如果說上一代奧迪A7站在優(yōu)雅的奔馳CLS面前，還沒有十足的底氣搬動(dòng)對(duì)手，那么新一代產(chǎn)品的情況則完全不同了。毫不掩飾的說，我認(rèn)為新一代奔馳CLS的升級(jí)是失敗的，不僅外形變丑了，而且還只有2.0T四缸版本。再來看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A7，整容手術(shù)做得很成功，最重要的是，全系兩款車型都是3.0T版本，光加速一項(xiàng)就完勝CLS。

全新A7最感動(dòng)我的還是整車的動(dòng)力總成，相比奔馳CLS的2.0T+48V，全新奧迪A7的3.0T+48V顯得更有誠(chéng)意，動(dòng)力儲(chǔ)備也更加豐厚，整個(gè)動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，足以媲美諸多V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在48V電機(jī)的加持下，響應(yīng)更快，且更加省油，真的沒想到一臺(tái)百公里加速5秒的車，在我們的油耗測(cè)試環(huán)節(jié)跑出了10L/100km的好成績(jī)，真正做到了兼顧油耗和動(dòng)力。

全新一代奧迪A7由內(nèi)而外的革新的確讓我們眼前一亮，它的外形變得更加硬朗，內(nèi)飾也像全新一代奧迪A8看齊，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

我不是缸數(shù)至上的擁護(hù)者，也不熱衷于2.0T，本著經(jīng)濟(jì)夠用的原則來看，這款2.0T的A7還是不錯(cuò)的，起碼動(dòng)力與配置都比原來的2.5L V6車型要好不少，發(fā)動(dòng)機(jī)出力質(zhì)感與平順性確實(shí)不如六缸及以上車型。不過60多萬(wàn)能買這么帥一個(gè)車也挺值的。

外觀有絕對(duì)的顏值，全LED大燈有著很高的辨識(shí)度，配置方面不算出眾但也夠用，只是后排配置有些拿不出手。2.0T的動(dòng)力比之前2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)，動(dòng)力上的升級(jí)讓它更加符合自身的運(yùn)動(dòng)外形。

這款新A7看起來真的很帥，尤其是前后的LED大燈以及動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，Sportback的造型也給它加了不少分，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)開起來確實(shí)不夠厚重，配給A7差點(diǎn)意思，我認(rèn)為A7這種豪華車還是來3.0T的更純粹。

A7絕對(duì)是款好產(chǎn)品，強(qiáng)大的性能表現(xiàn)和更加平衡的操控感都要強(qiáng)于CLS，何況還有讓人眼花繚亂的高科技配置，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品來說品牌仍然占有很大的比重，這點(diǎn)A7還和CLS有一定的差距。

有CLS在，A7看起來確實(shí)挺一般，不過僅就性能表現(xiàn)來說，A7完勝CLS350，隨心所欲的駕駛感受相當(dāng)討人喜歡，可惜這個(gè)級(jí)別不是只看性能的，CLS也不是吃素的。

奧迪品牌宣揚(yáng)的科技感在A7上得到了充分的體現(xiàn)，那種激進(jìn)的駕駛感受很適合它的整體風(fēng)格，只不過想挑戰(zhàn)奔馳CLS，恐怕在品牌認(rèn)可度上還略欠火候。