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舊貌換新顏 測(cè)試2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7

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懸架偏軟

  全新一代AX7(參數(shù)|詢價(jià))采用了前麥弗遜式、后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合,驅(qū)動(dòng)形式全系均為兩輪驅(qū)動(dòng)。懸架偏軟,對(duì)于路面上細(xì)小顛簸過(guò)濾得不錯(cuò),日常開(kāi)起來(lái)很舒服。但經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)濾振效果不好,車內(nèi)振動(dòng)明顯,并會(huì)出現(xiàn)一些余振。

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

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  全新一代AX7的底盤有一定的厚重感,濾振效果也不錯(cuò),保證了乘坐的舒適性。懸架的支撐性還不錯(cuò),高速過(guò)彎時(shí)感覺(jué)外側(cè)也拉的住車身,側(cè)傾角度并不大。方向盤手感偏沉,中間有一定的虛位,指向性也一般。

制動(dòng)測(cè)試

東風(fēng)乘用車 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V

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  剎車成績(jī)只能算是合格,與同級(jí)別對(duì)手相比也是有一定的差距,踏板偏軟,懸架支撐也不好,車身姿態(tài)有些前傾,測(cè)試過(guò)程中倒是沒(méi)有出現(xiàn)很大的衰減,成績(jī)一直保持在43米左右。

性能測(cè)試視頻


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噪音測(cè)試

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  和老款車型相比,全新AX7在風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有了明顯的進(jìn)步,馬牌輪胎運(yùn)用讓胎噪也降低了不少,車內(nèi)的靜謐性保持的不錯(cuò)。從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,測(cè)試數(shù)據(jù)都在推薦值以下,成績(jī)不錯(cuò)。

操控與行駛

全文總結(jié):

  經(jīng)過(guò)了測(cè)試之后,我們對(duì)這臺(tái)車有了更深層次的了解,最招人喜歡的還是它的全新外觀,全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見(jiàn)的,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒(méi)有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

東風(fēng)風(fēng)神-東風(fēng)風(fēng)神AX7-2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)VAH-100得分總表

  內(nèi)涵很重要,外表亦然。既有顏值又有內(nèi)涵的人就像一杯醇美的葡萄酒,喝下它的一刻你會(huì)感受到舌尖上味蕾給你帶來(lái)的甘甜,而外表就像是承載它的高腳杯,它其實(shí)也是美酒的一部分,視覺(jué)和味覺(jué)的雙重享受才是最高級(jí)的。一個(gè)優(yōu)秀的人是這樣的,而優(yōu)秀的車也應(yīng)該是這樣的。

  說(shuō)回這臺(tái)車,上一代AX7剛剛上市兩三年就迎來(lái)了換代,第一,說(shuō)明風(fēng)神AX7對(duì)于廠家而言十分重要,第二,現(xiàn)在的市場(chǎng)變化確實(shí)太快,不變不行。全新一代AX7的表現(xiàn)還是令人滿意的,全新的外觀內(nèi)飾造型讓這臺(tái)車煥發(fā)了更活力,動(dòng)力總成沒(méi)有更換也在情理之中,畢竟這套成熟穩(wěn)定的總成也不算落伍。值得一提的是,6月份東風(fēng)風(fēng)神AX7還推出了國(guó)六版本的車型,這無(wú)疑給這臺(tái)車在未來(lái)增加了一定的保值率,考慮這個(gè)緊湊級(jí)SUV的朋友可以把這臺(tái)車作為候選。(圖/文/攝 汽車之家 謝玥 攝像 張超)

