全新多波束LED大燈

7.遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

　　讓我們接著聊，在去年的成都我第一次見到了GLC L，細(xì)節(jié)到只有后車門的線條發(fā)生了變化，讓人真的很難區(qū)分它與普通版的GLC；而這一次新款GLC L的外形變化之大，給它帶來了氣質(zhì)方面的變化，一目便知，尤其是新的車頭造型不僅與家族的最新設(shè)計(jì)語言保持了一致，而且也更具有時(shí)尚氣息。

　　根據(jù)我們得到的消息，新款GLC L在車身顏色上將會(huì)提供更多的選擇，同時(shí)還新增了全新AMG車身設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款GLC L前格柵也將有單橫幅和雙橫幅兩種樣式，在我們本次試駕到的這款GLC L 300頂配型號(hào)上就采用的是家族化特征明顯的繁星式中網(wǎng)。

　　新款奔馳GLC L的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，相比現(xiàn)款車型僅長(zhǎng)和高有細(xì)微的差異，不過盡管如此，比起同級(jí)對(duì)手Q5以及X3來說，擁有著將近3米的軸距還是讓它在身材方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，僅憑這一點(diǎn)就讓老款GLC L給其它兩位對(duì)手造成了不小的麻煩，那么在增加了新的配置之后情況又會(huì)怎樣呢？請(qǐng)繼續(xù)往下看。

　　相比起外形方面的造型改變，車內(nèi)的改變主要來自于配置方面的更新，中控臺(tái)造型依舊是我們熟悉的那個(gè)樣式，精致的飛機(jī)引擎式出風(fēng)口也依舊是整個(gè)中控臺(tái)上的亮點(diǎn)，在內(nèi)飾華貴氣氛的營(yíng)造上奔馳從不用讓我們多操心，而這一次奔馳在多媒體電子系統(tǒng)方面的全面革新則讓我們看到了更多的活力。

　　坐進(jìn)新款GLC L里，首先讓人注目的就是這塊最新?lián)Q裝的12.3英寸液晶儀表盤，柔和典雅的背景配色不會(huì)破壞車內(nèi)的整體氛圍，而更好的行車信息布局帶來的是更好的視覺體驗(yàn)，配合上整車氣質(zhì)仿佛天生就該如此，其實(shí)老款GLC L的指針式儀表盤在設(shè)計(jì)方面已經(jīng)堪稱經(jīng)典，無奈時(shí)代已經(jīng)改變，雖然有一點(diǎn)點(diǎn)不舍卻又轉(zhuǎn)瞬即逝。

　　作為本次GLC L中期改款的重中之重，這套新的MBUX GTG6.0系統(tǒng)可謂是千呼萬喚始出來，升級(jí)后的系統(tǒng)包含了全新的用戶界面、實(shí)現(xiàn)了語音識(shí)別交互、帶有手勢(shì)控制以及AR導(dǎo)航等，而更直觀質(zhì)感升級(jí)則來自于這塊位于中控臺(tái)頂部的10.2英寸屏幕，因?yàn)橄啾容^老款車型上那塊古老的屏幕，這塊屏幕更薄、邊框更窄、更有科技感，這種變化有多明顯？回家翻出您五年前用的舊手機(jī)和現(xiàn)在手里的手機(jī)做個(gè)對(duì)比就清楚了。還是那句話，在國內(nèi)面子上的事很重要。

　　不過小遺憾是在我們?cè)囻{的時(shí)候，新款GLC L還沒有上市，多媒體系統(tǒng)也并未最終調(diào)整成熟，在我們?cè)囓囘@幾日出現(xiàn)了幾次語音識(shí)別錯(cuò)誤，多少影響了我們對(duì)于它的心里好感，希望廠家能夠盡快調(diào)整軟件更新。

　　在老款車型上GLC L并沒有因?yàn)檩S距加長(zhǎng)而增加后排坐墊的長(zhǎng)度，仍舊為480mm，而這一細(xì)節(jié)在新款GLC L車型上被重視了起來，后排坐墊增加了30mm的長(zhǎng)度，從對(duì)比照片上我們就不難看出變化，寬敞的后排空間保證了即便坐墊加長(zhǎng)也不影響翹起二郎腿。

