[汽車之家 專業(yè)評測] 談及起亞，回憶被拉回至大學畢業(yè)時分，剛拿到畢業(yè)證的我和三五好友暢想著對未來的憧憬，忽有一好友提議趁著畢業(yè)來一場說走就走的旅行，于是乎收拾行李，租一輛起亞K2，開啟了人生中第一次自駕游。雖然當年的我對汽車還知之甚少，但K2給我留下了租金便宜、好開、省油的印象。

　　轉(zhuǎn)眼間5年逝去，起亞的轎車在中國市場表現(xiàn)有些不盡人意，主要原因也很簡單，中國品牌的日漸崛起，逐步瓜分了韓國品牌的“性價比取向”的市場。起亞必須要有一款新的產(chǎn)品來挽回市場銷量，在這樣的趨勢下全新一代起亞K3孕育而生。

外觀：中國專屬設(shè)計風格

　　在開始本篇文章之前，我們已經(jīng)有文章針對全新起亞K3的外觀內(nèi)飾做過詳細解讀，《變亦不變 搶先試駕全新東風悅達起亞K3》《外觀更運動 車展實拍起亞全新一代K3》，在本篇文章中，我們先簡單回顧下它的外觀內(nèi)飾。

　　起亞K3的外觀設(shè)計有別于海外版車型，它為了迎合國內(nèi)消費者的審美觀進行了較大幅度的調(diào)整，個人感覺這樣的改動比較成功。

　　起亞K3國產(chǎn)版的造型我個人認為比海外版更加霸氣，大尺寸的虎嘯式前進氣格柵視覺效果出眾，著實挺唬人的，不過尾部設(shè)計就相對內(nèi)斂一些，相比車頭少了一份敬畏感。一直以來韓國車都以顏值著稱，此次K3國產(chǎn)版的設(shè)計又重拾了韓國車應有的顏值。

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　　內(nèi)飾設(shè)計簡約，功能按鍵布局合理，日常操控便利。相比海外版，國產(chǎn)K3在多媒體上也增加了不少功能。另外關(guān)于車內(nèi)配色，不得不說土豪金的配色著實有些高調(diào)，當然這并不是唯一的選擇，如果不喜歡這種配色設(shè)計，還可以選擇黑或者紅黑配色。

空間體驗

　　全新K3在外觀尺寸上有所提升，那么內(nèi)部空間表現(xiàn)是不是有更好的提升呢？我們接著往下看：

　　客觀數(shù)據(jù)測量不是很理想，主觀感受也明顯感覺前排座椅過高，如果將座椅設(shè)計低一些，將會獲得更好頭部空間。另外后排腿部僅3指的腿部空間在同級別競爭對手中處于劣勢，有待加強。

　　車內(nèi)儲物空間較為常規(guī)，中央水杯架可以自由調(diào)節(jié)，其他方面的儲物空間表現(xiàn)一般，符合這個級別的儲物水平。后備廂空間表現(xiàn)出色，滿足日常使用不成問題。主副駕駛座遮陽板的材質(zhì)為塑料，手感偏硬且易夾手，希望改款時進行提升。

動力系統(tǒng)

　　起亞K3搭載了一臺全新的1.5L自然吸氣發(fā)動機，它屬于現(xiàn)代起亞集團的Gamma II系列，針對中國市場開發(fā)。和老款K3的1.6L自然吸氣發(fā)動機相比，最大功率和最大扭矩分別下降了13馬力和12�！っ住�據(jù)官方稱，這款發(fā)動機將主打燃油經(jīng)濟性和節(jié)能表現(xiàn)，并滿足國六排放標準。根據(jù)工信部綜合油耗信息，新款1.5L發(fā)動機百公里綜合油耗僅為5.1L/100km。實際表現(xiàn)如何呢？我們往下看。

　　想必大家看到115馬力，對它的動力表現(xiàn)應該心里有數(shù)了，的確這臺1.5L發(fā)動機的爆發(fā)力一般，在超車時需要給自己預留較多的空量。如果你對于開車的理解就是日常代步，這臺車將十分適合你，或者說它更適合一位佛系的駕駛員。

　　雖然動力參數(shù)不搶眼，但油門響應做的不錯，城市跟車、紅綠燈起步時油門反應較為靈敏，很輕松跟上前車的步伐，且發(fā)動機也不會刻意拉高轉(zhuǎn)速去彌補動力的不足，相比老款K3油門前段較竄的現(xiàn)象得到了很好的改進。

　　此外K3還配有運動模式，相比普通模式油門響應更加積極，發(fā)動機也更加樂意拉高轉(zhuǎn)速，但是受限于發(fā)動機功率，和普通模式相比主觀感受并不明顯，更多的是心里安慰。

