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只為那份情懷 測北京BJ80 2.3T 珠峰版

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四驅系統

汽車之家

  北京BJ80(參數|詢價)珠峰版依舊配備的是分時四驅系統,無中央差速器,但后橋新增伊頓自鎖式差速器(2018款北京BJ80全系標配),車速低于30km/h,在偵測到兩側輪速差超過100轉/分鐘時,會自動鎖止,將動力傳遞至具有附著力的車輪,以提升脫困能力。除此之外,分動箱有扭矩放大擋位,整體相較于老款車型有了進步。

北京汽車 北京BJ80 2018款 2.3T 自動珠峰版

汽車之家


  所以,想必滑輪組測試環(huán)節(jié)絕不會對它構成任何挑戰(zhàn),切入4L低速四驅模式,扭矩可放大2.48倍,最為困難的單前輪有附著力時的滑輪組測試中,這臺北京BJ80珠峰版依舊可以輕松通過,只是通過的方式依舊暴露出與老款車型相同的一些問題。

  電子限滑的效果確實很明顯,制動力很大,但還是有些突兀,當一側輪胎打滑被限制的瞬間,另一側有附著力車輪獲得的瞬間動力比較大,再加上后橋配備的伊頓自鎖式差速器也是憑借輪速差來進行鎖止,這種較為“野蠻”的脫困動作顯得有些強硬,很容易在實地越野過程中給人不夠穩(wěn)健的感覺。

實地越野表現

  來到實地越野場地,也著實印證了前面我們所提到的擔憂。在通過兩項專業(yè)越野車測試項目——45厘米高的連續(xù)饅頭包路面以及三連駝峰路時,電子限滑以及伊頓自鎖式差速器那種突兀的表現很明顯,再加上車輛自身自重較大致使重心轉移比較快,且為了照顧舒適性,這臺北京BJ80珠峰版相較于老款車型的懸架調校的更軟,所以每一次重心轉移車輪著地時,都會有明顯“晃悠”的感覺,不僅姿態(tài)不夠穩(wěn)健,也不能夠賦予駕駛員很強的自信,這從下方的小視頻中您可以更直觀的看到。

北京汽車 北京BJ80 2018款 2.3T 自動珠峰版

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  當然,我們依舊對于北京BJ80珠峰版的越野脫困能力給予肯定,結果論來說,包括蝴蝶谷、36/40度坡道等基礎項目以及前面提到的專業(yè)越野車測試項目,都可以十分輕松的通過,符合這款車應有定位的表現。

四驅與越野滿分得分
四驅系統15.015.0
四驅系統15.015.0
車身參數10.06.2
接近角2.01.6
離去角1.00.8
離地間隙2.01.2
底邊離地間隙2.01.0
懸架行程2.01.0
轉彎直徑0.50.1
車身剛性0.50.5
牽引力10.010.0
牽引力10.010.0
續(xù)航能力2.00.8
續(xù)航能力2.00.8
配置3.00.3
越野配置3.00.3
實際主觀評價10.06.9
四驅系統2.01.7
牽引力2.01.0
場地越野分4.02.2
可靠性2.02.0
總分50.039.2

總結:

  鐵漢柔情我認為形容這臺北京BJ80珠峰版再合適不過,在維持原有硬朗設計的風格下,它也懂得講究一些更為內斂的修飾,以獲得消費者的喜愛。當然,新車的變化也不止這些“表面功夫”,更寬的輪距、新的前懸架結構提供更大的改裝空間,大尺寸剎車盤、后橋差速鎖的加入,也是性能上的硬核提升。接近40萬元的售價確實不便宜,但一直以來它的消費群體本就不那么大眾,而是瞄準的有著北汽情懷的“你”。(文/圖/攝 汽車之家 周宇軒 協助/張可 視頻/趙晉 張超)

北京-北京BJ80-2018款 2.3T 自動珠峰版AH-100得分總表
車身分值得分
空間9.04.4
配置8.03.3
工藝質量5.03.9
人體工程5.02.8
視野1.00.9
總分28.015.3
動力分值得分
發(fā)動機8.02.9
變速箱8.05.6
環(huán)保8.04.6
總分24.013.1
操控與行駛分值得分
轉向5.02.4
剎車5.01.0
傳動3.02.5
行駛穩(wěn)定性6.03.1
電子輔助5.04.5
行駛舒適性9.05.1
總分33.018.6
四驅與越野分值得分
四驅系統15.015.0
車身參數10.06.2
牽引力10.010.0
續(xù)航能力2.00.8
配置3.00.3
實際主觀評價10.06.9
總分50.039.2
車輛性能總得分135.086.2
成本分值得分
售價13.09.0
質保2.00.8
總分15.09.8
車輛總得分150.096.0

  PS:后續(xù)我們還會放出關于一期關于北京BJ80 珠峰版的小視頻,敬請關注。

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