[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  帝豪系列一直是吉利品牌的箭頭車(chē)型，伴隨著排放要求的變化，吉利帝豪GL也是帶著新的使命重“芯”出發(fā)，不僅增加了全新的動(dòng)力總成，同時(shí)把之前的1.4T版本也做了排放升級(jí)，外觀和內(nèi)飾的變化并不多。好，話不多說(shuō)，下面咱們就來(lái)看看動(dòng)力升級(jí)以后的帝豪GL智享版在動(dòng)態(tài)和靜態(tài)方面的表現(xiàn)如何。

　　這次帝豪GL智享版和2018款車(chē)型相比動(dòng)力的變化最大，所以咱們先來(lái)看看這臺(tái)車(chē)動(dòng)態(tài)的情況，帝豪GL智享版新增了兩種動(dòng)力組合，1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力/5500rpm，最大扭矩255�！っ�/1500-4000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱；第二套動(dòng)力組合是在1.5T+7DCT的動(dòng)力組合基礎(chǔ)上增加一套48V輕混，增加了這套系統(tǒng)之后的帝豪GL智享版最大綜合功率可達(dá)190馬力，綜合扭矩為318�！っ�。

　　今天我們?cè)囻{的車(chē)型為前者，也就是1.5T+7DCT這套動(dòng)力組合的車(chē)型，其實(shí)它并不陌生，在吉利以及領(lǐng)克的諸多車(chē)型上早就出現(xiàn)，咱們一起來(lái)看看它的駕駛表現(xiàn)吧。

　　換裝了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的帝豪GL在動(dòng)力方面的表現(xiàn)比較突出，實(shí)際開(kāi)起來(lái)能感覺(jué)到動(dòng)力很充沛，初段的油門(mén)響應(yīng)很快，平時(shí)在城市間行駛時(shí)并線超車(chē)不在話下。隨著車(chē)速的升高，中后段的加速雖說(shuō)與初段相比稍差一些，但也不會(huì)給駕乘者帶來(lái)動(dòng)力不足的感受。

　　這臺(tái)7速雙離合變速箱的平順度還算可以，和我試駕過(guò)的大多數(shù)雙離合變速箱車(chē)型很相似，在低速和1-2或2-3擋切換時(shí)容易引發(fā)頓挫，結(jié)合點(diǎn)時(shí)這種的感覺(jué)最為明顯。但是持續(xù)時(shí)間較短，實(shí)際的感受會(huì)隨著車(chē)速的變化和換擋的完成而迅速消失，但是個(gè)人認(rèn)為還是有提升的空間。

　　突然深踩油門(mén)時(shí)變速箱的反應(yīng)不夠迅速，稍作猶豫之后它才會(huì)連降兩擋，動(dòng)力輸出的銜接上也不夠流暢�？偟膩�(lái)說(shuō)，帝豪GL智享版的變速箱標(biāo)定還是家用車(chē)的方向，為了更平順的駕駛感受，雙離合變速箱犧牲了換擋速度，但從它家用車(chē)的定位來(lái)看，這種設(shè)定也是合情合理的。

　　振動(dòng)是現(xiàn)在避不開(kāi)的話題，對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)表現(xiàn)我認(rèn)為是可以得到肯定的，日常駕駛車(chē)內(nèi)的振動(dòng)微乎其微，開(kāi)啟空調(diào)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的振動(dòng)幾乎不會(huì)傳入車(chē)內(nèi)。但是在坡起以及嚴(yán)重堵車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)還是會(huì)出現(xiàn)一些振動(dòng)，總體來(lái)說(shuō)在振動(dòng)的處理上帝豪GL智享版做的不錯(cuò)，基本不會(huì)影響日常的駕駛體驗(yàn)。

　　除了手動(dòng)車(chē)型以外，帝豪GL智享版提供了三種駕駛模式供大家選擇：正常/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)，正常和經(jīng)濟(jì)模式下的轉(zhuǎn)向手感基本一致，屬于那種綿柔的感覺(jué)，低速變輕，高速變沉，駕駛起來(lái)比較輕松，而動(dòng)力的表現(xiàn)則不太一樣，經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)變慢，變速箱也會(huì)更早的做出升擋動(dòng)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在一個(gè)較低的水平上；運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)手感會(huì)變的沉一些，高中低速都是這樣的手感。巡航轉(zhuǎn)速升高至2300rpm以上，動(dòng)力響應(yīng)的速度提升，變速箱降擋動(dòng)作變快。日常駕駛時(shí)我覺(jué)得普通模式的體驗(yàn)更好，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力也都更平衡。

　　懸架完全是家用車(chē)的調(diào)教，初段偏軟，舒適性還不錯(cuò)。底盤(pán)的高級(jí)感不強(qiáng)，通過(guò)大幅度顛簸時(shí)車(chē)內(nèi)振動(dòng)較大。但懸架的韌性還行，高速過(guò)彎時(shí)并沒(méi)有出現(xiàn)很大的側(cè)傾和恐慌感，懸架的中后段還是具有一定的韌性。

