[汽車(chē)之家 AH100測(cè)試]  繽智是一款以空間見(jiàn)長(zhǎng)，同時(shí)綜合表現(xiàn)比較出色的合資小型SUV，這幾年它已經(jīng)在國(guó)內(nèi)收獲了60多萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，而銷(xiāo)售成績(jī)則長(zhǎng)期處于合資小型SUV級(jí)別的前列。在今年的6月中旬，它的中期改款車(chē)型正式上市，推出了1.5L和1.5T兩種動(dòng)力、6個(gè)配置的車(chē)型，而售價(jià)區(qū)間則是12.78-17.68萬(wàn)元。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，換“芯”是繽智這次中期改款最為重點(diǎn)之處，老款車(chē)型那臺(tái)“碌碌無(wú)為”的R18系列1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)終于“退役”了，取而代之的是L15BP 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，在更換發(fā)動(dòng)機(jī)之后的繽智會(huì)有怎樣的動(dòng)力表現(xiàn)呢？它的綜合表現(xiàn)又能否上升到另一個(gè)臺(tái)階？相信本次AH-100測(cè)試能夠給出準(zhǔn)確的答案。

　　這一次測(cè)試的車(chē)型是售價(jià)為17.68萬(wàn)元的繽智 2019款 220TURBO CVT旗艦版，車(chē)系的頂配車(chē)型，同時(shí)也是最能完整地展示出新款繽智升級(jí)變化之處的車(chē)型，當(dāng)然這就是我拿它出來(lái)做測(cè)試的主要原因。

● 外觀：恰到好處的改動(dòng)，運(yùn)動(dòng)感有所提升

　　這次中期改款，繽智沒(méi)有在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng)，而是在保留原有的大部分設(shè)計(jì)的前提下，針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。依我所見(jiàn)，廠商這樣的做法是合情合理的，畢竟只是中期改款，并非換代。再者，繽智已經(jīng)是一款比較成功的車(chē)型，設(shè)計(jì)的大幅度修改也未必是一件好事，反而針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整能為消費(fèi)者帶來(lái)一定的新鮮感。

　　環(huán)顧車(chē)身四周后不難發(fā)現(xiàn)，它加入了SPORT風(fēng)格的外觀包圍套件，當(dāng)中包含了前唇、側(cè)裙、后包圍，讓外觀的運(yùn)動(dòng)感得到提升。在加入了該套件之后，它的“三維”尺寸也有細(xì)微的變化，從老款的4294×1772×1605mm變成了現(xiàn)在的4340×1790×1605mm，而軸距則依舊是2610mm。

　　其實(shí)，它的車(chē)身造型并沒(méi)有變化，但多處細(xì)節(jié)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，其中前臉變化較大，樣式與海外版改款車(chē)型基本一致。在它的前臉上可以看到不少本田的最新設(shè)計(jì)元素，比如家族式飛翼中網(wǎng)格柵、羽翼式LED前大燈、并排式LED前霧燈等等，當(dāng)中最吸引我的細(xì)節(jié)就是羽翼式LED前大燈，設(shè)計(jì)前衛(wèi)只是其中一個(gè)原因，而更為重要的則是它的遠(yuǎn)光燈光源也從老款的鹵素升級(jí)成LED。

　　車(chē)身側(cè)面最明顯的變化就是換裝了一套全新的、款式更加動(dòng)感的輪圈。此外，加裝的側(cè)裙有效地增加了車(chē)身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)元素。至于車(chē)尾，它同樣保留了老款車(chē)型的大部分設(shè)計(jì)，主要針對(duì)后包圍造型和排氣管布局做了修改，現(xiàn)在雙邊共兩出的外露式排氣管看著頗為粗獷。綜合上述所言，通過(guò)這一次中期改款，繽智的外觀雖然變化不算很明顯，但恰到好處的改動(dòng)為它提升了運(yùn)動(dòng)感。