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  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動(dòng)AI領(lǐng)航型 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.43 43.12 8.50
    測(cè)試文章:舊貌換新顏 測(cè)試2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7
    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代AX7的造型非常具有現(xiàn)代感,內(nèi)飾的變化也是顯而易見(jiàn)的,造型簡(jiǎn)潔大方,車機(jī)系統(tǒng)的內(nèi)容也很豐富,但整體的做工還有提升的空間,內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠理想;動(dòng)力的情況沒(méi)有多少變化,1.6T+6AT這套動(dòng)力系統(tǒng)在AX7上已經(jīng)使用多年,換擋邏輯、行駛感受和老款車型差別不大,基本上都是家用車的感受,懸架偏軟,對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾不是很好,值得一提的是噪音相比上一代車型而言提升不少,點(diǎn)贊。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    作為緊湊型SUV,東風(fēng)風(fēng)神AX7的日子恐怕并不是那么好過(guò),這一級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了,各品牌都會(huì)傾其所有?梢钥闯鰪S商在AX7上注入了心血,設(shè)計(jì)部分融入了一些巧思,內(nèi)飾氛圍也更加入時(shí),但這些似乎還不夠,想要?dú)⒊鲋貒需更多突破,而不僅僅是追隨。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在外觀上算得上給人眼前一亮,這樣的外觀設(shè)計(jì)的確能讓我在路上看到它時(shí),在它身上多停留幾秒。內(nèi)飾同樣也做到了外觀上的靚麗,不過(guò)車內(nèi)的材質(zhì)的異味還是有些大,此方面還有待提升。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2018款 經(jīng)典 1.6T 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.92 40.61 8.80
    測(cè)試文章:優(yōu)點(diǎn)不在配置表里 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    東風(fēng)風(fēng)神AX7在空間和工藝質(zhì)量方面的表現(xiàn)很好,底盤的質(zhì)感也是上乘,短板主要在于配置和發(fā)動(dòng)機(jī)部分,配置其實(shí)說(shuō)它低肯定是不妥,因?yàn)樗羞h(yuǎn)程遙控這樣同級(jí)少見(jiàn)的科技配置,但像自動(dòng)大燈、座椅加熱這樣的功能在這款車上都沒(méi)有見(jiàn)到,還是挺遺憾的;新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平平,動(dòng)力響應(yīng)很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    雖然掛著東風(fēng)的標(biāo),但仍有很多PSA的感覺(jué),這讓它開(kāi)起來(lái)在中國(guó)品牌緊湊型SUV中依舊算不錯(cuò)的。車內(nèi)配置很實(shí)用,12萬(wàn)左右價(jià)格合理,值得肯定。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    改款后的東風(fēng)風(fēng)神AX7設(shè)計(jì)感更強(qiáng),內(nèi)飾用料也有所提升。但實(shí)打?qū)嵉淖兓得屬全新配備的1.6T+6AT動(dòng)力組合,這套來(lái)自于PSA的經(jīng)典動(dòng)力系統(tǒng),雖然在AX7上表現(xiàn)還是比較慵懶,但很適合城市駕駛。底盤整體調(diào)校很有經(jīng)驗(yàn),既有高級(jí)感又有舒適度。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2015款 2.3L 自動(dòng)智尊型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.95 40.82 --
    測(cè)試文章:匹配6AT變速箱 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.3L自動(dòng)擋車型的加速成績(jī)一般,剎車成績(jī)與2.0L手動(dòng)擋車型一樣優(yōu)秀。它倆的配置只有細(xì)微差別。估計(jì)2.3L自動(dòng)擋頂配車型的價(jià)格會(huì)比較高,可能會(huì)進(jìn)入一些合資品牌緊湊型SUV的價(jià)格區(qū)間。綜上,如果不是非要自動(dòng)擋,我建議選2.0L手動(dòng)擋車型。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    論2.3L自動(dòng)版本的風(fēng)神AX7對(duì)我的吸引力,相比2.0L手動(dòng)車型的確實(shí)要差一些,其中變速箱較低的效率增加了它的加速時(shí)間,這是我不考慮它的主要原因,除非我的用車環(huán)境格外擁堵,或者我對(duì)操作便利性要求較高,否則我還是會(huì)選擇2.0L手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這款2.3L自動(dòng)擋車型在機(jī)械效率方面明顯不如2.0L手動(dòng)擋車型,整體來(lái)看性價(jià)比并不突出,唯一能吸引人的就是自動(dòng)變速箱了,如果你不在乎這點(diǎn),還是建議你選2.0L手動(dòng)擋車型。

  • 東風(fēng)風(fēng)神AX7 2015款 2.0L 手動(dòng)智逸型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.83 40.53 --
    測(cè)試文章:加速有驚喜 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    風(fēng)神AX7無(wú)疑是自主品牌SUV又一力作,大空間、高配置和出眾的駕乘品質(zhì)讓它成為同級(jí)別車型中的佼佼者。2.0L手動(dòng)擋車型的加速成績(jī)出乎意料的快,成為裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中跑得最快的,F(xiàn)在唯一問(wèn)題就是價(jià)格,希望它能有個(gè)合理的官方指導(dǎo)價(jià)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    2.0手動(dòng)版本的風(fēng)神AX7應(yīng)該是全系性價(jià)比比較高的車型,在配置水平較高的前提下,能夠提供非常適合城市使用的駕乘感受,這點(diǎn)令人十分滿意。更大的亮點(diǎn)是測(cè)試成績(jī)很出色,如果價(jià)格合適的話值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    AX7從設(shè)計(jì)角度來(lái)看沒(méi)什么大問(wèn)題,整體還是挺吸引人的,2.0L手動(dòng)擋車型性能表現(xiàn)很出色,另外空間、配置等等在同價(jià)位產(chǎn)品當(dāng)中也算是上游水平。價(jià)格方面我并不太擔(dān)心,這點(diǎn)自主品牌一直都沒(méi)讓我們失望,只是希望產(chǎn)品質(zhì)量和耐久度能夠給我們一些驚喜。

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