[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在我的印象中，韓系車一直都是有著帥氣外觀的“韓國(guó)歐巴”，尤其是現(xiàn)代途勝，出色的外觀設(shè)計(jì)曾經(jīng)打動(dòng)過(guò)不少人的心。2005年北京現(xiàn)代途勝上市，到現(xiàn)在已經(jīng)有13年的時(shí)間了，在剛過(guò)去不久的成都車展上，北京現(xiàn)代發(fā)布了旗下的新款途勝，新車使用了HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。不僅外觀方面有了比較大的改變，配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，可以看做是一次大的升級(jí)改款，那么新車的表現(xiàn)如何呢？

　　我們這次試駕的車型為新款途勝1.6T頂配版車型，新車將在本月下旬上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間和現(xiàn)款車型差距不大。

● 外觀的變動(dòng)很大

　　韓系車一直以設(shè)計(jì)見(jiàn)長(zhǎng)，新款途勝采用了中國(guó)專屬的外觀設(shè)計(jì)，當(dāng)我第一眼看到這款車前臉的時(shí)候，竟然一時(shí)語(yǔ)塞，不知道該怎么評(píng)價(jià)才好。

　　頭燈組比較有精神，比現(xiàn)款車型有了一個(gè)明顯的提升，LED日間行車燈的造型十分個(gè)性，讓這個(gè)本就令人印象深刻的前臉更加深入人心。

　　車身側(cè)面造型簡(jiǎn)潔，整體看過(guò)去還是有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感的。在與同級(jí)別車型車身尺寸的對(duì)比中，新款途勝并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)；與現(xiàn)款車型相比，只有車身長(zhǎng)度增長(zhǎng)了70mm，寬度、高度和軸距與現(xiàn)款車型保持了一致。

　　新款途勝在成都車展上亮相后，對(duì)于新車前臉的議論就一直沒(méi)有停止過(guò)，不可否認(rèn)它的造型非常有個(gè)性，讓人過(guò)目不忘，但至于好看還是難看，我想每個(gè)人心中都有不同的答案。車尾的改變更容易讓人接受，整體風(fēng)格更加飽滿，貫穿式的尾燈也成為了新的亮點(diǎn)。

● 搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)

　　多功能方向盤的按鍵分布讓駕駛者使用起來(lái)比較順手，開(kāi)過(guò)幾個(gè)小時(shí)后，基本就可以不用再看方向盤進(jìn)行操作了，按鈕和撥桿的手感舒適，但美中不足的是方向盤只支持上下兩向調(diào)節(jié)。

　　新車的液晶儀表盤也是一個(gè)明顯的提升，三種駕駛模式下分別有相應(yīng)的儀表風(fēng)格顯示，當(dāng)你切換駕駛模式的時(shí)候，也能感受到一些儀式感。大家可以通過(guò)下面的視頻直觀感受下。

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　　根據(jù)我從廠商那里得到的信息，百度地圖車機(jī)版：導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、地圖在線OTA升級(jí)享受首車主免費(fèi)3年的政策。QQ流媒體音樂(lè)：首位車主1年10G流量免費(fèi)，超出部分需自己購(gòu)買流量包。BlueLink：可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、解鎖車門，調(diào)節(jié)空調(diào)、進(jìn)行車輛診斷等，首位車主3年免費(fèi)。

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　　新車配備了全景影像系統(tǒng)，而且可以選擇具體的某一區(qū)域進(jìn)行細(xì)節(jié)查看，屏幕顯示的亮度和對(duì)比度也可以隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。影像顯示并沒(méi)有明顯延遲，但是整體的清晰度還可以再提高一下。

　　與外觀相比，內(nèi)飾的改變幅度則小了一些，主要的改變是加入了更大尺寸的中控屏幕，使得內(nèi)飾有了更好的科技感，新搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制，可以通過(guò)“你好北京現(xiàn)代”或者“你好小度”來(lái)進(jìn)行喚起，常用的操作它都能準(zhǔn)確的理解執(zhí)行。當(dāng)車輛在行駛的時(shí)候，整體的噪音干擾程度提高，它的語(yǔ)音識(shí)別率也會(huì)隨之有所下降。

● 空間靈活實(shí)用/全景天窗好評(píng)

　　新車增加了黑色+亮灰色和黑色+酒紅色的內(nèi)飾配色，比原來(lái)單調(diào)的全黑色內(nèi)飾鮮亮了不少。座椅比較寬大，乘坐舒適度不錯(cuò)，而且前排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，讓乘坐舒適度進(jìn)一步得到提高。