● 內(nèi)飾：新增的內(nèi)飾配色比較搶眼

　　這次中期改款，繽智的座艙內(nèi)部設(shè)計(jì)沒(méi)有變化，車(chē)內(nèi)一切都還是熟悉的味道，中控臺(tái)各個(gè)功能區(qū)域的分布清晰明了，常用功能的按鈕依舊是觸手可及，同時(shí)用著順手。對(duì)于這套內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，我的觀點(diǎn)至今沒(méi)變，用一句話簡(jiǎn)單概括起來(lái)就是：設(shè)計(jì)算不上前衛(wèi)，但也不會(huì)落伍，一切追求實(shí)用至上。

　　新增加的“真皮紅黑”內(nèi)飾是本次中期改款的重點(diǎn)之一，同時(shí)也是亮點(diǎn)。在新款繽智提供的五種內(nèi)飾方案里，“真皮紅黑”是質(zhì)感、檔次感、色彩活躍感最強(qiáng)的內(nèi)飾方案，我認(rèn)為尤其適合年輕人。

● 配置：主動(dòng)安全配置更全面

　　測(cè)試車(chē)型既然是新款繽智車(chē)系的頂配，那么配置水平自然是毋容置疑的，尤其是主動(dòng)安全配置方面，諸如包含ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別的Honda SENSING以及Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等都可以在它身上找得到。若與老款兩驅(qū)版頂配車(chē)型對(duì)比，它的配置水平提升了一個(gè)檔次。

　　除了增加配置這項(xiàng)常規(guī)的操作之外，它還針對(duì)某些細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，當(dāng)中讓我印象最為深刻的是BRAKE HOLD和發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能可以同時(shí)使用，這可是老款車(chē)型做不到的。但請(qǐng)別高興得太早，有優(yōu)化的地方，也有原地踏步的地方，比如電子駐車(chē)的自動(dòng)化程度仍然較低，只有主駕車(chē)窗配備一鍵升降及防夾功能，只有主駕車(chē)窗的控制按鈕配備了燈光，仍然沒(méi)有車(chē)窗未關(guān)提示等。

● 空間：與老款一致，仍是賣(mài)點(diǎn)

　　眾所周知，繽智的車(chē)內(nèi)空間在小型SUV級(jí)別是比較出色的，甚至還有點(diǎn)“跨級(jí)而立”的味道，即便與部分入門(mén)級(jí)緊湊型SUV對(duì)比也并不遜色。既然這一次只是中期改款，那么只要將這個(gè)優(yōu)勢(shì)保持好便可。換句話說(shuō)，它的車(chē)內(nèi)空間沒(méi)有變化，其實(shí)也沒(méi)必要變化。

　　它的儲(chǔ)物空間同樣沒(méi)變，表現(xiàn)依舊出色。后備廂的官方容積是437-1456L，不管是數(shù)據(jù)，還是實(shí)際使用，其儲(chǔ)物空間同樣在小型SUV級(jí)別名列前茅，而且后備廂的平整度也較高。另外值得一提的是后排的“魔術(shù)座椅”，它既能掀起椅墊把后排變成寬敞的儲(chǔ)物空間，又能放倒椅背來(lái)擴(kuò)充后備廂的儲(chǔ)物空間，人性化表現(xiàn)出色。

● 硬件：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是重點(diǎn)

　　L15BP 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑就是繽智此次中期改款最為重點(diǎn)之處，也是最大的亮點(diǎn)。它的最大功率是177馬力/6000rpm，最大扭矩是220牛·米/1700-5500rpm。不難看出，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)均與思域220TURBO CVT車(chē)型的相同。

　　除了這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以外，新款繽智還保留了L15B3 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，用于搭載在入門(mén)級(jí)車(chē)型上。至于傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5L車(chē)型匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱，1.5T車(chē)型只匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，對(duì)于那些對(duì)駕駛樂(lè)趣有追求的朋友而言，難免會(huì)感到可惜。

　　至于其它硬件方面，它基本沒(méi)有變化，輪胎依舊采用規(guī)格為215/55 R17的普利司通泰然者ER370——一套采用非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，官方宣稱強(qiáng)調(diào)靜音性能的輪胎。懸架依舊采用前麥弗遜、后扭力梁的結(jié)構(gòu)，但是官方宣稱整套底盤(pán)均做了優(yōu)化升級(jí)。