　　除此之外，帶有水杯架的后排中央扶手也是新的配置，右后車門的門板上增加了一個(gè)控制前排副駕駛座椅的“老板鍵”，使用前要先開啟前排座椅控制鍵，然后就可以隨心所欲的擠兌前排乘客了。

　　由于是中期改款車，所以在車內(nèi)空間方面沒有發(fā)生變化，以美麗姐170cm的身高坐進(jìn)主駕駛，頭頂還有一拳以上距離，關(guān)于體重她死活不肯交代，就麻煩大家就自行腦補(bǔ)吧，我在現(xiàn)場(chǎng)的感覺是，這車，特別適合這類的大個(gè)子女孩�？傮w而言，這類加了長(zhǎng)的城市型SUV的車內(nèi)空間都不需要我們太過操心。

　　在本次活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)只有一臺(tái)GLC 300 L車型，作為整個(gè)車系當(dāng)中最頂級(jí)的配置型號(hào)，GLC 300 L搭載了最新的代號(hào)為M264的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW（約等于255馬力）、比老款車上裝備的M274發(fā)動(dòng)機(jī)增加了約10kW的功率，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是奔馳自家的9擋手自一體變速箱。

　　新的M264渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有高低兩種功率調(diào)校（145kW和190kW）分別對(duì)應(yīng)著GLC 260 L和 GLC 300 L ，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比優(yōu)化至11 ：1 ；并且工程師還提升曲軸箱的強(qiáng)度，采用了新的塑料發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，改善了來自于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音、振動(dòng)和不平順性。

　　試駕活動(dòng)安排并不連續(xù)，兩天的時(shí)間內(nèi)我橫跨了幾百公里分別在獨(dú)山子大峽谷和新疆魔鬼城感受了新款GLC 300 L對(duì)于非鋪裝路面應(yīng)對(duì)能力，而直到第五天，我才終于在去往喀納斯的山區(qū)道路上找到機(jī)會(huì)體驗(yàn)這臺(tái)GLC 300 L的公路行駛性能。與前兩天的感受略有不同，盡管在面對(duì)坑洼起伏的路面時(shí)這臺(tái)GLC 300 L表現(xiàn)的韌性十足，但是當(dāng)它真正行走在柏油路面時(shí)，則向我徹頭徹尾表現(xiàn)出了自己的德國車本質(zhì)。

總結(jié)：

　　作為中期改款的車型，新款GLC L的變化超出了一些我們的預(yù)計(jì)，從動(dòng)力到外形再到配置方面的提升，都向我們展現(xiàn)出了奔馳對(duì)于中國市場(chǎng)的重視程度，而在整個(gè)車型的升級(jí)過程當(dāng)中，奔馳更是表現(xiàn)出了自己的精明與老辣，尤其是幾處配置上的升級(jí)恰到好處，這些變化在讓它面對(duì)老手們的時(shí)候能更加具有底氣。新款GLC L會(huì)在本年度的奔馳“天地即征途”活動(dòng)上正式對(duì)外發(fā)售，去年老款GLC L上市時(shí)給了我們一個(gè)“加量不加價(jià)”的小驚喜，希望今年這款新車也會(huì)給我們帶來同樣的驚喜。在30-40萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間增加了吸引力的新款GLC L，依舊會(huì)是銷量榜的第一陣營(yíng)。（文圖攝 汽車之家 金雷）

　　[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  大家好，我是成都分站編輯周楚然。幾天前我的同事金雷已經(jīng)和大家分享了新款奔馳GLC L的試駕感受，此次我跟隨奔馳天地即征途SUV征服之旅活動(dòng)也體驗(yàn)到了這款最新車型。下面我就和大家聊聊我對(duì)新款GLC L的看法，算是一種補(bǔ)充吧。當(dāng)然，還首先還請(qǐng)各位查閱前幾頁介紹，對(duì)新款車型有一個(gè)大致的了解。

快速了解新款奔馳GLC L

1.奔馳旗下中型SUV，售價(jià)區(qū)間為39.28-58.78萬元
2.采用了最新家族化設(shè)計(jì)語言，前臉變化明顯
3.搭載升級(jí)后的MBUX NTG6.0多媒體系統(tǒng)
4.坐墊長(zhǎng)度增加等細(xì)節(jié)優(yōu)化；部分配置升級(jí)
5.全系2.0T+9AT動(dòng)力組合，參數(shù)有提升

