劍走偏鋒 測試一汽豐田奕澤IZOA 2.0L
● 日常駕駛感受
與C-HR一樣，它們都搭載的是豐田全新的2.0L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的熱效率為40%（混動系統(tǒng)熱效率能達41%），與之前的2.5L自然吸氣發(fā)動機一起刷新記錄達到世界領(lǐng)先水平。
與發(fā)動機匹配的CVT變速箱也是經(jīng)過了新的優(yōu)化，新的變速箱不僅具有TNGA架構(gòu)下輕量化和小型化的特點，更是首次在傳統(tǒng)的CVT上加裝了一組傳動齒輪，以此來直接驅(qū)動車輛起步，從而減輕鋼帶的負荷和磨損，因此這套變速箱的名字也很直接——Direct Shift CVT。
平順、好開是大家對于豐田車的一貫印象，這個印象在奕澤身上同樣可以繼續(xù)沿用，它沒有因為換了一副張揚的面孔而改變了性格，輕快的油門響應(yīng)和平順的動力輸出很具有親和力，奕澤的內(nèi)心還真是一個聽話的乖寶寶呢！
2.0L的發(fā)動機放在奕澤上，可能大家都會覺得動力應(yīng)該很充沛，但事實上，動力只是剛剛好而已，并沒有什么多余儲備�；蛟S你不該對它的動力有過高的期待，平順與安靜的駕駛才是主旋律。
● 0-100km/h加速測試
全力起步時并不會給駕駛者帶來強烈的推背感，你也不能要求這樣一個小型SUV能給你帶來多強烈的感官刺激。最終取得的9.6秒的加速成績還是不錯的，與同級別主流對手相比毫不遜色。
● 油耗測試
在油耗測試過程中，始終開啟著空調(diào)，經(jīng)過高速、環(huán)路和擁堵的路況共103.2公里的測試，最終測算出的平均油耗為7.0L/100km。如果道路情況更好一點，平均時速再提升一些的話，油耗的表現(xiàn)還能更出色。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
奕澤IZOA相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入奕澤IZOA論壇>
- 回眸一笑百媚生，是巧合、還是運氣11月28日
- 大家好，我現(xiàn)在糾結(jié)中，奕澤和長安C...11月01日
- 奕澤車主油耗反饋10月29日
- 隨手記下油耗10月07日
- 奕澤藍牙真真好用！10月06日
- 實錘了 真的要停產(chǎn)啊10月02日
- 換空氣格空調(diào)格嘍！09月16日
大家都在問
更多>- 奕澤有異響聲3回答
- 節(jié)氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應(yīng)該如何選擇？0回答
- 機油應(yīng)該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應(yīng)該怎么辦？0回答
好評理由：
差評理由：