[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  從1959年到如今的2019年，斯柯達(dá)明銳已經(jīng)誕生了60年，而且作為斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的首款車(chē)型，它也度過(guò)了十多年的歲月，并留下了均衡實(shí)用的好口碑。不過(guò)都2019年了，光實(shí)用可滿足不了小年輕們，所以明銳2019款新車(chē)型，在車(chē)型名字上就多了“智行”的名號(hào)，首次搭載了我們熟悉的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)用依舊還多了些娛樂(lè)。

　　明銳這一次的改款主要在多媒體系統(tǒng)，此前我們已經(jīng)有了詳細(xì)的體驗(yàn)（傳送門(mén)），而外觀、內(nèi)飾以及配置則沒(méi)有明顯變化。不過(guò)還有個(gè)亮點(diǎn)，此前取代老款1.6L的1.5L車(chē)型，也推出了滿足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。同時(shí)，TSI280 1.4T車(chē)型也同時(shí)提供兩種排放標(biāo)準(zhǔn)，并且同車(chē)型下國(guó)Ⅵ版只比國(guó)Ⅴ版貴1500元而已。

● 個(gè)性耐看的實(shí)用主義

　　外觀方面，依舊是斯柯達(dá)經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條銳利、棱角分明，營(yíng)造了很強(qiáng)的立體感，中庸中透著點(diǎn)個(gè)性，所以即便這套外觀已經(jīng)小有兩年了，但看上去還挺時(shí)髦，總之好的設(shè)計(jì)首先要做到的就是耐看。

　　車(chē)身大小自然沒(méi)變，三圍尺寸4687/1814/1509mm，軸距2686mm，同級(jí)別主流水準(zhǔn)。側(cè)面造型干凈利落，上揚(yáng)的后三角窗與粗壯下滑的C柱可是出彩的地方，讓側(cè)面多了一些運(yùn)動(dòng)感，更關(guān)鍵則是掀背設(shè)計(jì)帶來(lái)的實(shí)用性。

　　2019款智行版外觀設(shè)計(jì)上唯一的明顯變化在車(chē)尾LOGO處，取消了之前的車(chē)標(biāo)，用上了現(xiàn)在最流行的英文字母LOGO。想想最近的大眾帕薩特，福特福克斯等等，都是這樣的設(shè)計(jì)潮流，也許有人會(huì)覺(jué)得繁瑣一點(diǎn)，但也不能否認(rèn)它更有檔次感。

　　至于內(nèi)飾部分，也沒(méi)有明顯的變化，再一次證明了明銳的實(shí)用主義，畢竟以當(dāng)下的眼光來(lái)看，確實(shí)有些太樸實(shí)了，而好處則是簡(jiǎn)單好用，就好比現(xiàn)在服裝走起了略復(fù)古的機(jī)能風(fēng)。而配置方面，斯柯達(dá)顯然知道這次的重點(diǎn)，所以斑馬智行系統(tǒng)除了最低配以外均有配備，然后大尺寸天窗也覆蓋較多車(chē)型，胎壓監(jiān)測(cè)、ESP等安全系統(tǒng)全系標(biāo)配。不過(guò)真皮方向盤(pán)、真皮座椅、電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置又只有頂配才有，配置分布還是略顯尷尬。

　　作為一次小改款，可以看出外觀內(nèi)飾確實(shí)不是明銳這次變化的重點(diǎn)，如果說(shuō)外觀足夠個(gè)性好看，那內(nèi)飾還是得挑剔下它的平淡，而且配置的分布依舊不算均衡，不過(guò)關(guān)鍵的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)倒是給足了誠(chéng)意，那接著就重點(diǎn)看下這套新系統(tǒng)。

● 娛樂(lè)與空間都不用挑剔

　　明銳智行版所使用的智行互聯(lián)系統(tǒng)基于斑馬2.0系統(tǒng)定制而來(lái)，屏幕尺寸依舊為9英寸，但取消了實(shí)體鍵，采用全觸控設(shè)計(jì)，視覺(jué)感受更簡(jiǎn)潔且更有高級(jí)感。同時(shí)整個(gè)屏幕的顯示效果清晰，卡片式UI設(shè)計(jì)風(fēng)格直觀易讀，唯一不足的就是高亮屏有一定的反光影響。

　　主界面設(shè)計(jì)除了簡(jiǎn)潔好看，也很直觀的將最常用的音樂(lè)娛樂(lè)、導(dǎo)航、車(chē)輛信息這三個(gè)功能放在了最前面，長(zhǎng)按也可按自己喜好調(diào)整主頁(yè)界面順序。同時(shí)，這三個(gè)主功能有著不錯(cuò)的可玩性和實(shí)用性。

