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十分地道海外試駕雪佛蘭Traverse 3.6L

馬亦驍

2018年11月23日 09:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 剎車成績和懸架的表現(xiàn)

　　剎車的腳感不是太舒服，踏板初段有一定的虛位，踩過之后制動力到來的稍顯猛烈，需要好好適應一段時間。實測的剎車成績是41.31米，表現(xiàn)處于合格的水平。

　　懸架的表現(xiàn)很美國范兒，減振阻尼初段比較硬，這時能保證一定的車輛操控性，不過缺點也顯而易見，對于路面上的細碎振動并不能過濾得很充分，減振中后段就比較軟了，遇到路上稍大的坑洼時就能感受到駕駛傳統(tǒng)美國車所獨有的開船感覺，用一到兩次讓人并不會排斥的起伏來化解顛簸。

　　在高速巡航時，時速若超過了100km/h時還是能感受到相對明顯的風噪的，不過風噪聲并不太大，這個車身造型我覺得控制成現(xiàn)在這樣已經(jīng)算不錯了，急加速時發(fā)動機噪音也會傳入駕駛艙，但是不是那種聲嘶力竭的嘶吼，而是沉穩(wěn)有力的低吼，我個人還很享受這種發(fā)動機聲音。

● 四驅(qū)體驗

　　最終交叉軸這一關Traverse(參數(shù)|詢價)通過了，但是過程不太順利，限滑系統(tǒng)介入得很慢。別看Traverse長得那么野性，但是它并不屬于廣袤的荒野。適時四驅(qū)+不大的接近角/通過角決定了城市才是Traverse的歸屬。

● 全文總結(jié)

　　這兩天和Traverse相處下來，覺得它的優(yōu)點要遠遠多于它的缺點，和兄弟車型——全新昂科雷比起來，它或許沒那么精致、沒那么高檔，但是它的性格最地道，我覺得我也很幸運，能開著一部真正的美國車行駛在美國的街頭巷角。

　　現(xiàn)階段在國內(nèi)售賣的Traverse還是以平行進口的方式，具體的價格暫時還不知道，不過Traverse的直接競爭對手是福特探險者，根據(jù)探險者的售價，我猜測Traverse的價格應該在40萬-60萬，有興趣的朋友再耐心等等吧。（圖/文/攝汽車之家馬亦驍協(xié)助張可剪輯姬振嘉）

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