[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近半個(gè)月，有兩件事兒讓我特別興奮，第一件是《荒野大鏢客2》終于發(fā)售了...第二件就是有機(jī)會(huì)試駕到由SHELBY這個(gè)有著50年歷史的廠牌操刀出品的SHELBY車型。可能有人對(duì)SHELBY還有些陌生，簡(jiǎn)單講，它們是由我們熟悉的Mustang“進(jìn)化”而來。經(jīng)SHELBY之手后，性能有了極大提升，我非常期待5.0 V8+機(jī)械增壓+手擋這個(gè)組合能帶來怎樣的驚喜，來吧，跟我一起來看看。

　　本次試駕場(chǎng)地較小且時(shí)間不長(zhǎng)，我盡可能多的體驗(yàn)多幾款車型，跟大家聊聊每輛車不同的性格和定位。由于是剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)，主辦方并沒有提供最新的2018款 SHELBY Super Snake，而是2017款車型，剩下兩款均為2018款車型，動(dòng)力都還不是最終形態(tài)。

● 外觀介紹

　　外觀方面，我主要介紹這輛白色的2018款車型，未來在國(guó)內(nèi)銷售的主力車型就是2018款車型。新款SHELBY車型使用的都是下圖這種前臉。當(dāng)然，Super Snake車型的前臉要更兇一些，不過變化也主要集中在下包圍及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上面，整體都是基于這輛SHELBY GT而來的。

　　除了標(biāo)志性的中網(wǎng)，該車與普通Mustang前臉部分最大的不同就是下包圍和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋了，SHELBY的設(shè)計(jì)師為在兩處開了不少“孔”，這樣能為發(fā)動(dòng)機(jī)及剎車系統(tǒng)帶來更好的冷卻效果，也讓整車獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能表現(xiàn)。

　　黑白兩色車身，均搭配了金色輪圈，此外還能選裝金色的標(biāo)志性賽車條紋，整體配色性感大氣，很高興SHELBY沒有選擇那種鍍鉻高亮輪圈，我個(gè)人并不喜歡鍍鉻大輪圈。SHELBY GT這輛車整體定位都更“親民”一些，無論是外觀還是性能，在家族里已經(jīng)算是能日常出街的車型了。

　　關(guān)于車標(biāo)，如果你上網(wǎng)搜“SHELBY”能搜出一堆車標(biāo)，但其實(shí)只有上圖左側(cè)兩款造型是屬于SHELBY這個(gè)公司的，右邊的“光棍”眼鏡蛇屬于福特，用于GT350及GT500車型。

　　內(nèi)飾部分，這輛車真是沒什么太大亮點(diǎn)，首先這是北美的無選配“素車”形態(tài)，像什么2018款新加的全液晶儀表還有中控大屏、自動(dòng)空調(diào)這些都需要訂車時(shí)候后期自己選配。鉆進(jìn)車內(nèi)，唯一能看到跟普通Mustang不同的就是這個(gè)刺繡著“SHELBY”字樣的定制座椅了。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　這次來主要是想體驗(yàn)這兩個(gè)“猛貨”，SHELBY GT和Super Snake。SHELBY GT算是家族5.0L車型里最入門的車型了，雖然只有“區(qū)區(qū)”496馬力，但是扭矩卻達(dá)到了562�！っ祝�0-100km/h加速4.6秒。而另一款Super Snake則是今天最讓人興奮的車型，原廠700馬力+機(jī)械增壓，還是個(gè)手擋車，機(jī)械增壓獨(dú)特的聲音...肯定讓人很陶醉。

● SHELBY GT

　　SHELBY GT是家族里動(dòng)力系統(tǒng)最接近原廠動(dòng)力的車型，可以選裝機(jī)械增壓套件，不過我試駕這輛并沒有選裝，只是升級(jí)到了496馬力，562牛·米。整體開起來，跟后面那輛Super Snake相比，算是更多的兼顧日常使用的車型了。

　　大排量自吸帶給你的動(dòng)力加速是非常直接的，就像個(gè)愣頭小子一樣，給油就給你往前竄。如果你開慣了小排量渦輪車，你將會(huì)體驗(yàn)到一種久違的暢快感，一種沒有渦輪遲滯的暢快。當(dāng)你試了一兩圈之后，可能會(huì)試著把油門踩的更深一些，試探這輛車及輪胎的極限，這時(shí)候你會(huì)有些放肆，每當(dāng)這時(shí)候，車尾都會(huì)不時(shí)的搖擺一下，提醒你要對(duì)它多些敬畏。

