[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  對于不同價(jià)位不同定位的車，我們有著不一樣的訴求：大型車必須要豪華、要有科技感、要舒適；跑車要有動(dòng)力、要有操控、要能讓人沉迷其中。而對于一輛家用緊湊型車來說，好開、空間大、配置高就是它的首要任務(wù)，在這個(gè)基礎(chǔ)上要是再能有個(gè)實(shí)惠的價(jià)格，那就更好了。

　　東南汽車這兩年似乎把重心轉(zhuǎn)移到了SUV市場，而之前起家的轎車領(lǐng)域卻比較沉積，只有V3菱悅和V5菱致苦苦支撐，但是這老哥倆征戰(zhàn)多年，早就跟不上節(jié)奏了�，F(xiàn)在一款全新的轎車來了，并且預(yù)售價(jià)只有4.99-7.59萬元，是不是有點(diǎn)動(dòng)心了？

　　A5翼舞就是東南汽車最新的轎車，整車采用了名為“翼³”的設(shè)計(jì)理念，想要達(dá)到一種舒展的視覺效果。X型車頭相比DX7和DX3來說尺寸更為夸張，視覺沖擊力確實(shí)挺強(qiáng)。

　　A5翼舞有著標(biāo)準(zhǔn)的入門級(jí)緊湊型車的尺寸，2625mm的軸距雖然不拔尖兒，但也達(dá)到了主流水平。側(cè)面整體輪廓沒有什么夸張的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)不及車頭令人印象深刻，對于一臺(tái)家用轎車來說也無可厚非，畢竟它需要滿足大多數(shù)消費(fèi)者的審美。

　　車尾造型同樣沒有車頭那么令人印象深刻，整體感覺還是和V5菱致有幾分相似，尤其是尾燈的造型。不過A5翼舞的后包圍明顯要更加運(yùn)動(dòng)，棱角分明，縱向布局的霧燈/倒車燈也和車頭有著很好的呼應(yīng)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　和現(xiàn)在不少車型追求的極簡風(fēng)格、一塊大屏走天下的設(shè)計(jì)不同，A5翼舞還是更加傳統(tǒng)一些。不過傳統(tǒng)不意味著平庸，不對稱式的中控臺(tái)和地臺(tái)，豐富的線條和裝飾的運(yùn)用都讓A5翼舞的內(nèi)飾彰顯了一定的設(shè)計(jì)感，給人的感覺挺舒服的。

　　配置表現(xiàn)一貫是中國品牌車型的強(qiáng)項(xiàng)，尤其是在10萬元以內(nèi)這個(gè)區(qū)間，跟合資車型相比有著明顯的優(yōu)勢，A5翼舞也不例外。全系標(biāo)配多功能方向盤、藍(lán)牙，除最低配外都配備了9英寸觸摸屏、倒車影像，高配車型還有四門一鍵升降車窗、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)后備廂，要知道A5翼舞頂配的預(yù)售價(jià)也不過7.59萬，性價(jià)比頗高。

● 乘坐空間

　　A5翼舞的乘坐空間也達(dá)到了這個(gè)價(jià)位車型的主流水平，前后排不管頭部還是腿部都不錯(cuò)，并且除最低配以外都有配備的皮質(zhì)座椅讓人印象深刻，皮質(zhì)細(xì)膩、內(nèi)部填充柔軟，雖然沒有什么包裹性，但舒適性和競品相比絕對有優(yōu)勢。

● 儲(chǔ)物空間

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)整體來說中規(guī)中矩，該有的都有，除了前后門板上的儲(chǔ)物格比較窄之外，其他地方都沒什么問題。

● 后備廂

　　后備廂空間的表現(xiàn)只能說是一般般，問題出在后輪侵占了太多空間，導(dǎo)致后備廂內(nèi)部不夠規(guī)整。后排座椅放倒這個(gè)功能只出現(xiàn)在三款高配車型上，并且放倒后還會(huì)有一些凸起，對空間拓展性也有一點(diǎn)影響。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　A5翼舞搭載了三菱的4A91 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是中國品牌的老朋友，不光東南，在其他品牌上出場率也是非常的高，明年1月還會(huì)推出符合國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱以及邦奇的CVT變速箱。

● 駕駛感受

　　就像我在文章開頭說的那樣，不同定位的車有不同的訴求，當(dāng)你開著一輛頂配還不到8萬元的家用轎車的時(shí)候，你對它的期望值會(huì)理所當(dāng)然的降低一些。動(dòng)力夠用、超車不吃力、底盤濾振不生硬不影響乘坐，開著不和你較勁，那就算是很好的完成了它的本職工作。

　　靈敏的油門踏板調(diào)校對動(dòng)力感受的提升大有裨益，響應(yīng)夠快、起步夠干脆，需要中途加速超車的時(shí)候能第一時(shí)間對你下達(dá)的指令做出回應(yīng)。CVT變速箱也在為這一切默默地添磚加瓦，整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配有著比較高的成熟度，A5翼舞作為一輛代步車來說，表現(xiàn)時(shí)稱職的。

　　液壓助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)能夠提供比較輕盈的轉(zhuǎn)向力度，掉頭、停車的時(shí)候單手就能操作，女性駕駛員也不會(huì)覺得吃力。高速時(shí)力度會(huì)略微變重一點(diǎn)，但整體感覺還是有點(diǎn)輕。至于轉(zhuǎn)向的精確性，中間位置存在比較明顯的虛位，車頭的響應(yīng)也不算積極，不過畢竟是一輛家用車，這樣的設(shè)定也是合情合理的。

　　多連桿式獨(dú)立懸架在這個(gè)價(jià)位車型中并不多見，但結(jié)構(gòu)只是一方面，調(diào)校更為重要。整套懸架對于過濾顛簸兢兢業(yè)業(yè)，更可貴的是在處理大起伏的時(shí)候顯得很從容，不顛不生硬，對后排的乘坐感受照顧周到。唯一不足的就是面對連續(xù)小顛簸時(shí)會(huì)與一點(diǎn)余振，晃動(dòng)顯得有點(diǎn)多，考慮到它只有4.99萬元的起售價(jià)來看，不是什么大毛病，能接受。

● 全文總結(jié)

　　在沉寂了一段時(shí)間之后，東南汽車并沒有急于求成，而是推出了A5翼舞這款踏踏實(shí)實(shí)的家用車。從它的整體表現(xiàn)來看，不論造型、空間、配置還是駕乘感受，都沒有明顯的短板，再結(jié)合4.99-7.59萬元的預(yù)售價(jià)來看，是個(gè)性價(jià)比很高、很務(wù)實(shí)的產(chǎn)品。對于購車預(yù)算有限的朋友來說，頂配也能控制在10萬元以內(nèi)，確實(shí)很有吸引力。A5翼舞將會(huì)在馬上開幕的廣州車展上正式公布售價(jià)，希望屆時(shí)在價(jià)格上還能有一些下沉的空間，給我個(gè)一個(gè)驚喜。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

● 相關(guān)鏈接