動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.3T以及1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　雪佛蘭作為通用旗下的一個(gè)重點(diǎn)品牌，通用自然也為它提供了當(dāng)紅的三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)作為支持。科魯澤(參數(shù)|詢價(jià))這款車搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.0L和1.3L。其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到163馬力，具有230�！っ椎姆逯蹬ぞ�，而1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力，最大扭矩為170�！っ�。

　　而在變速箱的配置上，1.3T車型將匹配帶有手動(dòng)模式的6速自動(dòng)變速箱，1.0T車型搭載的則是6擋雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成在通用旗下的不少車型上也有使用，在動(dòng)力性能以及油耗和平順性方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。

試駕感受：動(dòng)力充裕，表現(xiàn)積極

我們這臺(tái)科魯澤RS 330T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩230�！っ�，而且油門踏板響應(yīng)比較靈敏，能給人一種提速暢快的感覺(jué)。若是切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門響應(yīng)則會(huì)更加快速，起步時(shí)這臺(tái)車還有一股子不小的“沖勁”，作為一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，動(dòng)力響應(yīng)方面給人的第一印象還不錯(cuò)。

　　變速箱方面，這款車搭載的是一套6AT自動(dòng)變速箱，看似有些平淡無(wú)奇的樣子。這款變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)也在于存在感低：不論是日常駕駛還是激烈操作，你都很難察覺(jué)到擋位的切換，至始至終它升降擋都很平順。而在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，它也樂(lè)意將發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速機(jī)保持在一個(gè)比較高的區(qū)間內(nèi)。并且230�！っ椎淖罡吲ぞ仳�(qū)動(dòng)這臺(tái)車還是比較輕松的，在市區(qū)輾轉(zhuǎn)騰挪都沒(méi)有問(wèn)題。

0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)：8.42秒

　　接下來(lái)我們看看測(cè)試，將車輛調(diào)至Sport模式，關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，踩下剎車的同時(shí)催動(dòng)油門變速箱會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在大約為2600rpm以上。最終8.42秒的0-100km/h加速成績(jī)還是值得肯定的，而且在松開剎車一瞬間車輛前輪會(huì)有輕微打滑現(xiàn)象，如果換一套抓地更好的輪胎加速成績(jī)還會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　其實(shí)從賬面上看科魯澤這臺(tái)車163馬力、230�！っ椎臄�(shù)據(jù)并不是十分亮眼，但最終的實(shí)測(cè)成績(jī)還是值得肯定的。這樣的加速成績(jī)已經(jīng)好過(guò)了一些2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)測(cè)表現(xiàn)，而在同級(jí)別車型中這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也能排在前列。