[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今年，北京的雪依舊少的可憐，前些日子郊區(qū)曾下過一場小雪，沒想到就是那場小到不能再小的雪愣是把朋友圈都給刷爆了，可見大家對雪是有多期待。沒有雪的冬天是不完美的，幸運的是前幾天我應邀去了趟牙克石市，在那里不僅見到了皚皚白雪，還在110萬平方米的湖面上開著領克撒了把野。

　　每年的1、2月份不少汽車廠商都會在北方舉辦冰雪試駕活動，主要有兩個目的，一是讓媒體見證在極寒條件下產品的穩(wěn)定性，二是能讓大家感受車輛在冰雪賽道里的操控表現(xiàn)。領克品牌誕生至今不足三年，連續(xù)推出了01、02和03這三款產品，2018年領克全系總銷量超12萬輛，對于一個相對較新的汽車品牌來說，表現(xiàn)十分搶眼，這是它們在冰雪賽道上的處女秀，值得期待。

　　這次的冰雪試駕是在牙克石中汽研試車場舉辦，每到冬天都會吸引大批廠商來這里做嚴寒測試。牙克石冬季白天平均氣溫為零下16°，夜間平均氣溫零下27°，對于汽車來說是個不小的考驗。

　　我最先拿到的是領克03，此前我曾在常規(guī)的鋪裝路面和賽道里駕駛過它，優(yōu)秀的底盤素質和輕松的駕駛氛圍給我留下了深刻的印象。03全系都是前驅車型，相比后驅車它在冰雪路面的行駛穩(wěn)定性要更強一些，但代價是少了點兒駕駛樂趣。

　　領克01和02我也都接觸過，兩車的產品力都很強，01開起來是標準SUV的感覺，而02的駕駛感受更接近轎車。這次到場的01和02都是四驅車型，理論上它們的行駛穩(wěn)定性要比03更高。

　　動力方面，四驅版的領克01和02搭載的都是2.0T四缸發(fā)動機，最大功率190馬力（140千瓦）/4700rpm，最大扭矩300�！っ�/1400-4000rpm。03搭載的是Drive-E 1.5T三缸發(fā)動機，分高低功率兩個版本，高功率發(fā)動機最大功率180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265�！っ�/1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)都匹配7擋雙離合變速箱。

　　領克01和02采用的都是博格華納第五代適時四驅系統(tǒng)，基于前驅打造，軸間采用多片離合器式限滑差速器，正常路面行駛時，車輛前后軸扭矩分配為100:0，當系統(tǒng)偵測到前輪出現(xiàn)打滑時，四驅系統(tǒng)將自動分配動力給后輪，實現(xiàn)最多50:50的軸間動力分配，軸間則是靠電子輔助來實現(xiàn)限滑功能，兩車都有越野模式，該模式下可鎖定四驅。

　　生活在北方的朋友都知道，到了冬天換套冬季胎非常有必要。此次試駕的01、02和03都換裝了馬牌ContiVikingContact 6雪地輪胎，低溫條件下仍可以保持良好的柔軟度，從而提升抓地力。

　　領克全系車型均配備博世ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)，響應更迅捷，車身動態(tài)控制也更加細膩，在常規(guī)道路行駛時，我們建議您時刻保持ESP開啟，但在廣闊的冰雪賽道里，如果想來點兒刺激的，那必須將它關掉。

　　來到冰雪賽道說不興奮那是騙人的，起步時很多人都會一腳油門到底，然而換來的卻是前輪瘋狂空轉，動力白白流失，所以在附著力較低的路面緩慢給油才是真理。

　　起步后，車速達到30km/h左右車輪才會逐漸恢復抓地力，之后加速明顯比起步更快，當然你也可以用手動模式2擋起步，這種狀態(tài)下起步會更輕松些。

　　前驅車其實并不適合漂移，在冰雪路面通過重心轉移的方法能讓03短暫的滑一會兒。首先盡量提高車速，再通過油門和轉向的相互配合來讓車輛擺起來，擺起來后不要因為害怕而松開油門，正確做法是持續(xù)給油門施壓，這樣才能享受到片刻失控的快感。無論什么車，在冰雪賽道中的動態(tài)響應都會變慢，因此過彎時需要提前進行預判。

　　領克03底盤的調校是我比較喜歡的風格，在保證舒適性的同時還能提供挺強的運動感，在冰雪賽道中體驗“滑行”的樂趣時也有一定的可控性。冰雪賽道中唯一的不足便是運動模式下它的轉向依舊偏輕，少了點兒運動感。

　　由于重心比較低（跟同級別SUV比）和整備質量較輕的緣故，領克02的駕駛感受非常接近03，再加上該車還有四驅系統(tǒng)，因此它在冰雪路面的操控穩(wěn)定性是這三款車中最強的。同時，四驅版的02搭載的還是2.0T四缸發(fā)動機，動力性也要更強，它是這三款車中最適合在冰雪賽道中駕駛的。