　　帝豪GL智享版搭載了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，這在之前老款車(chē)型中是沒(méi)有的，智能駕駛系統(tǒng)中帶有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）、遠(yuǎn)近光燈切換等等功能，但這套系統(tǒng)并不陌生，繽瑞、繽越等車(chē)型上早就出現(xiàn)了。試駕的過(guò)程中我們也給大家錄了一段L2級(jí)別駕駛輔助過(guò)彎的體驗(yàn)視頻，大家可以看一看：

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　　帝豪GL智享版在中低速行駛時(shí)車(chē)內(nèi)的靜謐性一般，底盤(pán)發(fā)出的路噪和胎噪聲較大；進(jìn)行高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和風(fēng)噪會(huì)變的更明顯一些，車(chē)內(nèi)噪音的主觀感受不是很好。

內(nèi)外變化非常小

　　帝豪GL智享版在外觀的變化上微乎其微，整體的設(shè)計(jì)、造型和尺寸都與2018款如出一轍，僅在一些細(xì)節(jié)的地方做了改變。雖說(shuō)外觀上沒(méi)有大動(dòng)作，但顏值還是足夠高的，屬于比較耐看的類(lèi)型。

　　家族式漣漪造型格柵還是老樣子，18款帝豪GL的LED日行燈和霧燈的位置有些近，這次給它去掉以后個(gè)人感覺(jué)車(chē)頭看上去稍微利落了些，當(dāng)然，霧燈的減配還是讓人遺憾的。

　　總的來(lái)說(shuō)，帝豪GL智享版的整體變化非常小，依舊延續(xù)了之前的樣式，僅在LOGO的造型和配置上做了一些調(diào)整，外觀配置減掉了霧燈燈組。

　　中控臺(tái)和新款帝豪GS幾乎是一模一樣，整體的設(shè)計(jì)不落伍，較強(qiáng)的層次感以及對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)流露出濃郁的中國(guó)風(fēng)，除了前面說(shuō)到的電子擋把，細(xì)節(jié)和配置方面也做了不少升級(jí)，下面咱們接著看。

　　方向盤(pán)的樣式比較新穎，按鍵的觸感也不錯(cuò)。值得一提的是，智享版新增了方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)，非常實(shí)用的升級(jí)，中長(zhǎng)途駕駛時(shí)找一個(gè)非常舒適的駕駛姿勢(shì)尤為重要。

　　語(yǔ)音控制現(xiàn)在慢慢的成為了大家常用的功能，我也是在試駕過(guò)程中體驗(yàn)了一下車(chē)機(jī)的語(yǔ)音控制和識(shí)別能力，大家可以點(diǎn)開(kāi)下面的視頻看一看實(shí)際的表現(xiàn)：

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　　說(shuō)完了內(nèi)飾和配置，咱們?cè)賮?lái)看看空間。帝豪GL智聯(lián)版的長(zhǎng)、寬、高、軸距都沒(méi)有變化，更多更詳細(xì)的測(cè)量數(shù)據(jù)和儲(chǔ)物空間可以點(diǎn)擊這里查看，下面我簡(jiǎn)單給大家體驗(yàn)一下前后排的空間和一些細(xì)節(jié)上的體驗(yàn)和變化。

　　總的來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)造型上最大變化當(dāng)然是方向盤(pán)，配置和功能上升級(jí)的地方也不少，有電子擋把、L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)和APP遠(yuǎn)程控制功能，這幾點(diǎn)的升級(jí)配得上“智享版”的命名，但沒(méi)有換裝液晶儀表盤(pán)確實(shí)讓人有些遺憾，畢竟它在功能上已經(jīng)沒(méi)辦法滿足車(chē)內(nèi)的大部分應(yīng)用以及主被動(dòng)安全系統(tǒng)了。

全文總結(jié)：

　　自2016年帝豪GL上市之后它已經(jīng)賣(mài)出了35萬(wàn)輛了，優(yōu)秀的銷(xiāo)售成績(jī)或許是它實(shí)力的最好體現(xiàn)。在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整之際，吉利汽車(chē)順應(yīng)市場(chǎng)，針對(duì)帝豪GL的動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。新增的1.5T+7DCT的動(dòng)力組合體驗(yàn)下來(lái)也令人滿意，抑制振動(dòng)以及動(dòng)力的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，底盤(pán)舒適性期待有更好的表現(xiàn)。

　　帝豪GL智享版加入了兩款1.5T新車(chē)型以后，它的配置和價(jià)格層次感變的更強(qiáng)，給消費(fèi)者提供了更多的選擇。配置方面有增有減，首先是內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目以及霧燈的取消確實(shí)有些遺憾，畢竟它倆是比較實(shí)用的配置。其次，儀表盤(pán)該更新成全液晶的了；當(dāng)然亮點(diǎn)也不少，增加的L2級(jí)別駕駛系統(tǒng)以及方向盤(pán)四向調(diào)節(jié)也增加了駕駛者的舒適度，總的來(lái)說(shuō)有驚喜也有遺憾。最后再來(lái)聊聊推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，個(gè)人比較推薦1.5T 自動(dòng)精英智享型以及1.4T CVT精英智享型，LED大燈可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選裝，這兩款車(chē)型的配置更為實(shí)用，性價(jià)比較高。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 謝玥 視頻剪輯 周曼妮）