●座椅小幅優(yōu)化

　　最后就讓我們?cè)谝黄饋?lái)回顧一下理想ONE的座椅和空間吧。PP3版試制車對(duì)座椅也進(jìn)行了小幅升級(jí)，比如調(diào)整了座椅填充物的軟硬，相比前幾版試制車，PP3版試制車的座椅更加舒適，此外前排座椅的通風(fēng)及加熱效果也得到了優(yōu)化。總之這些小調(diào)整，都是在看不到的地方。

●空間體驗(yàn)回顧

　　由于此前我們已經(jīng)對(duì)理想ONE進(jìn)行過(guò)詳盡的空間體驗(yàn)，這里我們就簡(jiǎn)單回顧一下好了。當(dāng)時(shí)的理想ONE采用的還是老的棕色內(nèi)飾，在PP3版試制車上已經(jīng)調(diào)整為最新的棕色內(nèi)飾，下圖僅做空間展示用。

全文總結(jié)：

　　在靜態(tài)部分，這臺(tái)PP3版的理想ONE所做的優(yōu)化基本上都是為了提升舒適性，從現(xiàn)在的車輛狀態(tài)來(lái)看，座椅的舒適度并沒(méi)有太多可挑剔的地方了，車輛的NVH性能表現(xiàn)也相當(dāng)出色。

　　再把目光轉(zhuǎn)回我們的測(cè)試部分。雖然此次我們的續(xù)航里程測(cè)試并未達(dá)到官稱的800km以上，但758.2km的成績(jī)也相當(dāng)接近了，尤其是車上還一直坐著3位成年人，開(kāi)著空調(diào)和座椅通風(fēng)，他們的手機(jī)也都一直連著USB在充電。當(dāng)然，理想ONE還得考慮一下燃油經(jīng)濟(jì)性，我們測(cè)得的高速百公里油耗超過(guò)8L，與其他豪華品牌中大型SUV的油耗水平相當(dāng)，甚至略低一些；而城市工況下的百公里油耗為7L，這個(gè)數(shù)字對(duì)于中大型燃油SUV來(lái)說(shuō)是望塵莫及的。所以介于純電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車中間的理想ONE，不懼充電的繁瑣耗時(shí)，還有低于燃油車的油耗，就是它的優(yōu)勢(shì)所在。

　　最后，就像我的同事劉宇堯的視頻標(biāo)題，這臺(tái)6座大空間、綜合續(xù)航長(zhǎng)、舒適有保證的理想ONE，確實(shí)是一臺(tái)優(yōu)秀的奶爸伙伴。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）

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