2.0T間的對決

　　兩臺車都采用了2.0T發(fā)動機，從參數(shù)上來看名爵HS(參數(shù)|詢價)有比較大的優(yōu)勢，最大功率達到了231馬力，領克01的最大功率190馬力，峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間領克01比名爵HS早一點。變速箱方面名爵HS配的是6速濕式雙離合變速箱，領克01配的是6速自動變速箱。前者采用了機械擋把，后者是電子擋把，從P擋到D擋和D擋到R擋都需要連續(xù)撥動兩次，這個要適應一下。

　　名爵HS在發(fā)動機參數(shù)上有優(yōu)勢，對比同價位2.0T產(chǎn)品這個優(yōu)勢依然保持，工程師們也深知這一點，所以在油門調校上他們似乎留了一手，并沒有設計的很激進，剛踩下油門踏板的時候不會馬上竄出，起步的感覺很沉穩(wěn)，這樣的設定堵車跟車很輕松。不過別被這種感覺所欺騙了，實際上它的動力儲備很充沛，再持續(xù)深踩油門會帶來持續(xù)的推背感，一直能延續(xù)到法定限速，這種動力的感受會給你帶來很強的信心。

　　領克01則與名爵HS相反，油門調校的很靈敏，一點油門車輛就會立馬有反應，很適合駕駛風格激進的消費者口味，初段的加速感覺要比名爵HS好，它能幫助你奪得紅綠燈起步大賽的冠軍。中后段也能保持持續(xù)的加速感，中途在加速的感覺雖然不如名爵HS那么有沖勁兒，但是在同級中也屬于非常出色的表現(xiàn)了。

　　在順暢路和中度擁堵路況時，名爵HS的平順性與領克01沒什么區(qū)別，在大多數(shù)情況兩臺車都能找到合適的擋位，邏輯也很清晰，領克01的變速箱升擋比較積極，名爵HS的降擋速度更快，所以前面說巡航再加速的能力名爵HS更強與雙離合變速箱換擋迅速的特點也有關系。而在擁堵路況下，因為結構的因素，領克01表現(xiàn)的會更從容一些，名爵HS在連續(xù)起起停停的時候偶爾會有頓挫的存在，不過也不明顯，特別留意的話能有這感受。

　　從加速曲線中也能看出來，名爵HS的前半段不如領克01快，但是在后半程完成了反超，最終領先領克01 0.31秒。起步時因為前驅加上扭矩大的關系，都會有輕微的打滑，好在都沒有扭矩轉向的情況，自始至終能保持不錯的推背感。中途加速方面名爵HS在80-120km/h項目上有優(yōu)勢，體現(xiàn)在現(xiàn)實當中超車會更快。

　　油耗的表現(xiàn)挺有意思，要分兩方面來說，從實測結果來看，兩車一同行駛了108公里左右，時速在30km/h時平均油耗名爵HS為9.6L/100km，領克01平均油耗為9.3L/100公里，前者略高一點。不過領克01需要加注95#汽油，而名爵HS只用92#汽油，測試當天95#汽油比92#汽油每升貴了0.51元，所以在成本上名爵HS更省。

動力部分AH100評分

　　動力方面兩臺車的加速打成了平手，發(fā)動機的平順性兩臺車差不多，領克01的噪音偏大這項扣了點分。變速箱的對比中平順性領克01更好，名爵HS則在運動模式上有一定優(yōu)勢。而在油耗和環(huán)保方面領克01有一定優(yōu)勢，動力部分整體差距不大。