[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  下一步該做什么？這是我同事時(shí)睦華的比亞迪宋性能測(cè)試文章標(biāo)題（傳送門(mén)），當(dāng)時(shí)的主角確實(shí)讓我們眼前一亮。不過(guò)，那篇文章之所以用這樣的一個(gè)標(biāo)題，是因?yàn)槲覀冇X(jué)得那臺(tái)車(chē)還有不少細(xì)節(jié)需要進(jìn)步。時(shí)間已經(jīng)過(guò)去三年多了，這期間比亞迪推出的新車(chē)一款比一款讓人驚嘆，而且，這些新車(chē)型都有著清晰的定位和目標(biāo)，它們現(xiàn)在很清楚知道下一步該做什么。例如比亞迪宋MAX，它就是個(gè)一心一意追求體貼舒適的角色，這臺(tái)2019款宋MAX就是這么做的，變化都是往更體貼的路線(xiàn)。

　　2017年9月才上市的宋MAX在家族中算是個(gè)新角色，定位家用入門(mén)MPV的它有點(diǎn)初為一家之主的感覺(jué)。就像大部分新手爸爸媽媽一樣，宋MAX在照顧家庭方面同樣有不少地方需要學(xué)習(xí)，上崗一年多之后，它終于升級(jí)了，一起來(lái)看看它有哪些成熟的新變化。

　　2019款的比亞迪宋MAX變化都集中在哪里？下面這張圖可以馬上告訴你個(gè)大概，至于這些變化殺傷力有多大？我們下面會(huì)慢慢分析，大家可以先了解下基本情況。

● 2019款宋MAX變化詳細(xì)看

　　外觀方面，變化主要集中在前臉，不過(guò)一眼看上去，感覺(jué)就像是女朋友換了個(gè)口紅色號(hào)站到你面前，就算再怎么努力觀察，你也完全不知道哪里不一樣了，我們也是對(duì)著現(xiàn)款車(chē)型轉(zhuǎn)了好幾圈才看出來(lái)。其實(shí)2019款宋MAX的外觀輪廓并沒(méi)有發(fā)生變化，造型還是那個(gè)造型，這次動(dòng)刀比較明顯的是中網(wǎng)格柵，造型變得立體了，另外還有后視鏡變成雙色以及新的輪圈樣式等，可以說(shuō)算是一次微整容。

　　新顏色的加入應(yīng)該算是外觀部分最提神的變化，這個(gè)新顏色看上去并不活潑，走的是沉穩(wěn)大氣的路線(xiàn)，感覺(jué)比較成熟。

　　新的輪圈看上去有點(diǎn)動(dòng)感味道，簡(jiǎn)單的造型也很耐看，殺氣也并不會(huì)覺(jué)得弱了。

　　其實(shí)宋MAX的外形設(shè)計(jì)一直以來(lái)都很能討好觀眾，因此新款車(chē)型保守一點(diǎn)，保持一個(gè)有口碑的形象和大家見(jiàn)面也很正確，起碼不用擔(dān)心“人設(shè)”被大改造的外貌給破壞了。2019款宋MAX現(xiàn)在這個(gè)模樣，是少了些驚喜，但大家接受起來(lái)還是挺容易的。

　　內(nèi)飾的變化大家應(yīng)該一眼就注意到這個(gè)懸浮式的大屏幕了，不僅看上去足夠有科技感，而且它上面的各種功能更是非常吸引人。

　　2019款宋MAX，在中高配車(chē)型上都會(huì)配置這塊12.8英寸可旋轉(zhuǎn)大屏，這個(gè)炫眼配置已經(jīng)出現(xiàn)在很多比亞迪的新車(chē)上面，界面很時(shí)尚，操作簡(jiǎn)單又流暢，功能也相當(dāng)豐富，整套系統(tǒng)其實(shí)挺強(qiáng)大。換上它之后的宋MAX自然會(huì)好玩不少。

