乘用化內(nèi)飾很亮眼

　　現(xiàn)在的皮卡車型在內(nèi)飾設(shè)計上愈發(fā)的偏向乘用化，在造型和設(shè)計方面相比之前都有著不小的提升。凱程F70(參數(shù)|詢價)同樣如此，作為一款與PSA合作的產(chǎn)品，它在內(nèi)飾設(shè)計上加入了不少標(biāo)致元素，比如說雙輻式方向盤和中控臺上按鍵的樣子，都與目前標(biāo)致最新的508L有著很高的相似度。

　　雖然在整體樣子上有著乘用化的感覺，但是作為一款皮卡產(chǎn)品，它的中控臺以及車門上仍為硬質(zhì)塑料覆蓋，這點和大部分同級車型表現(xiàn)一致。

細(xì)節(jié)上有不足也有亮點

　　凱程F70的后排座椅靠背和坐墊可以按比例放倒，表現(xiàn)接近SUV車型。而目前國內(nèi)大部分皮卡車型第二排座椅的靠背和坐墊只能整體放倒和掛起，相比之下，凱程F70更多的引入了乘用車的設(shè)計，增加后排空間上的拓展。

　　而在消費者關(guān)心的配置方面，凱程F70的頂配車型會配備主副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、6安全氣囊、后排座椅的靠背和坐墊按比例放倒、Alcantara的座椅等，此外它的四驅(qū)版車型均配備有伊頓后差速鎖，能夠進一步提升車輛的脫困能力，而同級車型大多作為選裝出現(xiàn)。

總結(jié):

　　凱程F70擁有著硬朗大氣的外觀以及乘用化的內(nèi)飾設(shè)計，在配置上的表現(xiàn)也達(dá)到了這個級別車型的主流水平。在動態(tài)部分，搭載2.5T柴油發(fā)動機的車型有著不錯的低扭表現(xiàn)，在面對連續(xù)的上坡路段時表現(xiàn)的十分從容，給我留下了不錯的印象，但中高速超車并不是它的強項。而搭載云內(nèi)2.0T發(fā)動機的車型離合器踏板的回饋力度和結(jié)合點的寬泛性還能調(diào)校的更好，其低扭表現(xiàn)并沒有2.5T車型好，它的優(yōu)勢還在于中后段的動力爆發(fā)。所以在車輛選擇上如果您有著更多的低扭需求，需要它時不時的拉貨或者您用車環(huán)境山路居多，推薦您選擇2.5T車型；而如果您的用車環(huán)境在普通道路更多，更加注重車輛在中高速時的加速表現(xiàn)，那么2.0T車型會是一個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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