[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)測(cè)試]  對(duì)于別克VELITE 6這款車(chē)相信大家已經(jīng)不陌生了，之前我們對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)《有顏值的實(shí)力派選手 體驗(yàn)別克VELITE 6》，同時(shí)還對(duì)它進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的試駕體驗(yàn)《我不懂得什么叫乏味 試駕別克VELITE 6》，并且我們還對(duì)它的車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹《隨時(shí)代而變 體驗(yàn)別克eConnect 2.0車(chē)聯(lián)》。但是，我們發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友們看完這些還不能滿(mǎn)足，那我們就來(lái)到上汽通用廣德測(cè)試場(chǎng)來(lái)個(gè)搶先性能測(cè)試解解饞吧。

　　補(bǔ)充說(shuō)明：由于我們此次測(cè)試場(chǎng)地有限，所以沒(méi)能進(jìn)行高/低速續(xù)航測(cè)試、并且測(cè)試車(chē)型為試裝車(chē)，所以該測(cè)試結(jié)論僅針對(duì)此次試駕車(chē)輛和工況得出，更加詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試報(bào)道還要等拿到量產(chǎn)試駕車(chē)后再見(jiàn)分曉吧。

● 加速測(cè)試

　　測(cè)試車(chē)型搭載的是一臺(tái)最大功率85kW（115Ps）；最大扭矩255N•m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。配備35kWh電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程301km，傳動(dòng)系統(tǒng)為電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的單速變速箱。

　　別克VELITE 6設(shè)有三種駕駛模式，無(wú)論在哪種駕駛模式下，加速踏板的調(diào)校與動(dòng)力輸出的設(shè)定都是偏向于沉穩(wěn)。踏板很緊實(shí)，沒(méi)有什么松散感。甚至在踩下踏板的初段會(huì)感到稍有偏沉，但這種感覺(jué)會(huì)隨著右腳的漸漸發(fā)力而減弱，繼續(xù)深踩過(guò)后踏板反饋給你的力度適中，整體會(huì)讓你感到很好控制。

　　在實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)輛調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)差異不算大，但是加速踏板的靈敏度會(huì)有一個(gè)不小的提升，而且我們分別對(duì)三種模式下的0-100km/h加速進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)最終成績(jī)相差不多。懸架的調(diào)校很扎實(shí)，對(duì)路面信息的反饋比較到位。車(chē)輛過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)車(chē)身的支撐性不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)該車(chē)的調(diào)校整體向運(yùn)動(dòng)一方傾斜。

　　別克VELITE 6一共設(shè)有3擋能量回收力度調(diào)節(jié)，喜歡單踏板操作的駕駛員更適合第3擋能量回收力度，此時(shí)車(chē)輛拖拽感較強(qiáng)，會(huì)有明顯的剎車(chē)感，車(chē)速降的也會(huì)更快。而當(dāng)選擇第1擋能量回收力度時(shí)，松開(kāi)加速踏板后，車(chē)輛給你的感覺(jué)就和傳統(tǒng)燃油車(chē)差不多了，而第2擋時(shí)，拖拽力度會(huì)更適中，整體感覺(jué)不突兀，日常城市出行更建議選擇該模式。

　　在溫度25℃的環(huán)境下，我們對(duì)VELITE 6進(jìn)行了加速測(cè)試，實(shí)測(cè)0-100km/h約為10.76秒，松開(kāi)剎車(chē)，將加速踏板深踩到底，車(chē)輛也沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，0-60km/h加速時(shí)車(chē)輛的推背感更明顯一些，之后的加速度會(huì)有所衰減。

　　轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)不算輕盈，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向質(zhì)感也不錯(cuò)，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)。同時(shí)隨著車(chē)速的提升，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更沉穩(wěn)一些，提高人們的駕駛信心。同時(shí)車(chē)輛在高速行駛時(shí)電機(jī)的噪音控制很不錯(cuò)，幾乎聽(tīng)不到什么聲響，車(chē)內(nèi)噪音基本都是來(lái)自風(fēng)噪。