　　中控觸摸屏的菜單很多，甚至可以說(shuō)是有點(diǎn)復(fù)雜了，什么功能基本上都能在這塊屏幕上操作到，不熟悉的話(huà)想找個(gè)功能還真要翻半天才能搞定。大屏幕成為了中控的焦點(diǎn)，因此這里也沒(méi)有多少空間了，一個(gè)實(shí)體按鍵都找不到。那些常用的功能按鍵/旋鈕，例如空調(diào)和音量，被布置在擋把旁邊。

　　智能語(yǔ)音助理功能在識(shí)別率方面進(jìn)一步升級(jí)，廠家說(shuō)是已經(jīng)達(dá)到了99%，而且用語(yǔ)音可以直接控制空調(diào)、導(dǎo)航和音樂(lè)等功能。

　　我的同事梁海文之前和宋MAX也相處了挺長(zhǎng)一段時(shí)間，2019款車(chē)型在多媒體系統(tǒng)在功能上有如此多的新玩意，自然要給大家詳細(xì)介紹下，大家可以看看下面的視頻。

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　　2019款宋MAX新增的車(chē)內(nèi)攝像頭，它可以為緊急救援提供幫助。另外通過(guò)后視鏡上的通話(huà)按鍵可以一鍵呼叫話(huà)務(wù)員，讓他們幫你設(shè)定導(dǎo)航或者了解各種車(chē)輛信息。這些功能雖然并不新鮮，但這樣的一個(gè)升級(jí)還是有著不小的吸引力。

　　對(duì)了，2019款比亞迪宋MAX仍然會(huì)提供6座和7座版本的車(chē)型，詳細(xì)的配置表還沒(méi)公布，因此具體車(chē)型分布還不清楚，不過(guò)我猜全系的陣容應(yīng)該和現(xiàn)款維持一樣，每一檔車(chē)型都可以選擇6座還是7座。

　　其它方面的布局變化給宋MAX帶來(lái)一些新的儲(chǔ)物空間，在內(nèi)飾部分，2019款宋MAX的變化尤其搶眼，那些潮流科技配置的升級(jí)自然很奪目，但它打動(dòng)人的不僅這些好玩的部分，細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，例如新增的這些儲(chǔ)物空間，以及像I-CALL這樣的遠(yuǎn)程話(huà)務(wù)協(xié)助功能的加入，同樣能讓人感受到它體貼的個(gè)性。 

● 操控：學(xué)會(huì)體貼更輕松

　　動(dòng)力配置并沒(méi)有變化，那我們就簡(jiǎn)單回顧下輸出數(shù)據(jù)，宋MAX上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力（5200rpm），最大扭矩240�！っ祝�1750-3500rpm），和它搭配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。

　　新?lián)Q上的電子擋把看著確實(shí)科技感十足，比現(xiàn)款車(chē)型要酷多了。不過(guò)新的擋把沒(méi)有了手動(dòng)模式，但其實(shí)在一臺(tái)MPV上面，大家對(duì)手動(dòng)模式似乎并不會(huì)特別在意。

　　雖然動(dòng)力方面維持著相同“陣容”，但駕駛感受上卻給我們帶來(lái)了驚喜。其實(shí)在操控方面，宋MAX是一個(gè)性格很突出的角色，整體風(fēng)格就是明顯的舒適路線(xiàn)，變速箱動(dòng)作平順，動(dòng)力輸出連貫，提速表現(xiàn)還不錯(cuò)。來(lái)到2019款車(chē)型，這些優(yōu)點(diǎn)在它上面自然是繼續(xù)發(fā)揚(yáng)下去。

　　從動(dòng)力輸出的表現(xiàn)來(lái)看，宋MAX開(kāi)起來(lái)特別能給人輕松的印象，起步力道不會(huì)太魯莽，動(dòng)作比較“淡定”，很有秩序地穩(wěn)穩(wěn)發(fā)力上來(lái)，而且整個(gè)提速過(guò)程銜接很連貫，節(jié)奏相當(dāng)順暢，感覺(jué)足夠積極了。