　　斑馬系統(tǒng)另一個(gè)亮點(diǎn)則是語(yǔ)音控制系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別模塊來(lái)自于科大訊飛，識(shí)別普通話的正確度很高�？赏ㄟ^(guò)方向盤(pán)語(yǔ)言控制按鍵、中控屏語(yǔ)音按鍵、中控屏左側(cè)下滑，或者直接說(shuō)“你好，斯柯達(dá)”喚醒。

　　至于互聯(lián)功能，可通過(guò)億連App實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)映射，安卓手機(jī)支持車(chē)載Wi-Fi和USB兩種方式連接，蘋(píng)果手機(jī)則只能通過(guò)車(chē)載Wi-Fi實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于蘋(píng)果手機(jī)用戶而言，有CarPlay功能就已經(jīng)完美了。最后，流量資費(fèi)方面，明銳智行版贈(zèng)送三年每月500MB的音頻娛樂(lè)流量，以及首年3GB的車(chē)載熱點(diǎn)流量。

　　接著，空間是明銳最拿手的地方，特別是掀背式設(shè)計(jì)帶來(lái)的大后備廂，在同級(jí)別中絕對(duì)名列前茅，大開(kāi)口也更便利，放倒后排座椅還可擴(kuò)展出1580升的大空間。至于乘坐和日常儲(chǔ)物空間也表現(xiàn)稱職，該有的都有，用起來(lái)也順手，所以明銳實(shí)用的口碑可是有理有據(jù)的。

　　斯柯達(dá)明銳軸距為2686mm，屬于緊湊級(jí)的主流水準(zhǔn)，所以保證了車(chē)內(nèi)乘坐空間。170cm的體驗(yàn)者坐于車(chē)內(nèi)，空間表現(xiàn)充裕。后排的配備也還不錯(cuò)，空調(diào)出風(fēng)口與兩個(gè)USB接口妥妥夠用，只不過(guò)沒(méi)有中間扶手和較高的地臺(tái)有些難為中間乘客。

● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、加速測(cè)試、油耗

　　斯柯達(dá)明銳TSI280車(chē)型依舊是熟悉的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配老搭檔7速雙離合變速箱，參數(shù)相信很多人都能隨口而出，最大輸出功率為150馬力/5000rpm，峰值扭矩250�！っ�/1750-3000rpm，而現(xiàn)在的亮點(diǎn)就是有了滿足國(guó)Ⅵ排放法規(guī)的版本。

　　時(shí)至今日，對(duì)于這套動(dòng)力總成，你完全可以把當(dāng)作同級(jí)別中的“好班長(zhǎng)”，因?yàn)榘嚅L(zhǎng)不需要某單科成績(jī)非常拔尖，而是各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，歸根結(jié)底最直白的感受就是好開(kāi)，沉穩(wěn)的油門(mén)踏板下有著線性的加速，非常的有親和力。

　　1.4T加7速雙離合的組合不管用在大眾集團(tuán)哪款車(chē)上，其表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，而且動(dòng)力的感官遠(yuǎn)比數(shù)值來(lái)得出彩，一腳油下去，爆發(fā)力并不弱，加速也可謂一氣呵成。屬于那種在都市下很難探到底的感覺(jué)，這其實(shí)就完全夠了。

　　至于大名鼎鼎的DSG雙離合變速箱，低速換擋間隙的頓挫感也只是歷史問(wèn)題，現(xiàn)在只有積極迅速的好感，而那僅有的細(xì)微頓挫，也只出現(xiàn)在低速蠕動(dòng)時(shí)，而且只會(huì)對(duì)過(guò)分敏感的人有一點(diǎn)影響罷了。所以變速箱高效的表現(xiàn)除了更順暢，還有著更好的經(jīng)濟(jì)性，正常駕駛下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都控制在2000rpm以下。

　　將擋位切換至S擋，“好班長(zhǎng)”也是有脾氣的，此時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)相比D擋下可躁動(dòng)多了，原本沉穩(wěn)的油門(mén)就更加的粘腳，而且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間維持在較高轉(zhuǎn)速，以確保能快速的響應(yīng)你腳下的動(dòng)作，動(dòng)力樂(lè)趣也比原本想象高。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

　　雙離合變速箱的起步保護(hù)明顯，不能憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛�，所以起步的�?shì)頭很淡定。不過(guò)一旦動(dòng)起來(lái)，隨著一路高升的轉(zhuǎn)速，爆發(fā)力也隨即而至，中段加速表現(xiàn)出色。

　　最終0-100km/h加速成績(jī)7.81秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕��?jí)中確實(shí)優(yōu)秀，甚至比同動(dòng)力總成的其它車(chē)型都快，對(duì)于斯柯達(dá)也不算意外。而還有一點(diǎn)功勞我認(rèn)為在輪胎方面，有著不錯(cuò)的抓地力。