　　K3配備的這臺CVT無級變速箱可模擬8個擋位，在急加速時它會模擬換擋動作，來營造運動感。平順性方面，這臺CVT的表現(xiàn)無可挑剔，急加速和低速蠕行時沒有任何的闖入感。深踩油門變速箱會及時改變變速比，拉高轉(zhuǎn)速輸出動力，雖然動力不強但是憑借出色的配合，在市區(qū)駕駛時并不會給你動力乏力的現(xiàn)象。

加速測試

　　起亞K3允許2000rpm起步，開啟運動模式，油門剎車一起踩下，松開剎車的一瞬間，發(fā)動機并不會立刻拉高轉(zhuǎn)速，而是有0.5秒的遲鈍后再發(fā)力，耽誤了一些時間。

油耗測試

　　其實我對于它的油耗預期大約在7L/100km左右，雖然7.7L/100km成績低于我們的推薦值，但反觀競爭對手，軒逸、卡羅拉的汽油版油耗均在7L/100km左右，有待提高。另外表顯油耗和實際油耗基本一致，日常可以用行車電腦來衡量油耗水平。

行駛感受

　　K3配備的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，典型的家用車形式，沒有太多驚喜。日常駕駛完全不用擔心舒適性問題，懸架調(diào)校偏軟，濾振性不錯。日常路面的小坑洼能很好地過濾掉，但是面對減速帶或者地面突出的井蓋時，后輪會出現(xiàn)多余的彈跳。如果想保證乘客的舒適性，將速度降至20km/h以下吧，高于這個速度，后排乘客可能就會向你抱怨了。

　　隔音表現(xiàn)在80km/h時是一個分水嶺，低于這個數(shù)值車內(nèi)噪音控制的很不錯。但是一旦高于80km/h，車內(nèi)明顯感覺風噪和來自底盤的噪音變得更大，舒適性大打折扣。不過發(fā)動機的噪音隔絕的很好，只要不將轉(zhuǎn)速拉至4000rpm以上，幾乎沒有發(fā)動機的噪音，甚至在怠速時可以完全隔絕發(fā)動機的噪音。

剎車測試

　　剎車踏板后段偏硬，不過好在制動力均勻， 連續(xù)10次剎車也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，成績穩(wěn)定，最終平均成績?yōu)?9.33米，表現(xiàn)領(lǐng)先同級別競品。

繞樁測試

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　　起亞K3的繞樁極限并不算太高，找到節(jié)奏后維持在55km/h也能比較輕松的完成繞樁，但是轉(zhuǎn)向手感模糊，反應遲鈍，駕駛員需要提前做出轉(zhuǎn)向動作。但是對于一款家用車而言，這樣的表現(xiàn)也在情理之中。

噪音測試

　　噪音表現(xiàn)合格，除了高速路況下風噪略高，但好在所有成績均在我們的推薦值以下。這里值得一提的是怠速噪音，車輛在怠速時坐在車內(nèi)幾乎感受不到來自發(fā)動機的噪音，甚至會讓你產(chǎn)生一種沒點火的錯覺。

全文總結(jié)：

　　起亞K3這次換代并沒有辜負消費者對它的期望，外觀造型又重拾了韓國車當年引以為傲的外觀設(shè)計，相比海外版這次國產(chǎn)K3的改動我個人評價十分成功，至少在樣貌上征服了不少消費者。配置方面，新車同樣做得不錯，舒適性配置和駕駛輔助配置都符合主流水平。

　　唯一遺憾的就是動力系統(tǒng)，雖然換裝了全新的1.5L發(fā)動機，但是動力并沒有太大的改觀，13.07秒的加速和競品相比已經(jīng)落伍。平心而論，加速對一款家用車重要嗎？或許對于大多數(shù)消費者而言，從購車起可能從來都沒有將油門踩到底，加速成績在他們的眼中或許僅僅只是一個數(shù)字而已，好看、好開、便宜、大空間才是他們購車的訴求。對于這類消費者而言，起亞K3就是一個不錯的選擇。如果你對動力有一定的需求又喜歡K3的外觀造型，全系中還提供一款1.4T車型，但為此你就得多掏腰包了。（文/圖 汽車之家 涂欽瀚 視頻 張超/王旻昊）

車型圖片
基本參數(shù)	起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版
廠商指導價	12.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	悅達起亞
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.05
最大功率(kW)	84.5
最大扭矩(N·m)	143.9
發(fā)動機	1.5L 115馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)
長*寬*高(mm)	4660*1780*1450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	13.07
實測100-0km/h制動(m)	39.33
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.1
實測油耗(L/100km)	7.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版
長度(mm)	4660
寬度(mm)	1780
高度(mm)	1450
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	1558
后輪距(mm)	1549
空載最小離地間隙(mm)	170
接近角(°)	14
離去角(°)	12
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	53
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1230
發(fā)動機	起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版
發(fā)動機型號	G4FL
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	115
最大功率(kW)	84.5
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300
最大扭矩(N·m)	143.9
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500
最大凈功率(kW)	84.5
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)
底盤轉(zhuǎn)向	起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