　　不過(guò)要是急起來(lái)的話(huà)，它可就沒(méi)有那么善解人意了，如果把對(duì)待油門(mén)的動(dòng)作變成深踩，動(dòng)力響應(yīng)從起步開(kāi)始就表現(xiàn)得不那么情愿，感覺(jué)它還是按照自己的節(jié)奏來(lái)，繼續(xù)保持平順。平時(shí)想要急加速的話(huà)，降擋反應(yīng)也不夠快，整個(gè)超車(chē)過(guò)程都有種難以捉摸的猶豫，好在還有個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，換上之后還是能積極不少。另外開(kāi)起來(lái)松掉油門(mén)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不怎么掉，因此速度會(huì)降得比較慢，它這個(gè)特別能“滑”的特點(diǎn)需要慢慢去適應(yīng)下。

　　接下來(lái)聊聊變化，同事梁海文之前開(kāi)了宋MAX有半年時(shí)間（傳送門(mén)），剛開(kāi)上2019款車(chē)型，他的感覺(jué)就是低速平順性變好了，以前他的長(zhǎng)測(cè)車(chē)很多時(shí)候在一擋升二擋會(huì)有明顯的沖擊感。

　　踩下剎車(chē)踏板，有一個(gè)明顯的變化就能馬上感受到，因?yàn)楹芏嗳硕寄芨杏X(jué)到宋MAX之前的剎車(chē)踏板，制動(dòng)力來(lái)得太突然，感覺(jué)不太好適應(yīng)。宋MAX上面的這個(gè)小個(gè)性實(shí)在是被太多人討論了，所以工程師自然不能忽視這里，現(xiàn)在制動(dòng)力的輸出要自然多了。

　　懸架方面，現(xiàn)款的宋MAX就有著挺突出的沉穩(wěn)表現(xiàn)，懸架的支撐性不錯(cuò)，感覺(jué)挺緊繃的，彈跳反應(yīng)比較直接，但動(dòng)作十分干脆，給人感覺(jué)比較沉穩(wěn)。不過(guò)，對(duì)于一臺(tái)家用定位的MPV來(lái)說(shuō)，這樣的懸架風(fēng)格明顯太硬了，來(lái)點(diǎn)柔和的濾振動(dòng)作才是受歡迎的招式，2019款車(chē)型就變成這樣了，明顯能感受到不那么硬了，但支撐性那些仍然到位，但是在經(jīng)過(guò)一些大的坑洼時(shí)，感覺(jué)晃動(dòng)好像有點(diǎn)變大了。

　　最后就是轉(zhuǎn)向，2019款宋MAX的自動(dòng)擋車(chē)型全部換上了電動(dòng)助力，這個(gè)變化同樣很討好，轉(zhuǎn)向力度的反饋舒服但也足夠清晰，開(kāi)起來(lái)很輕松。

　　對(duì)于一款家用定位的MPV來(lái)說(shuō)，宋MAX在駕駛方面的變化很符合主題，它開(kāi)起來(lái)變得更加輕松了。它這不愛(ài)急躁的性格或許能很好地照顧家人，但是在駕駛席的你也要跟著佛系起來(lái)，別想著用激進(jìn)的方式來(lái)開(kāi)這臺(tái)MPV。

● 總結(jié)：

　　宋MAX上市已經(jīng)有一年多了，剛“出道”時(shí)它的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)很優(yōu)秀，同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還沒(méi)有多少。今天的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)激烈不少了，想要繼續(xù)風(fēng)光下去要變得更強(qiáng)大才行。好在宋MAX醒得比較快，在2019款車(chē)型上面拿出了搶眼的武器，整體變化雖然不算“震撼”，但大方向沒(méi)有走錯(cuò)，在體貼舒適的路上繼續(xù)深入，表現(xiàn)仍然討喜。

　　其實(shí)看這些新增的配置，宋MAX出手還是挺“重”的，像電子擋把、電動(dòng)助力、懸浮大屏、車(chē)內(nèi)攝像頭、I-CALL等都是很有分量的武器。另外調(diào)校方面的改變也值得大家去感受下。不過(guò)，對(duì)手們也并不是善茬，接下來(lái)，就看2019款宋MAX用什么樣的價(jià)格去回應(yīng)了。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）