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城市續(xù)航很實在 測比亞迪S2 耀·舒適型

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  這幾年人們對電動車?yán)m(xù)航的要求越來越高,導(dǎo)致電動車的成本居高不下,再加上國家補貼的退坡,10萬元以內(nèi)的電動車越來越少了。消費者想要選購一輛10萬元以內(nèi)、續(xù)航能力不差、配置又足夠豐富、品質(zhì)還有保證的代步電動SUV,市面上能作備選的沒幾個。比亞迪S2(參數(shù)|詢價)可以算是一個,它是比亞迪e系列下首款SUV,它和比亞迪王朝系列的車型有何不同?它能否稱霸10萬以內(nèi)純電動小型SUV市場?這篇測評給你答案。

汽車之家

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1、根據(jù)汽車之家評測標(biāo)準(zhǔn),夏季開空調(diào)情況下,城市低速續(xù)航能力在302km,高速城際續(xù)航能力在208km。該車更適合城市代步,偶爾城際出行需要規(guī)劃好多次充電行程。

2、比亞迪S2開起來比較輕松、靈活,加速性能不算突出,可以滿足日常開車需求。車內(nèi)噪音控制不錯,風(fēng)噪和胎噪對車內(nèi)乘坐感受影響都不大。

3、耀·舒適型目前自帶6000元升級包,配有搭載比亞迪DiLink系統(tǒng)的10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏。

4、乘坐空間表現(xiàn)不錯,前后排有多處儲物格。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

  比亞迪S2是比亞迪e系列下的一款小型SUV車型,和我們所熟悉的比亞迪王朝系列車型相比,e系列車型主打的細(xì)分市場和前者有所區(qū)別,e系列下的車型價格更低廉,是為那些不太在乎配置、注重實用,關(guān)心用車成本的購車者所準(zhǔn)備;谶@樣的產(chǎn)品定位,比亞迪S2共有4款車型,補貼后售價區(qū)間為8.98-10.98萬元。今天我們測試的車型是次頂配車型,耀·舒適型。

●城際高速工況續(xù)航測試:

  比亞迪S2的電池容量為40.62kWh,續(xù)航里程為305km,雖然現(xiàn)在很多電動車?yán)m(xù)航里程都在追求400km+、500km+,比亞迪S2這樣的表現(xiàn)不能算是太突出。不過作為一輛代步車來說,續(xù)航里程夠用就行,“夠用”這個哲學(xué)也將始終貫穿該車型產(chǎn)品始終。

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比亞迪 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

  該車在快充樁上滿電后,儀表顯示剩余續(xù)航為304公里,開設(shè)冷風(fēng)空調(diào)后,儀表顯示的續(xù)航?jīng)]有變化。汽車之家測試電動車城際高速工況續(xù)航是保證平均時速在90±2km/h,行駛到300km或者剩余電量15%為止,根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計算實際續(xù)航里程。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

  我們在行駛了1個小時57分鐘之后,表顯行駛了176.4km,平均時速約90.5km/h,剩余續(xù)航里程為47km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.46km,以該車滿電304km的續(xù)航里程來算,高速工況下續(xù)航能力約為208km。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

比亞迪 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

  如果我們開比亞迪S2走高速或者出去游玩的時候,需要每150km左右就要規(guī)劃一次充電,充電的間隔距離比較短,出行時有些不便,這個續(xù)航能力顯然不太適合長途出行。聊以安慰的是,快充狀態(tài)下該車電量從30%到80%只要28分鐘,可以迅速調(diào)整好繼續(xù)出發(fā)。 

●城市低速工況續(xù)航測試:

  城市低速工況續(xù)航測試和城際高速工況一樣,需要車輛100%滿電、小計里程清零,車輛的各項設(shè)置也相同。城市低速工況測試條件是保證平均時速在30±2km/h,行駛至少100km停止測試,最后根據(jù)實際掉電比例計算出低速工況下車輛的續(xù)航能力。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

  我們在行駛了3個小時19分鐘之后,表顯行駛了100km,平均時速約30.2km/h,剩余續(xù)航里程為204km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.01km,以出發(fā)時305km的續(xù)航里程來算,開啟冷風(fēng)空調(diào)情況下,城市低速工況的續(xù)航能力為302km。

比亞迪 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

  比亞迪S2在充電樁上充入了13.74度電,該電量為充電樁顯示電量,充電過程有一定的損耗,所以電耗僅供參考。比亞迪S2的電池組還帶有智能溫控管理系統(tǒng),在夏季高溫或者冬季嚴(yán)寒的情況下,充電過程中也會給電池組進行降溫或升溫,這在一定程度上也會消耗一些電量。不過智能溫控系統(tǒng)主要是為了保證電池正常工作,且更安全地工作。

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  經(jīng)過測試,工信部標(biāo)稱305km的比亞迪S2,城市低速工況測試標(biāo)準(zhǔn)下,續(xù)航能力在302km,比較實在,城際高速工況測試標(biāo)準(zhǔn)下,續(xù)航能力為208km。這樣看來該車更適合城市內(nèi)代步使用,如果您需要經(jīng)常長途出行,那可以考慮一下其他車型。

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  • 比亞迪S2 2019款 耀·舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.91 43.20 --
    測試文章:10萬以內(nèi)電動代步車沒什么可選的?這款車了解一下
    評測編輯-姜田雙:

    該車整體偏向舒適性,在城市內(nèi)鋪裝路面能夠給車內(nèi)駕乘人員帶來良好的感受。偶爾經(jīng)過一些隔離帶、小的減速帶什么的,也不會有松散的感覺,不過面對大一點的坑洼、減速帶或者連續(xù)的顛簸路段,懸架多余的回彈就會傳到車內(nèi),乘坐舒適性也會相應(yīng)下降不少。

    評測編輯-:

    亞迪S2的能量回收力度比較輕柔,即便是最大擋模式下,松開加速踏板也沒有很強的減速感,介入也是循序漸進,和燃油車的減速感差不多。

    評測編輯-姚嘉:

    ECO模式下,加速踏板在踩下三分之一,車輛采用明顯的加速感,加速過程可以用佛系來形容,這個車比較適合北京這樣堵車的城市,上下班代步夠用。

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比亞迪S2 2019款 耀·舒適型

指導(dǎo)價:9.98萬
級別:小型SUV
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變速箱:電動車單速變...