[汽車之家 專業(yè)評測]  領克02作為領克家族的第二款產(chǎn)品并沒有按常理出牌，從定位到設計，這款車都在張揚個性，它更像是為那些特立獨行的人群打造。今年3月，領克02高能版上市，它將時尚和潮流化設計元素發(fā)揮到了極致，這次它帶來的又是什么驚喜呢？

　　領克02高能版的名字聽著挺唬人，但高能≠高性能，動力系統(tǒng)依舊是2.0T+6AT的組合。唯一的變化就是新增了名為“能量紫”的全新車漆，同時更換了全新造型的紫黑拼色輪圈，并在內(nèi)飾部分也加入了紫色的設計元素。不過很遺憾，我們拿到的試駕車并不是新增的顏色!

　　此次推出的高能版和現(xiàn)款領克02在外觀上沒有任何變化，諸多潮流的設計是它的一大亮點，憑借著與眾不同的設計風格，的確能吸引不少追求個性的年輕消費者。

　　熟悉領克的朋友應該知道，領克所有車系的內(nèi)飾設計大同小異，不過領克02為了彰顯個性，加入了不少年輕化的元素，即便這樣也有不少消費者吐槽內(nèi)飾過于保守，我倒覺得內(nèi)飾設計還行，至少不平庸。其實對于外觀內(nèi)飾設計如何，一千個人眼里有一千個哈姆雷特，所以自己看著順眼就好。

● 乘坐/儲物空間

　　作為一款緊湊型SUV，領克02的表現(xiàn)超出預期，后排空間滿足日常家用不成問題，其實購買這款車的消費者應該也不太會在意空間如何，畢竟在意空間的話還有領克01可以選擇。

　　可開啟全景天窗在2019款車型上成為標配，對于購買低配的消費者是個不錯的消息。后備廂空間無可挑剔，如果吹毛求疵的話，中高配車型加上電動后備廂尾門那就再好不過了。

● 動力表現(xiàn)尚可

　　動力同樣也是原來的配方，2.0T+6AT的動力組合，沒有什么驚喜。相比1.5T+7DCT，最大功率多了10馬力，峰值扭矩增加35�！っ祝瑢嶋H的駕駛體驗也如此，整體動力水準和1.5T相差無幾。變速箱配備的是我們熟悉的愛信6速手自一體變速箱，雖然換擋速度不及雙離合，但平順、穩(wěn)定是它的優(yōu)勢。

　　懂行的朋友應該都知道，領克02這款發(fā)動機和現(xiàn)款沃爾沃2.0T低功率發(fā)動機基本一致，開起來也確實有股沃爾沃的風格，在短暫的幾天接觸中，難免讓我有些“跳戲”。領克02沒有運動模式，為什么我要先說這個，因為作為一款主打個性、運動化的車型，竟然沒有運動擋。

　　這臺2.0T發(fā)動機日常駕駛安逸，不暴躁、不軟綿，它的表現(xiàn)更像是一臺中級車，追求沉穩(wěn)。油門踏板深度對應的相應的動力輸出，十分線性，不會讓你有任何的“非分之想”。相比1.5T三缸發(fā)動機，在起步階段它的表現(xiàn)更加從容，不用刻意拉高轉速去彌補動力上的不足，中后段表現(xiàn)也更為出色，激烈駕駛時它也能讓你放縱一把。

　　愛信的6AT無需多言，換擋速度、平順性都很不錯，它被領克調(diào)校的更加聰明，換擋時機把握到位，幾天的接觸中，不會出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象。對比1.5T車型配備的7速雙離合，我覺得6AT更討人喜歡。

　　當然這臺車還有另一種打開方式--使用換擋撥片。雖然沒有運動模式，但是你只要手動介入它的換擋系統(tǒng)，就約等于掛入運動擋，這時變速箱更樂意停留在你選擇的擋位，把升/降擋工作交給你去完成。恭喜你！成功解鎖它活潑的一面。