　　在冰雪賽道中02同樣能滑起來，但由于領克的ESP無法徹底關掉，所以在失控時它還會介入拉你一把，車輛會在短時間內恢復正常，這種偏向于安全的設定對于一款家用屬性的車來說沒什么問題。

　　“棋盤路”是柏油路和冰面相間的道路，在這種路面緊急制動時，由于兩側車輪附著力不同，因此車輛非常容易失控，這種情況很容易分出ABS的好壞。領克02的ABS介入時不會有明顯彈腳的感覺，并且車身表現(xiàn)得非常穩(wěn)定，全力踩下剎車時，你甚至可以松開方向盤，這時它依舊會按照直線來行走，穩(wěn)定性很好。

　　跟02比，01看上去就是輛標準的緊湊型SUV，坐著、開著也是如此，它的轉向、油門和底盤明顯都更沉穩(wěn)些。01在冰雪賽道中行駛穩(wěn)定性很高，想讓它滑起來并不容易，你需要將車速提得很高。由于重心比較高的緣故，它滑起來后主觀的沖擊感是最強的。

總結：

　　通過這次冰雪賽道的體驗，讓我對領克有了更加全面的認識。02和03擁有很高的機械素質，無論是鋪裝路面還是這次的冰雪路面開起來都挺爽，01則是勝在實用性，大空間加上高配置能滿足大多數(shù)人的家用需求。搭載適時四驅系統(tǒng)的01和02無疑擁有更高的行駛穩(wěn)定性，如果您是北方人那還是建議盡量購買四驅車型。領克的冰雪處女秀到這兒就要結束了，期待未來領克能為我們帶來更多更優(yōu)秀的產品。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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車型圖片
基本參數(shù)	領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V	領克02 2018款 2.0T DCT四驅勁Pro版 國V	領克01 2017款 2.0T 四驅勁Pro版
廠商指導價	14.88萬	18.88萬	19.88萬
經銷商報價
廠商	領克	領克	領克
級別	緊湊型車	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V
上市時間	2018.10	2018.06	-
最大功率(kW)	132	140	140
最大扭矩(N·m)	265	300	300
發(fā)動機	1.5T 180馬力 L3	2.0T 190馬力 L4	2.0T 190馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4657*1840*1460	4448*1890*1572	4512*1857*1673
車身結構	4門5座三廂車	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	205	-	210
官方0-100km/h加速(s)	7.9	7.8	7.9
實測0-100km/h加速(s)	8.22	-	-
實測100-0km/h制動(m)	37.9	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	6.8	6.9
實測油耗(L/100km)	8.2	-	-
整車質保	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
首任車主質保政策	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）	不限年限/不限里程（責任免除條款以官方為準）
車身	領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V	領克02 2018款 2.0T DCT四驅勁Pro版 國V	領克01 2017款 2.0T 四驅勁Pro版
長度(mm)	4657	4448	4512
寬度(mm)	1840	1890	1857
高度(mm)	1460	1572	1673
軸距(mm)	2730	2702	2734
前輪距(mm)	1597	1591	1592
后輪距(mm)	1597	1616	1597
滿載最小離地間隙(mm)	-	157	-
空載最小離地間隙(mm)	-	201	211
接近角(°)	-	15.3	-
離去角(°)	-	16.8	-
最小轉彎半徑(m)	-	5.7	-
車身結構	三廂車	SUV	SUV
車門開啟方式	-	平開門	平開門
車門數(shù)(個)	4	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	54
后備廂容積(L)	-	330-842	509-1397
整備質量(kg)	1522	1645	1750
發(fā)動機	領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V	領克02 2018款 2.0T DCT四驅勁Pro版 國V	領克01 2017款 2.0T 四驅勁Pro版
發(fā)動機型號	JLH-3G15TD	-	B4204T30
排量(mL)	1477	1969	1969
排量(L)	1.5	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	10.5	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	180	190	190
最大功率(kW)	132	140	140
最大功率轉速(rpm)	5500	4700	4700
最大扭矩(N·m)	265	300	300
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1400-4000	1400-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V
變速箱	領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V	領克02 2018款 2.0T DCT四驅勁Pro版 國V	領克01 2017款 2.0T 四驅勁Pro版
擋位個數(shù)	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉向	領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V	領克02 2018款 2.0T DCT四驅勁Pro版 國V	領克01 2017款 2.0T 四驅勁Pro版
驅動方式	前置前驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	-	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構	-	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V	領克02 2018款 2.0T DCT四驅勁Pro版 國V	領克01 2017款 2.0T 四驅勁Pro版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R18	235/50 R18	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	225/45 R18	235/50 R18	235/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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