　　首先我想談到的便是新款奔馳GLC L的推出時(shí)間，真的是非常迅速。早些年，豪華品牌中型SUV市場(chǎng)只有奧迪Q5與奔馳GLK（GLC的前生）擁有更具競(jìng)爭(zhēng)力的國產(chǎn)版本，寶馬X3一直要慢半拍，只提供進(jìn)口版車型。隨后，加長(zhǎng)版的奧迪Q5L登場(chǎng)，奔馳也派出了長(zhǎng)軸距的GLC L征戰(zhàn)，且在海外版中期改款車型推出后半年不到的時(shí)間，便在國內(nèi)發(fā)布并上市了新款GLC L，與海外版最新款車型幾乎做到了同步更新，可見廠家對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的重視程度。

● 全新設(shè)計(jì)語言/視覺效果比GLE更協(xié)調(diào)

　　讓我們?cè)倭幕剀囕v本身。這次新車設(shè)計(jì)方面的變化主要還是集中在外觀部分，特別是前臉造型，前進(jìn)氣格柵、前大燈以及前包圍造型都有所調(diào)整。前進(jìn)氣格柵由老款車型的倒梯形變成了梯形，這是新推出的奔馳車型所共有的變化。此外，新款車型前大燈輪廓也變得更為方正，LED日間行車燈變化非常明顯。總的來說，其前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與大哥GLE靠攏，但相比GLE略顯呆萌的視覺效果，個(gè)人認(rèn)為這些設(shè)計(jì)元素應(yīng)用在新款GLC L上更為協(xié)調(diào)。

　　側(cè)面造型沒有調(diào)整，這在意料之中。而尾部的變化相比前臉來說，真的非常小。除了尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整外，只有后包圍增加了一些導(dǎo)流條，變化非常細(xì)微。當(dāng)然，尾燈點(diǎn)亮后方正的燈帶無疑也是從GLE上演變而來的，辨識(shí)度很高。

● 換裝新多媒體系統(tǒng)/內(nèi)飾細(xì)節(jié)優(yōu)化

　　進(jìn)入車內(nèi)，晃眼一看似乎沒有什么變化，多少讓人有些失望。好在當(dāng)你使用各個(gè)功能時(shí)，立刻就能感受到新車的不同，畢竟太多的優(yōu)化、改變都較為細(xì)微，或者是被隱藏了起來。這其中，MBUX多媒體搭配大尺寸觸摸屏的設(shè)計(jì)無疑是最受好評(píng)的改變。整體易用性得到了很大的提升，語音控制等功能的加入也補(bǔ)齊了老款車型欠缺的功能。當(dāng)然，系統(tǒng)語音識(shí)別的智能性以及識(shí)別度還有提升空間。

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　　上面這些功能的提升更多的是與前排乘客相關(guān)，那后排就被忽略呢？答案當(dāng)然是否定的。老款車型后排座墊偏短的缺點(diǎn)在新車上得到了很好的解決，加長(zhǎng)后的坐墊大大提升了大腿支撐性，且頭枕兩側(cè)角度調(diào)整能夠與頭部更為貼合，中間偏軟的軟硬設(shè)定也讓整體舒適性得到了同車伙伴們的一致肯定。另外，后排中央扶手配光帶且略為傾斜的儲(chǔ)物格非常好用，放置手機(jī)等隨身問題很方便。

● 全新發(fā)動(dòng)機(jī)/動(dòng)力參數(shù)提升

　　之前預(yù)測(cè)的1.5T+48V動(dòng)力系統(tǒng)此次并沒有出現(xiàn)在新款車型上，它仍然沿用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。只是此2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并非老款車型上的那臺(tái)M274發(fā)動(dòng)機(jī)，而是換裝了全新的M264 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的還是9速手自一體變速箱，最大功率258馬力、峰值扭矩為370�！っ祝�賬面數(shù)據(jù)相比老款車型有所提升。