　　經(jīng)過(guò)前面簡(jiǎn)單的靜態(tài)回顧，相信大家對(duì)新款繽智已經(jīng)有了比較深入的了解，接下來(lái)直接進(jìn)入到動(dòng)態(tài)測(cè)試及試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　測(cè)試之前，切換到S擋，關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以減少電子系統(tǒng)對(duì)它的束縛。經(jīng)過(guò)多次嘗試，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2300rpm時(shí)立刻松開(kāi)剎車(chē)彈射起步，它的0-100km/h加速時(shí)間最快，最終成績(jī)是8.45秒。

　　與老款繽智的1.8L兩驅(qū)版車(chē)型對(duì)比，8.45秒的0-100km/h加速時(shí)間已經(jīng)相對(duì)快了1秒多，加速性能的提升顯而易見(jiàn)。若拿同級(jí)別的合資小型SUV作為對(duì)比，這樣的0-100km/h加速成績(jī)也已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的了。

　　不瞞你，與老款繽智1.8L車(chē)型接觸了半年時(shí)間的我，在踩下油門(mén)的一刻就能感受到兩者的動(dòng)力差距。現(xiàn)在的它，低扭更加充沛，與調(diào)校比較靈敏的油門(mén)搭配后，提速步伐明顯比老款1.8L兩驅(qū)版車(chē)型輕快得多，而且動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，動(dòng)力輸出更加持續(xù)、有勁。

　　在低速區(qū)間，如果老款1.8L兩驅(qū)版車(chē)型在剎車(chē)后突然提速，駕駛員可以感受到動(dòng)力跟進(jìn)會(huì)出現(xiàn)比較明顯的遲緩，而這個(gè)問(wèn)題在新款繽智220TURBO身上則得到了明顯的改善，它的動(dòng)力銜接更快，同時(shí)動(dòng)力輸出也更加直接。換句話說(shuō)，它在低速區(qū)間的再提速能力得到了明顯的提高。在這方面的能力得到提升以后，好處是不言而喻的，比如在應(yīng)對(duì)走走停停的嚴(yán)重?fù)矶侣窙r時(shí)跟車(chē)操作將會(huì)變得更加輕松。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的排量縮小了，但得益于渦輪增壓器的協(xié)助，它的扭矩輸出更強(qiáng)，同時(shí)最大扭矩輸出區(qū)間更加寬廣，中后段提速能力自然會(huì)相對(duì)老款車(chē)型有了明顯的提升，最直觀的感受是動(dòng)力輸出的持續(xù)感更強(qiáng)，加速頗有一氣呵成之感。此外，它的動(dòng)力儲(chǔ)備也比老款車(chē)型充沛得多，即便車(chē)速已經(jīng)超過(guò)100km/h，仍然能感受到它還有著相當(dāng)不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。

　　盡管搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓它的動(dòng)力水平大幅度提升，但它的動(dòng)力表現(xiàn)給人的主觀感受確實(shí)不如剛才那份加速測(cè)試數(shù)據(jù)那么出彩。其實(shí)，這是受到了CVT變速箱“先天”特性的限制。顯然，這臺(tái)CVT變速箱與駕駛樂(lè)趣基本不沾邊，但對(duì)于日常家用代步，它的表現(xiàn)的確沒(méi)有太多可以挑剔的地方，它既是行駛平順性和舒適性的保障，同時(shí)對(duì)動(dòng)力銜接這份工作也做得相當(dāng)不錯(cuò)。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)跟之前沒(méi)有差別，方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向虛位很少且轉(zhuǎn)向回饋力度適中。底盤(pán)的表現(xiàn)確實(shí)有提升，它的行駛質(zhì)感變得更加緊湊，厚重感也相對(duì)老款強(qiáng)，但可惜并未達(dá)到質(zhì)的改變。如果跟同級(jí)別的法系車(chē)型或豐田C-HR對(duì)比，它的底盤(pán)仍然顯得相對(duì)單薄一些，行駛質(zhì)感也相對(duì)差點(diǎn)意思。