■ 油耗測(cè)試

　　本次測(cè)試共行駛了114km，全程空調(diào)制冷2擋，風(fēng)量2擋，然后分別在擁堵、城市道路、快速路之間進(jìn)行測(cè)試，平時(shí)時(shí)速31km/h，測(cè)試中表顯油耗一直在6.4-6.7L/100km之間徘徊，最終表顯油耗定格在6.5L/100km，而再次加油8.33L，實(shí)測(cè)油耗為7.3L/100km。

● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、剎車(chē)、噪音測(cè)試

　　明銳的操控同樣屬于輕松好開(kāi)的類(lèi)型，轉(zhuǎn)向在中低速下輕盈靈活，回饋力也恰到好處，而高速下轉(zhuǎn)向力會(huì)變得更沉穩(wěn)。至于車(chē)頭的響應(yīng)，明銳畢竟是以家用為主，所以轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭的動(dòng)作不算靈敏，但也沒(méi)有明顯的拖沓，總之依舊是穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格。

　　懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架，這個(gè)組合是目前同級(jí)別常見(jiàn)的，新朗逸與新寶來(lái)也不過(guò)如此。實(shí)際體驗(yàn)下，整套懸架的表現(xiàn)足夠均衡，也依舊有著扎實(shí)厚重的感受，特別是在都市道路下，舒適性不錯(cuò)，細(xì)微的小顛簸能很好的過(guò)濾。

　　在路面條件較差的情況下，這套懸架還是會(huì)顯露出小不足，比如大起伏和連續(xù)顛簸路面，還是會(huì)感覺(jué)到懸架的處理不夠干凈利落。此外，在激烈駕駛下，舒適為主的懸架對(duì)車(chē)身側(cè)傾抑制也較一般。但日常駕駛下可不用這么苛刻，畢竟明銳以家用為主，所以綜合來(lái)看，轉(zhuǎn)向與底盤(pán)的“中庸”顯然更對(duì)味。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　斯柯達(dá)明銳的制動(dòng)力輸出平穩(wěn)，而且來(lái)得很迅速，全力制動(dòng)下車(chē)身姿態(tài)有較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，最終的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?9.69米，成績(jī)合格。

■ 噪音測(cè)試

　　噪音方面，明銳給出了一個(gè)合理的成績(jī)，各速段噪音值均在我們標(biāo)準(zhǔn)之下。實(shí)際感官下，整車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與風(fēng)噪控制較好，路噪的表現(xiàn)相對(duì)遜色一些，畢竟掀背貫通式車(chē)廂讓車(chē)尾的噪音會(huì)明顯一點(diǎn)點(diǎn)，如果能改善下車(chē)廂尾部路噪，明銳的整體靜謐性則更又優(yōu)勢(shì)。

● 總結(jié)

　　斯柯達(dá)明銳以其均衡實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，在緊湊級(jí)市場(chǎng)也算是站穩(wěn)了腳，到現(xiàn)在依舊是斯柯達(dá)轎車(chē)?yán)锩媸袌?chǎng)表現(xiàn)最好的。而這次2019款智行版，保持售價(jià)不變又換裝了斑馬系統(tǒng)，在實(shí)用的基礎(chǔ)上，增添了更迎合年輕潮流的娛樂(lè)性。同時(shí)，這套斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)的功能性非常豐富，特別是音樂(lè)娛樂(lè)方面，所以讓實(shí)用多一些娛樂(lè)，明銳就真的不平庸了。

　　最后看一下對(duì)手，最直接的自然是新朗逸和新寶來(lái)，新朗逸去年有全新的造型，而新寶來(lái)也更年輕運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還提升了配置，這不得不讓明銳產(chǎn)生壓力，而銷(xiāo)量表現(xiàn)也著實(shí)說(shuō)明了這點(diǎn)。拋開(kāi)品牌不說(shuō)，同平臺(tái)下明銳其實(shí)有著更好加速表現(xiàn)，而且掀背式大尾廂也更加實(shí)用，不過(guò)要想優(yōu)點(diǎn)來(lái)得更明顯，還得看終端的價(jià)格了，如果跟以往一樣有著一定優(yōu)惠，明銳依舊是一臺(tái)性價(jià)比產(chǎn)品。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 陳馳）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國(guó)V
廠商指導(dǎo)價(jià)	13.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大眾斯柯達(dá)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2019.02
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4675*1814*1460
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座掀背車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	8.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.81
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.69
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4675
寬度(mm)	1814
高度(mm)	1460
軸距(mm)	2686
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	掀背車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	590-1580
整備質(zhì)量(kg)	1300
發(fā)動(dòng)機(jī)	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	明銳 2019款 TSI280 DSG智行豪華版 國(guó)V
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