[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  今天這位主角相信大家一定眼熟，這不是一款“老車”嗎？廣汽新能源傳祺GE3(參數(shù)|詢價(jià))去年就評(píng)測(cè)過了��？別著急，這款車雖然外觀相同，但實(shí)際上它是續(xù)航里程增加到410km的GE3 530。隨著電池、電控技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車型的更新?lián)Q代加快，不少?gòu)S家會(huì)在原有車型上推出長(zhǎng)續(xù)航版本的車型來滿足不同人的需求，比如今天的測(cè)試對(duì)象，究竟它的續(xù)航能力如何，除了續(xù)航之外，它又有哪些變化，話不多說，一起來看看吧。

看完以下這些，你就讀完了全文的70%：

1、GE3 530搭載新一代溫控系統(tǒng)，利用液體溫控系統(tǒng)對(duì)電池組溫度進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)電池組進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，使得該車電池容量增加，車身重量反而減低。

2、以92km/h的平均車速行駛了2個(gè)小時(shí)39分鐘，小計(jì)里程為243.3km，計(jì)算得出該車高速工況下續(xù)航里程大約在286km左右。

3、在平均車速30km/h的情況下，傳祺GE3 530行駛了200km，剩余續(xù)航里程為189km，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.1km，所以城市工況續(xù)航大約為373km。

4、新增的I-pedal功能（單踏板模式）會(huì)有突然明顯的減速拖拽感，頻繁加速、減速，車內(nèi)感受非常不舒服，很容易造成暈車。

　　廣汽新能源傳祺GE3 530共有4款車型在售，按照2018年補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98-15.58萬元，我們測(cè)試的版本是最高配車型互聯(lián)網(wǎng)尊享版，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.58萬元。

　　在前段時(shí)間我們策劃了《電動(dòng)車冬季實(shí)驗(yàn)室》，把廣汽新能源傳祺GE3 530從北京開到了-20℃的河北崇禮，開啟暖風(fēng)空調(diào)，一路上坡，平均車速69.3km/h的情況下，該車的續(xù)航里程只有188.2km。大家都發(fā)現(xiàn)這個(gè)車嚴(yán)寒下續(xù)航里程衰減得太厲害了。實(shí)際上在-20℃的時(shí)候，車輛電池的一部分電量還會(huì)給溫控系統(tǒng)供電，用來保證電池在合適的溫度下進(jìn)行工作，同時(shí)還可提高電池的使用壽命，最重要的是可以確保電池的安全。

　　GE3 530的溫控系統(tǒng)會(huì)一直工作，區(qū)別于一些車型只有充電時(shí)才啟動(dòng)電池加熱系統(tǒng)，這也是GE3 530在冬季嚴(yán)寒時(shí)電耗比較高的原因之一。當(dāng)然，-20℃的天氣已經(jīng)算是比較嚴(yán)苛的測(cè)試環(huán)境了，有很多網(wǎng)友都想看看這款車在正常環(huán)境下續(xù)航能力如何，這次我們就用EV AH-100測(cè)試方法進(jìn)行高、低速工況的測(cè)試。

●高速工況續(xù)航測(cè)試：

　　汽車之家測(cè)試電動(dòng)車高速工況續(xù)航是保證平均時(shí)速在90±2km/h，行駛到300km或者剩余電量15%為止，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程。

　　測(cè)試開始前，我們將車輛的小計(jì)里程清零，采取兩個(gè)人輪流駕駛并記錄的方式，每20km記錄一次剩余續(xù)航里程和電耗。車輛開啟ECO模式，能量回收為最高擋，因?yàn)闇y(cè)試時(shí)室外溫度在10℃-16℃至今，所以車內(nèi)沒有開啟空調(diào)。

　　經(jīng)過實(shí)測(cè)，廣汽新能源傳祺GE3 530以92km/h的平均車速行駛了2個(gè)小時(shí)39分鐘，小計(jì)里程為243.3km，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.43km，所以得出該車高速工況下續(xù)航里程大約在286km左右。在不開啟暖風(fēng)空調(diào)的情況下，這個(gè)續(xù)航能力基本滿足城際旅行，可在每250km左右規(guī)劃一次充電。

　　如果大家開電動(dòng)車外出旅行，需要在服務(wù)區(qū)或者公共充電樁上充電，充電時(shí)間也是大家比較關(guān)心的話題，所以我們?cè)诟咚俟�況續(xù)航測(cè)試結(jié)束之后，在國(guó)家電網(wǎng)120kW的充電樁上進(jìn)行補(bǔ)電，記錄了電量從30%-80%的充電時(shí)間，給大家一個(gè)參考。

●低速工況續(xù)航測(cè)試：

　　低速工況續(xù)航測(cè)試主要是為了還原車主城市內(nèi)上下班代步的用車場(chǎng)景，測(cè)試條件是保證平均時(shí)速在30±2km/h，行駛到200km或者剩余電量15%為止，同樣根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計(jì)算實(shí)際續(xù)航里程。

　　測(cè)試前的準(zhǔn)備工作同高速續(xù)航測(cè)試時(shí)一樣，小計(jì)里程清零、能量回收調(diào)整到最高擋。當(dāng)天氣溫為14℃，所以我們測(cè)試時(shí)全程沒有開啟空調(diào)。

　　經(jīng)過測(cè)試，在平均車速30km/h的情況下，傳祺GE3 530行駛了200km，剩余續(xù)航里程為189km，平均每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.1km，所以城市工況續(xù)航大約為373km。這個(gè)續(xù)航能力日常通勤絕對(duì)可以輕松應(yīng)對(duì)。