　　懸架的調(diào)校依舊偏向于支撐性，讓它在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性得到保障，即便是以較高的速度變線超車(chē)也能做到得心應(yīng)手，在城市路況下的操控性及靈活性也不會(huì)比某些緊湊型轎車(chē)遜色。然而，較為硬朗的減振器設(shè)定卻讓它的行駛舒適性打了折扣，在高速行駛時(shí)如果路面有細(xì)碎的顛簸，它那敏感的減振器會(huì)為車(chē)身帶來(lái)比較明顯的跳動(dòng)和振動(dòng)，而在遇到不好的路況時(shí)，駕乘舒適性就比較一般了。與老款車(chē)型對(duì)比，它在行駛舒適性方面的表現(xiàn)依舊沒(méi)有太大的改善。

◆ 油耗測(cè)試

　　從0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)來(lái)看，換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的繽智在動(dòng)力方面有明顯的提升，接下來(lái)看看它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何，加速快了，油耗就一定更高嗎？我看未必！

　　經(jīng)過(guò)102.5公里的綜合路況駕駛，在全程平均時(shí)速為31km/h的情況下，它一共消耗了7.15升92號(hào)汽油，經(jīng)計(jì)算得出百公里油耗是7.0升。若與同級(jí)別車(chē)型對(duì)比，7.0L/100km的油耗算是比較低的；若與老款1.8L兩驅(qū)版車(chē)型對(duì)比，它的燃油經(jīng)濟(jì)性有比較明顯的提高，須知道老款1.8L兩驅(qū)版車(chē)型在單車(chē)性能測(cè)試時(shí)油耗是7.8L/100km，而在長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目時(shí)油耗則是7.7L/100km（點(diǎn)擊閱讀長(zhǎng)測(cè)文章）。

◆ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

　　在剎車(chē)測(cè)試項(xiàng)目里，它取得的100-0km/h剎車(chē)測(cè)試成績(jī)是39.50米，屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，跟老款車(chē)型差別不大，可以算是同一水平。至于剎車(chē)穩(wěn)定性，它的表現(xiàn)讓人滿意，應(yīng)對(duì)十次連續(xù)全力制動(dòng)，剎車(chē)成績(jī)并沒(méi)有太大的波動(dòng)，剎車(chē)熱衰減的抑制做得比較到位。

　　對(duì)于剎車(chē)踏板的調(diào)校，我比較滿意，它的制動(dòng)反應(yīng)速度不緊不慢，腳感反饋也比較線性自然，剎車(chē)的“量”比較容易掌控，即便是初次接觸也幾乎不需要適應(yīng)的時(shí)間。當(dāng)然，如果剎車(chē)踏板的回饋力度稍微輕盈一點(diǎn)，我相信會(huì)更加討人喜歡。

◆ 噪音測(cè)試

　　車(chē)身隔音水平是老款繽智的弱項(xiàng)，這一次中期改款，廠商宣稱針對(duì)這個(gè)問(wèn)題做了優(yōu)化，那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，它在60km/h和80km/h兩個(gè)速度值的實(shí)測(cè)噪音數(shù)值均低于老款車(chē)型，而怠速和120km/h時(shí)的實(shí)測(cè)噪音數(shù)值均高于老款車(chē)型。

　　看完數(shù)據(jù)談?wù)勚饔^感受，我認(rèn)為它在車(chē)身隔音方面的表現(xiàn)是有一點(diǎn)點(diǎn)提升的，首先是高速行駛時(shí)來(lái)自底盤(pán)的噪音不再像之前那么松散；其次是遇到暴雨時(shí)，雨水打在車(chē)身上產(chǎn)生的噪音傳遞到座艙內(nèi)也不像之前那么響亮了。然而，在怠速或急加速時(shí)，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音依舊比較明顯。

● 全文總結(jié):

