[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  有人說“配備側(cè)滑門的MPV才算是真正意義上的MPV車型”，縱覽10-15萬元的MPV產(chǎn)品，能夠達(dá)到這一“標(biāo)準(zhǔn)”的車型真心不多。而這其中能夠配備“雙側(cè)電動側(cè)滑門”的歐尚COSMOS(科尚)，給我們留下了非常深刻的印象（以下簡稱科尚）。前不久，我們剛剛對科尚的手動擋車型進(jìn)行過測試，當(dāng)時我們還在為沒有自動擋車型而感到有些遺憾。這不，搭載7DCT的科尚自動擋車型來了，今天我們就來看看它的表現(xiàn)。

　　鑒于先前我們已經(jīng)對科尚的手動擋車型進(jìn)行過試駕和測試，感興趣的朋友可以點擊回看。今天，我們試駕的車型為科尚1.5T 自動旗艦型 國VI，并將著重體驗其7DCT變速箱的試駕感受，那么我們就先從動態(tài)部分聊起吧。

　　動力方面，科尚搭載了一臺全新藍(lán)鯨國Ⅵ 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為178馬力（131千瓦），最大扭矩為265�！っ�。相比國Ⅴ的車型（曾經(jīng)試駕和測試的手動擋），科尚國Ⅵ（包含手動擋和自動擋）車型的發(fā)動機有所更換，其與科賽、長安CS75采用了同款發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是來自長安英國研發(fā)中心的7速濕式雙離合變速箱。

　　油門初段的調(diào)校并不顯得那么積極，起步時需要稍微深帶一些油門，它不慌不忙的響應(yīng)才有了向前奔跑的感覺。而當(dāng)它開起來之后，在中低速的過程中，油門的響應(yīng)開始變得積極起來。并且，相比曾經(jīng)那款國V車型的發(fā)動機，這款藍(lán)鯨動力1.5T發(fā)動機在動力方面有一定程度的提升，曾經(jīng)中規(guī)中矩的動力輸出，如今也會給你帶來一些信心。

　　7DCT變速箱在中低速行駛時還是會偶爾出現(xiàn)頓挫感，尤其是在1-2擋，2-3擋之間切換的時候，其它大部分時間的表現(xiàn)都還是比較平順的。變速箱的升擋不算積極，一般在1800-2200rpm時才會升擋。而在降擋的時候它的表現(xiàn)還是比較“聰明”的，只要你深踩一些油門，它就能馬上明白你的意圖，并快速作出響應(yīng)。不過它在急加速的狀態(tài)下，發(fā)動機的噪音也是比較明顯的。

　　該車采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，這也是同級別車型常用的懸架結(jié)構(gòu)。其整體的調(diào)校還是偏于舒適的。對于路面所帶來的一些細(xì)小振動，它都能夠給予較為充分的化解；但是在經(jīng)過一些較大的顛簸或通過連續(xù)坎坷路面時，還會存在一些多余的晃動，底盤還是缺少一些整體感。

■ 靜態(tài)部分回顧：

　　科尚的整體造型飽滿沉穩(wěn)，雙側(cè)電動側(cè)滑門及后排側(cè)隱私玻璃是它的加分項，不管是在便利性方面還是日常接待上，都給人以足夠的好感。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：4840×1860×1890mm，軸距為2820mm。

　　相比商務(wù)范兒較濃郁的外觀造型，內(nèi)飾的風(fēng)格就顯得頗為居家了。淺色系的配色風(fēng)格加上中控臺大面積的軟性材質(zhì)，給人帶來很大的親和力。10英寸的觸控屏具備高德最新的3.0版本導(dǎo)航、incall4.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等功能。

　　科尚采用2+2+3的座椅布局形式，其中主駕駛位座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，并具備腰部支撐及座椅加熱功能；第二排為兩個獨立座椅，整體的乘坐舒適性還是不錯的。而在后備廂方面，第三排座椅不支持整體翻折和比例放倒，在便利性及后備廂的空間利用率上并不理想。

★ 全文總結(jié)：

　　在中國品牌MPV車型熱度持續(xù)增高的關(guān)鍵時期，科尚也終于有了它的自動擋車型。不僅僅如此，全新藍(lán)鯨1.5T全鋁發(fā)動機的加入，在動力輸出方面也相對有了一定的提升。然而，國Ⅵ車型的這套1.5T+7DCT的動力組合，相比國Ⅵ的手動擋車型增加了1萬元，這樣來看其還是帶有一定誠意的。另外，雙側(cè)電動側(cè)滑門的配備也是足以吸引人、且優(yōu)于同級別對手的地方。如果將后備廂的空間利用率再考慮得更周到些，那就會更好了。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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相關(guān)車型參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動智能型 國VI
廠商指導(dǎo)價	14.28萬	13.28萬	13.28萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	中型MPV	中型MPV	中型MPV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.05	2019.05	2019.05
最大功率(kW)	131	131	131
最大扭矩(N·m)	265	265	265
發(fā)動機	1.5T 178馬力 L4	1.5T 178馬力 L4	1.5T 178馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	6擋手動	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4840*1860*1890	4840*1860*1890	4840*1860*1890
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	7.4	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動智能型 國VI
長度(mm)	4840	4840	4840
寬度(mm)	1860	1860	1860
高度(mm)	1890	1890	1890
軸距(mm)	2820	2820	2820
前輪距(mm)	1572	1572	1572
后輪距(mm)	1568	1568	1568
滿載最小離地間隙(mm)	198	198	198
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV	MPV
車門數(shù)(個)	5	5	5
座位數(shù)(個)	7	7	7
油箱容積(L)	65	65	65
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1710	1670	1710
發(fā)動機	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動智能型 國VI
發(fā)動機型號	JL476ZQCF	JL476ZQCF	JL476ZQCF
排量(mL)	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	178	178	178
最大功率(kW)	131	131	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	265	265	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
最大凈功率(kW)	123	123	123
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
變速箱	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動智能型 國VI
擋位個數(shù)	7	6	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	6擋手動	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動智能型 國VI
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國VI	長安歐尚科尚 2019款 1.5T 自動智能型 國VI
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	215/60 R17	215/60 R17	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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