● SHELBY Super Snake

　　接下來是Super Snake，很遺憾沒試到2018款那個(gè)800馬力的車型，我試這臺(tái)是2017款 5.0L V8機(jī)械增壓版本，配上6擋手動(dòng)變速箱。這臺(tái)車從哪個(gè)角度看，都不是一輛親民的，能帶著你日常跑街、代步車型，這玩意兒生產(chǎn)出來就是為了跑直線加速的，0-100km/h加速3.3秒。

　　首先說彎道，這輛車彎道的極限實(shí)在是太低了，而且機(jī)械增壓永遠(yuǎn)跟個(gè)“勞�！币粯与S時(shí)準(zhǔn)備著。剛接觸這輛車遇到第一個(gè)彎時(shí)候，我已經(jīng)非常非常小心的點(diǎn)油門出彎，車尾還是妥妥的甩起來了。入手這輛車后，你必須花大量的時(shí)間熟悉它的脾氣秉性，你得有顆過日子的心，好好互相了解，慢慢摸索極限在哪里。不然上路真的挺危險(xiǎn)的，如果你之前駕駛過大馬力后驅(qū)車，那么他給你的感覺跟這些“精致BOY”完全不一樣，上手難度很大，是一種更黑暗、更原始的感覺。

　　彎道結(jié)束后，來到直線，掛上三擋....這時(shí)候你腳底下油門可以肆意一些，但可千萬別想著瀟灑的單手扶方向盤，因?yàn)檫@時(shí)你能明顯的感覺到后輪在推著你往前走，而你的雙手要不斷的微調(diào)方向盤讓車保持一個(gè)直線行駛的狀態(tài)。然而我當(dāng)天試駕的路線根本就不支持我摸到這輛車動(dòng)力的底線，所以目前為止，這輛車的真實(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)我來說仍是個(gè)“未知領(lǐng)域”。

　　直線加速過程中，什么車內(nèi)音響，你根本啥也聽不見，此時(shí)你能聽到的最悅耳的聲音就是機(jī)械增壓帶來的特有的一種極其尖銳的獨(dú)特聲音。渦輪遲滯？鬧呢？機(jī)械增壓什么都是直給的感覺太棒了！

　　總結(jié)下吧，Super Snake車型對(duì)于大多數(shù)人來說，都太進(jìn)階了，即使你有豐富的大馬力后驅(qū)車駕駛經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)這輛車時(shí)候也需要心生敬畏。好好的跟它接觸一段時(shí)間，慢慢探索這輛車的底線，不然毒蛇反手就是一口，一定會(huì)讓你吃大虧。機(jī)械增壓帶來的駕駛上的加速感覺和聽覺體驗(yàn)都是非常獨(dú)特的。這輛車整體調(diào)教更偏向于刷直線成績(jī)，并且我開這輛并沒有選裝SHELBY的諸如強(qiáng)化后擺臂和特殊調(diào)校的電子輔助系統(tǒng)，加之動(dòng)力輸出過于激進(jìn)、直接，導(dǎo)致彎道能力確實(shí)一般。轉(zhuǎn)向手感指向性比普通Mustang略強(qiáng)，但相信我，當(dāng)你開上這輛車時(shí)候，你會(huì)把這些拋在腦后，當(dāng)你走下車，“蘇醒”過來之后，給你留下深刻印象的就只有機(jī)械增壓獨(dú)特的尖叫和恐怖但略帶些刺激的加速體驗(yàn)。

　　最后這個(gè)2.3T的SHELBY還算是個(gè)半成品，外觀上了寬體套件，但是動(dòng)力還沒升級(jí)，依舊維持原廠狀態(tài)，前胎305/后胎335，原廠動(dòng)力前提下不用開都知道肯定是變慢了，未來這臺(tái)會(huì)升級(jí)到338馬力、525�！っ谞顟B(tài)，0-100km/h加速5.3秒。但目前為止，它還只是樣子好看而已~

總結(jié)：

　　SHELBY，一個(gè)在中國(guó)目前還比較陌生，但憋著勁兒要進(jìn)軍中國(guó)性能車市場(chǎng)的硬核品牌，即使5.0L最入門版GT車型，都有著非常不錯(cuò)的賬面數(shù)據(jù)。這么大馬力、扭矩+手擋注定讓這個(gè)品牌車型是個(gè)只屬于少數(shù)人的玩樂車型。玩慣了精致、細(xì)膩范兒車型的土豪們，不妨換換口味，試試這臺(tái)硬核“糙漢”，興許能滿足你們對(duì)速度、性能更加原始的那部分欲望。（文/圖/攝 汽車之家 王申）

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