　　如圖所示，車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)還是能令人滿意的，無(wú)論是前排還是后排，都有著充足的乘坐空間，后排座椅中間位置也提供了可以調(diào)節(jié)的頭枕。

　　與現(xiàn)款車型一致，后排座椅的靠背角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，后排還提供了空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)USB電源接口，整體來(lái)說(shuō)對(duì)于后排乘客的照顧還是比較到位的。

　　全景天窗是很多消費(fèi)者都比較看重的配置，新車提供了全景天窗，無(wú)論是透光面積還是開(kāi)啟面積都比較大，對(duì)于車內(nèi)的采光和換氣都大有好處。后備廂常規(guī)儲(chǔ)物空間為488L，應(yīng)對(duì)日常儲(chǔ)物需求已經(jīng)完全沒(méi)有什么問(wèn)題了，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以擴(kuò)展出更大的后備廂空間，而且座椅放倒后的后備廂內(nèi)部很平整。

● 動(dòng)力充足

　　在現(xiàn)款途勝上有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，而新款途勝全系都搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速干式雙離合變速箱。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力完全可以滿足正常的駕駛需求，起步比較輕快，配合著腳感線性的油門踏板和輕盈的轉(zhuǎn)向手感，駕馭它還是很輕松的。在高速行駛時(shí)，動(dòng)力的表現(xiàn)超出預(yù)期，在時(shí)速100km/h巡航時(shí)，深踩下油門踏板，它也會(huì)給你一個(gè)積極地動(dòng)力反饋，雖然來(lái)得并不迅猛，但你能感受到它的“底氣”，做并線、超車等動(dòng)作時(shí)不會(huì)沒(méi)有信心。

　　雙離合變速箱的反應(yīng)較快，升擋比較積極，在日常駕駛時(shí)變速箱會(huì)盡量保持在較高擋位。在起步和慢速蠕行的時(shí)候，變速箱會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫感。

　　新車共有三個(gè)駕駛模式選擇，包括經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，油門的響應(yīng)更為積極，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制會(huì)保持的高一些，讓駕駛者獲得更好的動(dòng)力體驗(yàn)；在經(jīng)濟(jì)模式下，整個(gè)車會(huì)變得“遲緩”一點(diǎn)，但此時(shí)可以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；舒適模式也可以理解為居于經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)之間的標(biāo)準(zhǔn)模式，也是我們?nèi)粘ｑ{駛最常用到的。

　　新款途勝搭載了HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)，可以對(duì)路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)偵測(cè)，并且針對(duì)路面狀況按照比例進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力分配。在ECO駕駛模式時(shí)，前后驅(qū)動(dòng)力比例為100：0，以保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；在COMFORT模式下下，新車的前后驅(qū)動(dòng)力分配比最大為70：30；而在SPORT駕駛模式下，理論上最大可以實(shí)現(xiàn)50:50的前后驅(qū)動(dòng)力分配比。動(dòng)力分配的比例要根據(jù)路況智能調(diào)整，本次試駕沒(méi)有越野體驗(yàn)，日后待我們拿到測(cè)試車，再為大家?guī)��?lái)詳細(xì)的四驅(qū)系統(tǒng)評(píng)測(cè)。

　　新車的懸架設(shè)定偏硬朗風(fēng)格，在走一些不太平整的路面時(shí)，能感受到明顯的顛簸感，過(guò)減速帶時(shí)這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓車內(nèi)乘客覺(jué)得不太舒適。

● 全文總結(jié)：

　　正如題目所說(shuō)，瑕不掩瑜，新款途勝是一個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯的車。外觀設(shè)計(jì)的好看與否我就不為它下定義了，每個(gè)人都有自己對(duì)于美的理解。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)出色的動(dòng)力表現(xiàn)、靈活實(shí)用的空間和新搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)都是它的加分項(xiàng)，但同時(shí)變速箱在低速時(shí)的輕微頓挫、懸架設(shè)定偏硬等又讓它的舒適性減了分。不過(guò)，綜合來(lái)看，新車在配置方面的提高還是顯而易見(jiàn)的。

　　通過(guò)跟廠商人員交流得知，新車的售價(jià)預(yù)計(jì)跟現(xiàn)款車型相當(dāng)，那么頂配車型將會(huì)賣到23萬(wàn)元左右，面對(duì)同級(jí)別激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，新款途勝能否脫穎而出呢？我們一起拭目以待吧。（文/圖/攝 汽車之家 付博）

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