　　老款繽智是一款以車(chē)內(nèi)空間見(jiàn)長(zhǎng)的小型SUV，而動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性以及車(chē)內(nèi)配置則只能算是同級(jí)的中等水平�，F(xiàn)在中期改款的繽智已經(jīng)上市，在保留車(chē)內(nèi)空間這個(gè)優(yōu)勢(shì)的前提下，它通過(guò)換裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力得到大幅度的提升，同時(shí)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，車(chē)內(nèi)配置也提升了一個(gè)檔次。從中不難看出，與老款車(chē)型對(duì)比，它的綜合表現(xiàn)更加出色。

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　　幾年前，我認(rèn)為繽智是合資小型SUV級(jí)別里值得重點(diǎn)推薦的車(chē)型，而對(duì)于現(xiàn)在的新款繽智，我認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)同樣適用。新款繽智已經(jīng)在6月中旬上市，如果不考慮老款的四驅(qū)版車(chē)型，售價(jià)區(qū)間沒(méi)有太大的變化，定價(jià)在比較合理的范圍內(nèi)。從它的綜合實(shí)力以及售價(jià)來(lái)分析，我相信它能夠取得一份比老款車(chē)型更加出色的銷(xiāo)量成績(jī)單。（攝/圖/文 何家榮 協(xié)助/汽車(chē)之家 陳馳 鐘煒祺）

● AH-100總分：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
廠商指導(dǎo)價(jià)	17.68萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	廣汽本田
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.06
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	220
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 177馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4340*1790*1605
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	8.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.45
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
長(zhǎng)度(mm)	4340
寬度(mm)	1790
高度(mm)	1605
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1535
后輪距(mm)	1540
接近角(°)	19
離去角(°)	29
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.3
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	437-1456
整備質(zhì)量(kg)	1400
發(fā)動(dòng)機(jī)	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L15BP
排量(mL)	1498
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.6
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-5500
最大凈功率(kW)	130
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VTEC
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類(lèi)型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

被動(dòng)安全	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動(dòng)行人保護(hù)	-
缺氣保用輪胎	-
主動(dòng)安全	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
ABS防抱死	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)	●
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車(chē)記錄儀	-
道路救援呼叫	●
駕駛操控	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	●
自動(dòng)駐車(chē)	●
上坡輔助	●
陡坡緩降	-
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
駕駛硬件	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)	前- / 后●
駕駛功能	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
導(dǎo)航路況信息顯示	●
并線輔助	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)	●
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別	●
夜視系統(tǒng)	-
自動(dòng)泊車(chē)入位	-
外觀/防盜	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
電動(dòng)后備廂	-
感應(yīng)后備廂	-
電動(dòng)后備廂位置記憶	-
尾門(mén)玻璃獨(dú)立開(kāi)啟	-
車(chē)頂行李架	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜	●
車(chē)內(nèi)中控鎖	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵	-
電池預(yù)加熱	-
車(chē)外燈光	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
LED日間行車(chē)燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-
自動(dòng)頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	-
大燈延時(shí)關(guān)閉	●
天窗/玻璃	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
前/后電動(dòng)車(chē)窗	前● / 后●
車(chē)窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	●
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話	●
手勢(shì)控制	-
面部識(shí)別	-
車(chē)載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
車(chē)聯(lián)網(wǎng)	●
OTA升級(jí)	-
主動(dòng)降噪	-
方向盤(pán)/內(nèi)后視鏡	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
多功能方向盤(pán)	●
方向盤(pán)換擋	-
方向盤(pán)加熱	-
方向盤(pán)記憶	-
全液晶儀表盤(pán)	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動(dòng)可調(diào)踏板	-
車(chē)內(nèi)充電	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	●
座椅配置	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	-
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-
后排小桌板	-
第二排獨(dú)立座椅	-
后排座椅電動(dòng)放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車(chē)內(nèi)燈光	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	繽智 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 國(guó)VI
后排獨(dú)立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	-
溫度分區(qū)控制	-
車(chē)載空氣凈化器	-
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置	●
負(fù)離子發(fā)生器	-
車(chē)內(nèi)香氛裝置	-
車(chē)載冰箱	-

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