作為一款2018年下半年才誕生的小型SUV，T60沒有采用小排量增壓發(fā)動機、三缸發(fā)動機或者雙離合變速箱等常見的動力配置，而是搭載了一臺1.6L自然吸氣，搭配一臺我們熟悉的XTRONIC CVT變速箱，說簡單點就是軒逸那套動力系統(tǒng)，平順性和可靠性按理說可以放心了。

　　懸架方面，T60采用的是的前麥弗遜+后扭力梁的搭配，配置中規(guī)中矩，在這個級別比較常見。

　　1.6L+CVT的動力搭配一上來就給人吃了顆定心丸。T60的油門線性且輕快，動力的初段響應積極，這些都是很典型的日系風格，此時你會倍感心切，心一下子就踏實下來了，選擇日系車的消費者很可能也都是因為這份踏實感。這套動力系統(tǒng)的平順性就不用多說了，藍鳥、騏達、軒逸的口碑已經(jīng)能夠說明問題了，也就是這個時候，T60一下子讓人感覺柔軟、務實起來了，跟剛看外觀時完全是兩個感覺。

　　高配的T60車重超過1.3噸，1.6L+CVT的動力效果就不要過多奢求了，想超車就得留出足夠長的距離才行，加速過程當然也是難稱暢快。動力疲軟的特點在跑高速和滿載時會更明顯，T60在這些狀態(tài)下會顯得有些吃力，加速感確實比不了增壓發(fā)動機，應該說只適合佛系駕駛。T60沒提供S擋，上述情況下需要你經(jīng)常把油門踩到底，此時的隔音自然不太好。

　　T60的轉(zhuǎn)向是典型的日系風格，方向盤的虛位明顯，轉(zhuǎn)動力度很輕，轉(zhuǎn)動過程也沒什么質(zhì)感，這種風格作為代步車來說是沒問題的，操控性、穩(wěn)定感什么的就不要想了，不存在的。底盤和懸架的調(diào)校多少讓人有點意外，它的懸架前段偏硬，這讓T60在經(jīng)過坑洼路面時不夠從容，后段雖然稍有好轉(zhuǎn)，但支撐力也不算充足，而且懸架的回彈比較生硬，舒適性一般。

總結(jié)：

　　堅硬的外表下，T60展現(xiàn)出了相當均衡的實力。我沒研究過小型SUV的潛在買家們對外觀的在意程度究竟有多高，可以肯定的是，T60在內(nèi)飾和空間方面的表現(xiàn)都沒問題，配置方面很有誠意，老派但靠譜的動力系統(tǒng)也是一大賣點，因此，你需要想明白的，一是外觀，二就是售價。目前T60的預售價已經(jīng)公布（9-12萬元），預計廣州車展期間就能上市。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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