　　由于全程都是編隊(duì)行駛，沒有自行體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，所以感受肯定不是特別全面，還請(qǐng)見諒。GLC L提供的這臺(tái)9AT變速箱毫無存在感的表現(xiàn)非常符合我的胃口，且這一切并不是建立在犧牲換擋速度的基礎(chǔ)上，新車換擋動(dòng)作足夠迅速，對(duì)于一臺(tái)并不是性能取向的車型來說完全足夠了。另外，巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也夠低，試駕期間表顯油耗相當(dāng)不錯(cuò)。至于最終油耗成績(jī)是多少，還待我們后期拿到測(cè)試車后為大家?guī)�來�?zhǔn)確的評(píng)測(cè)。

　　從布爾津前往喀納斯一百多公里路途看似不長(zhǎng)，但綿延的山路無疑影響了行駛速度，超車時(shí)對(duì)車輛加速能力也是一種考驗(yàn)。偏硬的懸架此時(shí)挺討人喜歡，支撐力很足，線性的轉(zhuǎn)向手感駕駛起來也頗為輕松。試駕車搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在切換至運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)+模式之后，動(dòng)力響應(yīng)和更直白的動(dòng)力輸出很適合山路駕駛。畢竟直道短暫，得抓緊僅有的機(jī)會(huì)超越慢車才行。

　　在長(zhǎng)途旅行時(shí)，大家往往都更偏愛坐在前排，原因不外乎是空間更寬闊。有些時(shí)候我甚至愿意為了避免坐在后排而主動(dòng)選擇開車，但GLC L打破了這一傳統(tǒng)。長(zhǎng)軸距車型所帶來的充裕后排腿部空間比前排更棒，身高172cm的編輯輕輕松松翹著二郎腿。當(dāng)然，讓人愿意在后排乘坐的原因不單只是因?yàn)榭臻g，別忘了上文提到的信息，增長(zhǎng)后的坐墊、柔軟/貼合的頭枕、豐富的儲(chǔ)物空間以及諸如獨(dú)立空調(diào)、天窗在內(nèi)的舒適性配置。

● 總結(jié)

　　作為一款中期改款車型，新款奔馳GLC L的總體表現(xiàn)是值得肯定的，算得上是一次超越預(yù)期的改變。緊跟大哥GLE的全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格能帶給消費(fèi)者足夠的新鮮感，且這些全新造型元素應(yīng)用在新款車型上的整體視覺效果要相比GLE更為協(xié)調(diào)，接受度也更高。內(nèi)飾雖然在造型上并沒有特別明顯的變化，但通過引入最新的多媒體系統(tǒng)讓用戶體驗(yàn)提升了不止一個(gè)檔次。之前老款車型后排坐墊短的缺點(diǎn)也得到了優(yōu)化，再加上全新發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體實(shí)力不俗。

　　最后，我們來聊聊新款GLC L怎么選。新款車型整體售價(jià)區(qū)間相比老款有所提高，售價(jià)從39.28萬元起。除了兩款搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的GLC 260 L車型外，剩下三款均為高功率版本的GLC 300 L。其中，個(gè)人認(rèn)為GLC 300 L 4MATIC 動(dòng)感型是性價(jià)比最高值得推薦的車型。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面無需擔(dān)心，主/被動(dòng)安全性配置十分齊全，19英寸輪圈、外觀運(yùn)動(dòng)套件、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全液晶儀表、座椅加熱/記憶以及13個(gè)揚(yáng)聲器等配置，足以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

車型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLC 2020款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	49.38萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	北京奔馳
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時(shí)間	2019.08
最大功率(kW)	190
最大扭矩(N·m)	370
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 258馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4764*1898*1642
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	235
官方0-100km/h加速(s)	6.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	奔馳GLC 2020款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
長(zhǎng)度(mm)	4764
寬度(mm)	1898
高度(mm)	1642
軸距(mm)	2973
前輪距(mm)	1614
后輪距(mm)	1611
接近角(°)	23
離去角(°)	21
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	66
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳GLC 2020款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	264 920
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	258
最大功率(kW)	190
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6100
最大扭矩(N·m)	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4000
最大凈功率(kW)	190
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	奔馳GLC 2020款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	奔馳GLC 2020款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	奔馳GLC 2020款 GLC 300 L 4MATIC 豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	255/45 R20
備胎規(guī)格	無

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