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直白的放肆個性北京現(xiàn)代菲斯塔試駕

汽車之家編輯

王子平

2018年10月11日 01:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 空間：表現(xiàn)規(guī)矩沒驚喜

　　座椅是挑逗好動細胞的一個重要元素，造型立體豐富，紅條裝飾已經(jīng)足夠吸引眼球了，加上紅色的安全帶，確實越看越興奮。

　　前排座椅背部支撐比較扎實，包裹性還可以，柔軟度給人感覺也挺自然，舒適性沒有問題。

　　后排座椅靠背和頭枕角度都合適，坐姿比較自然，感覺比較放松，不過坐墊對大腿的承托比較弱，長時間乘坐，腳相對來說會累一點。

■ 儲物空間：

　　總的來說，菲斯塔的乘坐空間并沒有什么亮點，儲物空間方面表現(xiàn)出來的實用性則基本能讓人滿意。

向編輯王子平提問

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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菲斯塔 2019款 280TGDi 智尊版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	36.87米	6.90升
測試文章：心動不止所見測試現(xiàn)代菲斯塔 280TGDi
評測編輯-：	好看高配置是韓系車的特點，而菲斯塔的優(yōu)勢不止于此，同級最棒的運動性才是它真正的價值所在。如果這是你的菜，不用再糾結(jié)其它選擇。
評測編輯-陶懞軒：	韓系品牌慣有的問題就是明明可以做到很好的設(shè)計，卻總被一些多余的細節(jié)破壞掉，當然審美這事兒見仁見智。不過菲斯塔在底盤方面給了我一個大驚喜——說是可以干掉不少歐洲對手的同級最高水準也不為過。底盤表現(xiàn)堅實、厚重，也足夠機敏、靈活，尤其在車尾隨動性的調(diào)校方面堪稱老道。動力夠充沛、有韌勁，也沒丟了平順。有靈氣的車不是沒有，但這個價位的真不多。
評測編輯-梁奇：	這才幾年，大家買車的目標都上升到了34C，高昂的經(jīng)濟支出、爛大街款式的麻木，還有新車過勁兒后的空虛，總讓你覺得哪兒不對，或者哪兒都不對。終于放下牽絆，你發(fā)現(xiàn)自己需要的只是一輛剛畢業(yè)時心心念念的福克斯，只嘆那個福克斯也已不再。若你還不急著上BBA，也暫時沒有空間上的硬需求，那試試菲斯塔吧，有樣兒、有勁兒、好玩不貴，那種突如其來的契合或許能像禮物一樣讓你歡喜。

菲斯塔 2018款基本型

指導價：暫無報價

級別：緊湊型車

發(fā)動機：暫無信息

變速箱：暫無信息

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