● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　A5翼舞搭載了三菱的4A91 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是中國品牌的老朋友，不光東南，在其他品牌上出場(chǎng)率也是非常的高，明年1月還會(huì)推出符合國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱以及邦奇的CVT變速箱。

● 駕駛感受

　　就像我在文章開頭說的那樣，不同定位的車有不同的訴求，當(dāng)你開著一輛頂配還不到8萬元的家用轎車的時(shí)候，你對(duì)它的期望值會(huì)理所當(dāng)然的降低一些。動(dòng)力夠用、超車不吃力、底盤濾振不生硬不影響乘坐，開著不和你較勁，那就算是很好的完成了它的本職工作。

　　靈敏的油門踏板調(diào)校對(duì)動(dòng)力感受的提升大有裨益，響應(yīng)夠快、起步夠干脆，需要中途加速超車的時(shí)候能第一時(shí)間對(duì)你下達(dá)的指令做出回應(yīng)。CVT變速箱也在為這一切默默地添磚加瓦，整套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配有著比較高的成熟度，A5翼舞作為一輛代步車來說，表現(xiàn)時(shí)稱職的。

　　液壓助力轉(zhuǎn)向在低速時(shí)能夠提供比較輕盈的轉(zhuǎn)向力度，掉頭、停車的時(shí)候單手就能操作，女性駕駛員也不會(huì)覺得吃力。高速時(shí)力度會(huì)略微變重一點(diǎn)，但整體感覺還是有點(diǎn)輕。至于轉(zhuǎn)向的精確性，中間位置存在比較明顯的虛位，車頭的響應(yīng)也不算積極，不過畢竟是一輛家用車，這樣的設(shè)定也是合情合理的。

　　多連桿式獨(dú)立懸架在這個(gè)價(jià)位車型中并不多見，但結(jié)構(gòu)只是一方面，調(diào)校更為重要。整套懸架對(duì)于過濾顛簸兢兢業(yè)業(yè)，更可貴的是在處理大起伏的時(shí)候顯得很從容，不顛不生硬，對(duì)后排的乘坐感受照顧周到。唯一不足的就是面對(duì)連續(xù)小顛簸時(shí)會(huì)與一點(diǎn)余振，晃動(dòng)顯得有點(diǎn)多，考慮到它只有4.99萬元的起售價(jià)來看，不是什么大毛病，能接受。

● 全文總結(jié)

　　在沉寂了一段時(shí)間之后，東南汽車并沒有急于求成，而是推出了A5翼舞這款踏踏實(shí)實(shí)的家用車。從它的整體表現(xiàn)來看，不論造型、空間、配置還是駕乘感受，都沒有明顯的短板，再結(jié)合4.99-7.59萬元的預(yù)售價(jià)來看，是個(gè)性價(jià)比很高、很務(wù)實(shí)的產(chǎn)品。對(duì)于購車預(yù)算有限的朋友來說，頂配也能控制在10萬元以內(nèi)，確實(shí)很有吸引力。A5翼舞將會(huì)在馬上開幕的廣州車展上正式公布售價(jià)，希望屆時(shí)在價(jià)格上還能有一些下沉的空間，給我個(gè)一個(gè)驚喜。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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