 ● 0-100km/h加速測試

　　關閉ESP，采用彈射起步，轉速控制在2500rpm左右起步能取得最佳成績，最終8.05秒的0-100km/h的加速成績也在預料之中，畢竟相比1.5T+7DCT車型的動力參數(shù)（0-100km/h加速時間為8.23秒），它沒有拉開太多的差距也很正常。

● 實測油耗

　　8.6L/100km的油耗成績甚至比1.5T車型（9.3L/100km）更低，主要是2.0T發(fā)動機不用像1.5T那樣長時間拉高轉速來彌補動力上的不足，所以2.0T車型油耗成績更加理想，不過需要注意的是它需要95號（京標）汽油。

● 行駛質感

　　外表活潑的它，底盤調(diào)校卻有些內(nèi)斂，扎實、沉穩(wěn)是它反饋給我的直觀感受，面對溝溝坎坎過濾的很細膩，保證了乘客的舒適性，相對犧牲了駕駛員對于路面的感知。19英寸的輪圈和45扁平比在視覺效果上有著不錯的加分，但是在面對加速帶或者水坑時，后輪還是會有一些多余的跳動。其實對于領克02這款車，更運動的底盤調(diào)校或許更符合它的定位，特立獨行一點！消費者也更容易記住你。

　　領克02的轉向手感和底盤的感受有些相似，舒適性取向，轉向手感輕盈，無論是低速還是高速，回饋力度始終如一，并不會隨著車速的提升變化�；蛟S我對它的要求苛刻了些，但如果你是一個佛系的駕駛者，你可能會喜歡這種設定。 

　● 100-0km/h剎車測試

　　制動踏板行程較長，制動力更多的集中在后半段，好在剎車踏板較輕，日常駕駛時踩著不會太累。急剎車時，ABS介入速度比較迅速，制動力穩(wěn)定，連續(xù)10次剎車也沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 噪音測試

　　怠速時發(fā)動機是它的主要噪音來源，發(fā)動機“噠噠噠”的聲音比較明顯，等速巡航時它的表現(xiàn)還算優(yōu)秀，所有成績都在推薦值之內(nèi)，符合這個級別的表現(xiàn)。

　　領克02高能版作為一款中期改款車型，他的目的更像是增加自己的曝光度，畢竟除了外觀新增“能量紫”之外沒有什么其它提升，動力水平也依舊是老款2.0T+6AT的組合。對于領克02這樣一款車，不少消費者心里肯定也有自己對它的認知，我的評價也很難撼動你的看法。不過如果我是領克02的潛在消費者，我倒希望它能保留更多的運動基因，開起來戰(zhàn)斗些，打造一款這個級別中最具駕駛樂趣的車型，讓消費者能記住你，至于舒適的活兒交給領克01去實現(xiàn)吧。（文/圖/攝 汽車之家 涂欽瀚）

車型圖片
基本參數(shù)	領克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅勁Pro版 國VI
廠商指導價	16.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	領克
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2019.03
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動機	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4448*1890*1572
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	7.6
實測0-100km/h加速(s)	8.05
實測100-0km/h制動(m)	39.53
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7
實測油耗(L/100km)	8.6
整車質保	四年或10萬公里
首任車主質保政策	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）
車身	領克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅勁Pro版 國VI
長度(mm)	4448
寬度(mm)	1890
高度(mm)	1572
軸距(mm)	2702
前輪距(mm)	1591
后輪距(mm)	1616
滿載最小離地間隙(mm)	157
空載最小離地間隙(mm)	201
接近角(°)	15.3
離去角(°)	16.8
最小轉彎半徑(m)	5.7
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	330-842
整備質量(kg)	1580
發(fā)動機	領克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅勁Pro版 國VI
發(fā)動機型號	JLH-4G20TD
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉速(rpm)	4700
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉速(rpm)	1400-4000
最大凈功率(kW)	140
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	領克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅勁Pro版 國VI
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	領克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅勁Pro版 國VI
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	領克02 2019款 高能版 2.0T 自動兩驅勁Pro版 國VI
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