● 操控：學(xué)會(huì)體貼更輕松

　　動(dòng)力配置并沒(méi)有變化，那我們就簡(jiǎn)單回顧下輸出數(shù)據(jù)，宋MAX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力（5200rpm），最大扭矩240�！っ祝�1750-3500rpm），和它搭配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱。

　　新?lián)Q上的電子擋把看著確實(shí)科技感十足，比現(xiàn)款車(chē)型要酷多了。不過(guò)新的擋把沒(méi)有了手動(dòng)模式，但其實(shí)在一臺(tái)MPV上面，大家對(duì)手動(dòng)模式似乎并不會(huì)特別在意。

　　雖然動(dòng)力方面維持著相同“陣容”，但駕駛感受上卻給我們帶來(lái)了驚喜。其實(shí)在操控方面，宋MAX是一個(gè)性格很突出的角色，整體風(fēng)格就是明顯的舒適路線，變速箱動(dòng)作平順，動(dòng)力輸出連貫，提速表現(xiàn)還不錯(cuò)。來(lái)到2019款車(chē)型，這些優(yōu)點(diǎn)在它上面自然是繼續(xù)發(fā)揚(yáng)下去。

　　從動(dòng)力輸出的表現(xiàn)來(lái)看，宋MAX開(kāi)起來(lái)特別能給人輕松的印象，起步力道不會(huì)太魯莽，動(dòng)作比較“淡定”，很有秩序地穩(wěn)穩(wěn)發(fā)力上來(lái)，而且整個(gè)提速過(guò)程銜接很連貫，節(jié)奏相當(dāng)順暢，感覺(jué)足夠積極了。

　　不過(guò)要是急起來(lái)的話(huà)，它可就沒(méi)有那么善解人意了，如果把對(duì)待油門(mén)的動(dòng)作變成深踩，動(dòng)力響應(yīng)從起步開(kāi)始就表現(xiàn)得不那么情愿，感覺(jué)它還是按照自己的節(jié)奏來(lái)，繼續(xù)保持平順。平時(shí)想要急加速的話(huà)，降擋反應(yīng)也不夠快，整個(gè)超車(chē)過(guò)程都有種難以捉摸的猶豫，好在還有個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，換上之后還是能積極不少。另外開(kāi)起來(lái)松掉油門(mén)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不怎么掉，因此速度會(huì)降得比較慢，它這個(gè)特別能“滑”的特點(diǎn)需要慢慢去適應(yīng)下。

　　接下來(lái)聊聊變化，同事梁海文之前開(kāi)了宋MAX有半年時(shí)間（傳送門(mén)），剛開(kāi)上2019款車(chē)型，他的感覺(jué)就是低速平順性變好了，以前他的長(zhǎng)測(cè)車(chē)很多時(shí)候在一擋升二擋會(huì)有明顯的沖擊感。

　　踩下剎車(chē)踏板，有一個(gè)明顯的變化就能馬上感受到，因?yàn)楹芏嗳硕寄芨杏X(jué)到宋MAX之前的剎車(chē)踏板，制動(dòng)力來(lái)得太突然，感覺(jué)不太好適應(yīng)。宋MAX上面的這個(gè)小個(gè)性實(shí)在是被太多人討論了，所以工程師自然不能忽視這里，現(xiàn)在制動(dòng)力的輸出要自然多了。

　　懸架方面，現(xiàn)款的宋MAX就有著挺突出的沉穩(wěn)表現(xiàn)，懸架的支撐性不錯(cuò)，感覺(jué)挺緊繃的，彈跳反應(yīng)比較直接，但動(dòng)作十分干脆，給人感覺(jué)比較沉穩(wěn)。不過(guò)，對(duì)于一臺(tái)家用定位的MPV來(lái)說(shuō)，這樣的懸架風(fēng)格明顯太硬了，來(lái)點(diǎn)柔和的濾振動(dòng)作才是受歡迎的招式，2019款車(chē)型就變成這樣了，明顯能感受到不那么硬了，但支撐性那些仍然到位，但是在經(jīng)過(guò)一些大的坑洼時(shí)，感覺(jué)晃動(dòng)好像有點(diǎn)變大了。

　　最后就是轉(zhuǎn)向，2019款宋MAX的自動(dòng)擋車(chē)型全部換上了電動(dòng)助力，這個(gè)變化同樣很討好，轉(zhuǎn)向力度的反饋舒服但也足夠清晰，開(kāi)起來(lái)很輕松。

　　對(duì)于一款家用定位的MPV來(lái)說(shuō)，宋MAX在駕駛方面的變化很符合主題，它開(kāi)起來(lái)變得更加輕松了。它這不愛(ài)急躁的性格或許能很好地照顧家人，但是在駕駛席的你也要跟著佛系起來(lái)，別想著用激進(jìn)的方式來(lái)開(kāi)這臺(tái)MPV。

● 總結(jié)：

　　宋MAX上市已經(jīng)有一年多了，剛“出道”時(shí)它的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)很優(yōu)秀，同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還沒(méi)有多少。今天的戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)激烈不少了，想要繼續(xù)風(fēng)光下去要變得更強(qiáng)大才行。好在宋MAX醒得比較快，在2019款車(chē)型上面拿出了搶眼的武器，整體變化雖然不算“震撼”，但大方向沒(méi)有走錯(cuò)，在體貼舒適的路上繼續(xù)深入，表現(xiàn)仍然討喜。

　　其實(shí)看這些新增的配置，宋MAX出手還是挺“重”的，像電子擋把、電動(dòng)助力、懸浮大屏、車(chē)內(nèi)攝像頭、I-CALL等都是很有分量的武器。另外調(diào)校方面的改變也值得大家去感受下。不過(guò)，對(duì)手們也并不是善茬，接下來(lái)，就看2019款宋MAX用什么樣的價(jià)格去回應(yīng)了。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

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