　　剎車(chē)踏板和加速踏板一樣，給人感覺(jué)很緊實(shí)，制動(dòng)前半程也不會(huì)有存在一定虛位的情況，上手并不復(fù)雜。當(dāng)大力剎車(chē)時(shí)，踏板給駕駛員的反饋也不錯(cuò)。

　　在剎車(chē)測(cè)試的表現(xiàn)上，別克VELITE 6的剎車(chē)力度全程輸出比較均勻，最終100km/h-0km/h的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?8.76m。在連續(xù)多次剎車(chē)時(shí)也沒(méi)有明顯衰減現(xiàn)象，剎車(chē)成績(jī)屬于我們優(yōu)秀的范圍。

　　在噪聲測(cè)試中，別克VELITE 6的表現(xiàn)不錯(cuò)，特別是對(duì)于電機(jī)聲的抑制，當(dāng)車(chē)速升高后，其主要聲源來(lái)自于風(fēng)噪，不過(guò)其實(shí)測(cè)噪聲值均低于汽車(chē)之家（緊湊型車(chē)及以下）噪聲推薦值。

　在靜態(tài)方面，我們之前已經(jīng)有過(guò)詳細(xì)的報(bào)道文章，因此我就不再本篇文章重復(fù)了，感興趣的可以點(diǎn)擊之前的文章了解一下。

全文總結(jié)：

　　雖然測(cè)試車(chē)型還不是一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)，但它的實(shí)際表現(xiàn)也能一定程度上體現(xiàn)未來(lái)交到用戶(hù)手里量產(chǎn)的水平。通過(guò)加速、剎車(chē)以及噪聲測(cè)試來(lái)看，別克VELITE 6在同級(jí)車(chē)型中處于不錯(cuò)的水平，更為重點(diǎn)的是，目前合資品牌中的緊湊型轎車(chē)真的不多，加上新車(chē)科幻的造型和偏向于旅行車(chē)的風(fēng)格，更是為它增添了幾分獨(dú)有的魅力。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉立偉)

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)時(shí)尚型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智享型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	20.38萬(wàn)	21.38萬(wàn)	22.38萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.04	2019.04	2019.04
NEDC純電續(xù)航里程(km)	301	301	301
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67	0.67	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	6	6	6
快充電量百分比	80	80	80
最大功率(kW)	85	85	85
最大扭矩(N·m)	255	255	255
電動(dòng)機(jī)(Ps)	116	116	116
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4650*1817*1510	4650*1817*1510	4650*1817*1510
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	150	150	150
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	10.79
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	38.76
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)時(shí)尚型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智享型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
長(zhǎng)度(mm)	4650	4650	4650
寬度(mm)	1817	1817	1817
高度(mm)	1510	1510	1510
軸距(mm)	2660	2660	2660
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
后備廂容積(L)	455-1098	455-1098	455-1098
整備質(zhì)量(kg)	1540	1540	1540
電動(dòng)機(jī)	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)時(shí)尚型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智享型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
電機(jī)類(lèi)型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	85	85	85
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	255	255	255
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	85	85	85
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	255	255	255
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置	前置
電池類(lèi)型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	301	301	301
電池能量(kWh)	35	35	35
百公里耗電量(kWh/100km)	13.3	13.3	13.3
電池組質(zhì)保	八年或16萬(wàn)公里	八年或16萬(wàn)公里	八年或16萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.67	0.67	0.67
慢充時(shí)間(小時(shí))	6	6	6
快充電量(%)	80	80	80
變速箱	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)時(shí)尚型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智享型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
擋位個(gè)數(shù)	1	1	1
變速箱類(lèi)型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱(chēng)	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)時(shí)尚型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智享型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)時(shí)尚型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智享型	微藍(lán)6 2019款 互聯(lián)智慧型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)	無(wú)